Yaroslavl Motor Plant se připravuje na výrobu nového turbodieselu
30 091

Yaroslavl Motor Plant se připravuje na výrobu nového turbodieselu

Závod YaMZ oznámil, že do konce roku 2022 budou mít hotové prototypy nových motorů. Tyto modely se budou vyrábět z domácích dílů, i když je možné, že pro zvýšení ekologické třídy budou použity komponenty asijského původu.


Nový motor bude určen především pro těžký provoz kamiony Automobilový závod Miass. Je zde také naděje na dodávky do Běloruska od MAZ, i když nyní raději používají čínské motory.

Pokud YaMZ dokáže poskytnout konkurenceschopné ceny, jejich jednotky budou mít výhodu. Navzdory skutečnosti, že čínské motory jsou považovány za spolehlivé, jejich kvalita kovu je nižší než ruská.

Yaroslavl Motor Plant se připravuje na výrobu nového turbodieseluVýroba v YaMZ je maximálně automatizovaná. Foto: Youtube.com

Nová turbodieselová jednotka se nazývá YaMZ-537. Je vytvořen na základě nejmodernějšího motoru výrobce – YaMZ-536. Pro zvýšení výkonu byl změněn zdvihový objem z 6,6 na 8 litrů.

YaMZ-536 ve své nejmodernější verzi vyvíjí maximálně 312 koní. S. Nový motor dostane výkon od 345 do 360 koní. S.

Už teď říkají, že YaMZ-537 je 100% sestavený z dílů domácí výroby. Díky tomu nebudete závislí na dodávkách cizích součástek. Jak ukázaly události posledních měsíců, se zahraničními partnery byste neměli počítat.

Pokud jde o použití dílů asijského původu, o tom Yaroslavl Motor Plant ještě nerozhodl. Dodavatelem by mohla být Čína. Použití jejich komponent nám umožní rychle zavést sériovou výrobu nových motorů ekologické třídy Euro-5.

Na druhou stranu ruské továrny už pochopily, že je lepší spoléhat se samy na sebe. Číňané mohou kdykoli omezit dodávky a přesměrovat tok na ziskovější trhy.

Životnost motorů rodiny 530 se uvádí až 1 milion km. Foto: Youtube.com

YaMZ-536 byl vybrán z důvodu vytvoření turbodieselového motoru. Patří do nejmodernější rodiny 530. Tyto jednotky byly vyvinuty na počátku 2000. století ve spolupráci se specialisty z Rakouska.

Díky tomu se do sériové výroby dostaly dva motory – čtyřválcový YaMZ-534 a šestiválcový motor s indexem 536. Výroba byla zahájena v roce 2012.

Nový turbodieselový motor YaMZ-537 se zdvihovým objemem zvýšeným na osm litrů by měl zcela vyhovovat potřebám ruských továren na výrobu těžkých nákladních vozidel.
Jaký máte názor na motory YaMZ?
  • Ulf
  • https://youtube.com
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás