.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Je tohle nový Haval Dargo?

Je tohle nový Haval Dargo?
Ruská pobočka Great Wall Motors, Haval Motor Manufacturing Rus LLC, zahájila předsériovou montáž středně velkého SUV Haval Dargo s pohonem všech kol. Jedná se o úplnou obdobu "Velkého psa" - čínského Haval Da Gou. První exempláře již sjely z montážní linky a motoristé by se měli na novinku podívat blíže.


Měnící se tvář čínského automobilového průmyslu


Kombinace agresivního designu, spolehlivosti a funkčnosti elektrického vybavení – dnes se vozy z Číny ani zdaleka neblíží těm parodiím, které se vyráběly v éře dobývání trhu. Havall Dargo je živým potvrzením moderních trendů. Auto se ukázalo jako brutální a silné. Předchůdcem tohoto modelu byl ve skutečnosti vznášející se Great Wall. Rámová základna a nezávislé zavěšení jsou u těchto modelů shodné.
Ano, ano, k rámovým strojům patří i naše Dargo. Jeho terénní orientaci jasně naznačují zvětšené podběhy, slušná světlá výška a odpovídající bodykit. Již těmito prvky můžeme říci, že máme nejnebezpečnějšího konkurenta pro Nissan X-Trail (velikost je téměř identická) a domácí UAZ Patriot (nižší cenový práh je plánován na 1,35 milionu rublů!).

Pevný exteriér Darga


Při pohledu na auto ze všech stran člověka přepadne bolestně známý pocit deja vu - někde jsme se s těmito řádky již setkali. Troufám si vás ujistit, že vůz, který od konce roku 2020 vyvolal na čínském trhu skutečnou senzaci a rozruch, není replikou.

Такой ли Дарго этот новый Haval? Havall Dargo: pohled zepředu. Foto: youtube.com


Havall Dargo má svůj vlastní, výhradně vlastní design, který vyvinul sám Phil Simmons. V minulosti to byl ředitel vnějšího designu Land Roveru. Vzhled mnoha modelů Ford je také jeho dílem. Simons se stal nejen vedoucím oddělení designu, ale stal se také viceprezidentem společnosti. Už při nástupu do funkce Phil sliboval unikátní design nového modelu. Jak vidíte, špičkový specialista (více než 30 let v profesi) zůstal věrný svému zvyku podložit každé slovo činy.
Vzhled Darga vůbec „nepasuje“ k běžným vlastnostem terénních vozů. Ano, na liniích je něco jemně povědomého, ale není důvod pochybovat o tom, že jde o nejprimitivnější sériové auto z Číny. Jedna optika něco stojí!

Hlavová optika Havall Dargo. Foto: youtube.com


Nelze tomu říkat jinak než „hračka“. Ve skutečnosti je čelovka Havall Dargo úplný odpad! Příliš mnoho vykřičníků v řadě, ale auto si je víc než zaslouží.

Řešení interiéru


Když otevřete Dargovy dveře, začnete pociťovat vděčnost a úctu k těm lidem, kteří to vymysleli. Před námi opět rozbití celé sady stereotypů o SUV, jedinečný interiér. A některá řešení nebudou každému po chuti.
Vzduchové kanály předního panelu jsou tedy zcela svislé. Multimediální obrazovka uprostřed se zdá být prostě obrovská (na délku zabírá téměř třetinu palubní desky).

Přední panel Havall Dargo. Foto: youtube.com


Na vůz s vysokým posazem je přitom clona palubní desky příliš objemná. Trochu neohrabaně působí i zvýraznění masivního madla na předním panelu na straně spolujezdce a lemování vzduchovodů.
Interiér se přitom může pochlubit prostornými rozměry, dobrou zvukovou izolací a dvouzónovým klimatem (už ve středních výbavách). Z komfortních možností stojí za zmínku také bezklíčový přístup, dálkové startování motoru, dekorativní osvětlení interiéru a panoramatická střecha. Jako „třešničku na dortu“ lze označit přítomnost elektrického pohonu v zadních výklopných dveřích se systémem otevírání „Hands Free“. Souhlasím, ve svém cenovém koridoru vzhled Drago v Rusku určitě způsobí „šustění“.

Zařízení


Je jasné, že nejlevnější výbavu bude reprezentovat model s pohonem předních kol. V dražších verzích to nebude jen 4 x 4. SUV přichází s uzávěrkou diferenciálu a celou sadou aktivních systémů, které výrazně zjednodušují pohyb po nerovném terénu.

Volič režimu převodovky Havall Dargo. Foto: youtube.com


Říci, že Havall Dargo je v otázce aktivní bezpečnosti celkem dobře připraven, neznamená nic. Ano, je prostě „nacpaný“ pokročilými řešeními:

  • ✅ ABS a EBD – uvolnění kol a rozložení zátěže
  • ✅ ESP a BAS - stabilizace vozu a posilovač nouzového brzdění
  • ✅ TCS a TPMS - kontrola trakce a monitorování tlaku v pneumatikách
  • ✅ HSA a DAC - pomoc při rozjezdu do kopce a tlumení zrychlení při sjezdu

Neskromný výčet završují dešťové a světelné senzory a také prostorová kamera s parkovacími radary a možnost inteligentní podpory paralelního parkování.

Trakční jednotka, převodovka a kola


V Číně lze Haval Big Dog koupit v sedmi stupních výbavy s motory 1,5 a 2,0 litru. První možnost si nějak poradí s variantou s pohonem předních kol - stále je to 169 koní. S. Ale rám s pohonem všech kol na všechna kola, turbomotor 211 koní pojede tak akorát. Sedmistupňová dvouspojková robotická skříň funguje docela měkce a na tento agregát si ze strany čínských majitelů aut prakticky nikdo nestěžuje. Z velké části díky ní je dynamika Darga značně výbušná. Agilita SUV přitom vůbec neovlivňuje jeho spotřebu:

  • ✅ 169 l. s., pohon předních kol - 6,9 l / 100 km
  • ✅ 211 l. s., pohon všech kol - 8,0 l / 100 km

K zastavení takového stroje potřebujete výkonné brzdy a Havall Dargo má kotoučové systémy všude kolem. Rozměry kol závisí na konfiguraci - ve výrobě v Číně je Big Dog vybaven pneumatikami o rozměrech 235/65 R18 nebo 235/60 R19.
Technicky jsou rozdíly oproti Havalu H7 ve dvou polohách: v druhém případě jsou na voze pneumatiky s menším profilem (235/55 R19) a palivová nádrž Darga je o 4 litry menší.

Ceny


Je těžké odhadnout, kolik bude stát Havall Dargo v Rusku v době oficiálního zahájení prodeje. Akce se očekává v druhé polovině příštího roku, a to v případě, že nenastanou žádné potíže a zádrhely. Dnes v Nebeské říši za základní konfiguraci Velkého psa musíte zaplatit do pokladny autobazaru téměř 120 tisíc jüanů. V rublech je to asi 1352000 43 1,83 rublů. Nejvychytanější verze je o XNUMX tisíc juanů dražší a v rublech bude taková cenovka již XNUMX milionu.
Za takovou částku nemůžete vzít Outlander v maximální konfiguraci, ale můžete najít auto:

Odhadované ceny aut k podzimu 2021


Srovnávací analýzu modelů jsme chtěli dokončit ve fázi seznamování s luxusní verzí Patriot a nejdostupnějším stupněm výbavy Tiguan - Respect. Při listování výběrem jsme se však rozhodli neochudit čtenáře o zajímavé informace.
Pozoruhodná je skutečnost, že čínská auta se mezi Evropany stala velmi žádanou a tato veřejnost je, upřímně řečeno, zkažená kvalitou.
A známé značky zatím nenabízejí nic světlého a ohlušujícího. Mnoho evropských značek automobilů obecně vychází ze stejného základu a kromě tvarových linií se od sebe jen málo liší. Ať už je to Dargo – SUV jednoho charismatu se ukázalo být víc, než po něm žádají.

Vlastní hlasování – jaké auto byste si vybrali?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Co dokáže Great Wall Safe a jeho výhody ve srovnání s naším UAZNové SUV Jetour TX (Chery) bude mít premiéru 10. ledna v Číně