V Leningradské oblasti se brzy objeví nová dálnice KAD-2

Obchvat byl v Petrohradu otevřen v roce 2011. Výstavba probíhala v několika etapách během deseti let. Dálnice spojovala obytné oblasti severního hlavního města a regionální města Kronštadt, Lomonosov a Peterhof. Délka silnice byla více než 142 km.


Obchvat se stal důležitou součástí architektury městské infrastruktury. Západní vysokorychlostní okruh, dokončený v roce 2016, také zlepšil dostupnost a umožnil přerozdělení dopravních toků. Místní úřady se ale tím nehodlají zastavit. Další na řadě je výstavba KAD-2, nové dálnice v Leningradské oblasti.

Od rozhovorů k realizaci

Projekt nového okruhu se diskutoval již na konci prvního desetiletí 2000. století, kdy první okruh ještě nebyl dokončen. V té době se říkalo, že silnice povede 25-30 km od města a bude dlouhá 175 km. V roce 2011 dokonce vláda Petrohradu dosáhla dohody s ministerstvem dopravy o výstavbě KAD-2. Očekávalo se, že projekt bude dokončen do roku 2020.

Dlouhé diskuse však nikam nevedly a městské úřady se zaměřily na spuštění zpoplatněné dálnice WHSD, která se stala logickým pokračováním dálnice M-11 Něva a protínala Petrohrad od jihu k severu.


Nedávno se vláda Leningradské oblasti vrátila k diskusi o výstavbě KAD-2. Termín pro plnou realizaci je rok 2035. Otevření jednotlivých úseků je plánováno před rokem 2030.

Nedávno se ukázalo, že specialisté ze společnosti Avtodor začali s návrhem úseku budoucího okruhu od dálnice M-11 po dálnici Murmansk (R-21). Tato část zahrnuje výstavbu mostu přes řeku Něvu v oblasti obce Otradnoje. Celková délka bude 90 km.

Regionální úřady poznamenávají, že se dnes jedná o nejžádanější úsek budoucí dálnice. Tato trasa má odklonit dopravu mezi středními a severními regiony Ruska. Odlehčen bude i zavěšený most na okruhu v Petrohradu, který je v provozu na hranici svých konstrukčních možností.


Výstavba KAD-2 je spojena s další „lokální krizí“ v oblasti nemovitostí. Majitelé pozemků rádi prodají své nemovitosti před zahájením prací. Výstavba nových silnic je bohužel vždy spojena se soudními spory a nespravedlivým odškodněním.

Nejčastěji se s tímto problémem potýkají obyvatelé Moskevské oblasti, kde tempo výstavby silnic překonává všechny rekordy. Ale tentokrát se s touto situací budou muset potýkat i obyvatelé Leningradské oblasti.

Předpokládá se, že KAD-2 bude mít po celé trase čtyři jízdní pruhy. Maximální rychlost nepřekročí 120 km/h. Po dokončení výstavby dálnice propojí Peterhof, Gatčinu, Otradnoje a Toksovo. V blízkosti dálnice A-181 „Skandinávie“ v oblasti sídla Ogonki bude vybudována mimoúrovňová křižovatka.


Podle přibližného návrhu by celková délka KAD-2 měla být 348 km. Úřady plánují utratit přes 380 miliard rublů. Financování bude pocházet z Fondu národního blahobytu.

S největší pravděpodobností bude jízda po KAD-2 zpoplatněna pro všechna vozidla. Úředníci a zástupci Avtodoru se však zatím k nákladům na cestu nevyjádřili.

Dálnice se stane důležitým tranzitním prvkem mezi přístavy Baltského moře a Murmanskem a také zvýší dopravní a logistickou konektivitu mezi Karélií a centrálními regiony Ruska.