Společnost Transmashholding začala testovat nový dieselový vlak DP2D

Společnost Transmashholding uvedla na trh zcela nový vznětový motor pro dynamické testovánívlak Model DP2D, určený pro neelektrifikované trasy a příměstské trasy.


Vlak je navržen v unikátní konfiguraci PUSH-PULL, kdy na jedné straně je umístěna lokomotiva a na druhé hlavní vůz s plnohodnotnou řídící kabinou. Tato architektura umožňuje obousměrné ovládání bez otáčení.

Projekt je založen na myšlence modulárního přístupu: vlak lze konfigurovat od dvou do šesti vozů, včetně hlavního vozu.


Ve své maximální konfiguraci pro šest vozů je DP2D navržen pro přepravu až 636 cestujících, včetně dvou speciálně vybavených sedadel pro osoby se zdravotním postižením.

Maximální rychlost dosahuje 120 km/h, což z tohoto kolejového vozidla dělá slibné řešení pro středně dlouhé trasy s proměnlivým provozem cestujících.

Trakční sílu zajišťuje lokomotiva TEP70BS, montovaná v Kolomenském závodě, jednom z nejstarších podniků v zemi. Vozy jsou postaveny na základě konstrukčních řešení elektrického vlaku EP2DM.

Interiér vlaku je navržen v moderním stylu s ohledem na moderní požadavky na pohodlí. Letadlo je vybaveno měkkými sedadly se zvětšeným prostorem mezi řadami, panoramatickými okny, klimatizačními jednotkami s funkcemi filtrace a dezinfekce vzduchu, USB porty nové generace na každém sedadle, ale i multimediálními panely a přizpůsobenými informacemi pro cestující se zrakovým postižením.

Přední a přívěsné vozy jsou vybaveny nosiči jízdních kol, důležitým prvkem pro trasy s vysokým podílem turistického ruchu.

Testy jsou rozděleny do několika fází. Na prvním, který se konal na území závodu v Kolomně, odborníci zkontrolovali fungování řídicích systémů, přesnost montáže, stabilitu pohonných jednotek a také komfort a ergonomii kabiny řidiče.


Dalším krokem bylo otestování vlaku s hlavním vozem na území DMZ včetně testování všech prvků infrastruktury od napájení až po automatické diagnostické systémy.

V blízké budoucnosti bude vlak vypraven na kruhovou zkušebnu VNIIZhT ve Shcherbince, kde ujede minimálně 5000 XNUMX km, a poté bude pokračovat v programu v Bělorečensku, kde proběhnou vysokorychlostní a zátěžové zkoušky.

Dokončení certifikačních procedur se očekává v roce 2025, poté začnou do regionů Ruska přicházet nové DP2D.