
Yaroslavl Motor Plant se připravuje na výrobu nového turbodieselu
Závod YaMZ oznámil, že do konce roku 2022 budou mít hotové prototypy nových motorů. Tyto modely se budou vyrábět z domácích dílů, i když je možné, že pro zvýšení ekologické třídy budou použity komponenty asijského původu.
Nový motor bude určen především pro těžký provoz kamiony Automobilový závod Miass. Je zde také naděje na dodávky do Běloruska od MAZ, i když nyní raději používají čínské motory.
Pokud YaMZ dokáže poskytnout konkurenceschopné ceny, jejich jednotky budou mít výhodu. Navzdory skutečnosti, že čínské motory jsou považovány za spolehlivé, jejich kvalita kovu je nižší než ruská.
Výroba v YaMZ je maximálně automatizovaná. Foto: Youtube.com
Nová turbodieselová jednotka se nazývá YaMZ-537. Je vytvořen na základě nejmodernějšího motoru výrobce – YaMZ-536. Pro zvýšení výkonu byl změněn zdvihový objem z 6,6 na 8 litrů.
YaMZ-536 ve své nejmodernější verzi vyvíjí maximálně 312 koní. S. Nový motor dostane výkon od 345 do 360 koní. S.
Už teď říkají, že YaMZ-537 je 100% sestavený z dílů domácí výroby. Díky tomu nebudete závislí na dodávkách cizích součástek. Jak ukázaly události posledních měsíců, se zahraničními partnery byste neměli počítat.
Pokud jde o použití dílů asijského původu, o tom Yaroslavl Motor Plant ještě nerozhodl. Dodavatelem by mohla být Čína. Použití jejich komponent nám umožní rychle zavést sériovou výrobu nových motorů ekologické třídy Euro-5.
Na druhou stranu ruské továrny už pochopily, že je lepší spoléhat se samy na sebe. Číňané mohou kdykoli omezit dodávky a přesměrovat tok na ziskovější trhy.
Životnost motorů rodiny 530 se uvádí až 1 milion km. Foto: Youtube.com
YaMZ-536 byl vybrán z důvodu vytvoření turbodieselového motoru. Patří do nejmodernější rodiny 530. Tyto jednotky byly vyvinuty na počátku 2000. století ve spolupráci se specialisty z Rakouska.
Díky tomu se do sériové výroby dostaly dva motory – čtyřválcový YaMZ-534 a šestiválcový motor s indexem 536. Výroba byla zahájena v roce 2012.
Nový turbodieselový motor YaMZ-537 se zdvihovým objemem zvýšeným na osm litrů by měl zcela vyhovovat potřebám ruských továren na výrobu těžkých nákladních vozidel.
Nový motor bude určen především pro těžký provoz kamiony Automobilový závod Miass. Je zde také naděje na dodávky do Běloruska od MAZ, i když nyní raději používají čínské motory.
Pokud YaMZ dokáže poskytnout konkurenceschopné ceny, jejich jednotky budou mít výhodu. Navzdory skutečnosti, že čínské motory jsou považovány za spolehlivé, jejich kvalita kovu je nižší než ruská.

Nová turbodieselová jednotka se nazývá YaMZ-537. Je vytvořen na základě nejmodernějšího motoru výrobce – YaMZ-536. Pro zvýšení výkonu byl změněn zdvihový objem z 6,6 na 8 litrů.
YaMZ-536 ve své nejmodernější verzi vyvíjí maximálně 312 koní. S. Nový motor dostane výkon od 345 do 360 koní. S.
Už teď říkají, že YaMZ-537 je 100% sestavený z dílů domácí výroby. Díky tomu nebudete závislí na dodávkách cizích součástek. Jak ukázaly události posledních měsíců, se zahraničními partnery byste neměli počítat.
Pokud jde o použití dílů asijského původu, o tom Yaroslavl Motor Plant ještě nerozhodl. Dodavatelem by mohla být Čína. Použití jejich komponent nám umožní rychle zavést sériovou výrobu nových motorů ekologické třídy Euro-5.
Na druhou stranu ruské továrny už pochopily, že je lepší spoléhat se samy na sebe. Číňané mohou kdykoli omezit dodávky a přesměrovat tok na ziskovější trhy.

YaMZ-536 byl vybrán z důvodu vytvoření turbodieselového motoru. Patří do nejmodernější rodiny 530. Tyto jednotky byly vyvinuty na počátku 2000. století ve spolupráci se specialisty z Rakouska.
Díky tomu se do sériové výroby dostaly dva motory – čtyřválcový YaMZ-534 a šestiválcový motor s indexem 536. Výroba byla zahájena v roce 2012.
Nový turbodieselový motor YaMZ-537 se zdvihovým objemem zvýšeným na osm litrů by měl zcela vyhovovat potřebám ruských továren na výrobu těžkých nákladních vozidel.
- Ulf
- https://youtube.com
Doporučit pro vás

"Kdo je ten poslední?" – výstavba nového raketového a vesmírného komplexu vstupuje do domácího úseku
A už se tvoří fronta lidí, kteří chtějí odstartovat z Baitereku. Rusko odtud vypustí svůj Sojuz-5. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem článku....

Omezení zrušena – PD-14 získal nový certifikát
Motor je o krok blíže sériové výrobě. Elektrárna dostala důležité povolení....

"Tak snadno se nevzdáme" - Shacman reagoval na zákaz prodeje sklápěčů v Rusku
Situace s odvoláním prodejů a OTTS nadále nabírá na obrátkách. Kancelář zastoupení čínské značky připravila plán a konkrétní reakce. Vše...

„Změnili jsme názor“ – Hyundai se chce vrátit do Ruska a koupit zpět svůj závod
Tuto touhu vyvolala událost, která přímo nesouvisela s automobilovým průmyslem. Přečtěte si všechny podrobnosti a možný další vývoj v našem materiálu....

Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
Dvě letadla v současné době procházejí testováním. Pokud je dáte dohromady, dostanete 100% importem nahrazený SJ-100....

Sovětské náklaďáky, které doslova zničily palivo
Sovětský svaz netrpěl nedostatkem benzinu, a tak se tam dieselová auta objevila dost pozdě. A ne proto, že najednou začali šetřit palivo...

Sériová výroba letadel Bajkal začne do konce roku
Do té doby bude alespoň postavena nová výrobní budova. A projekt řídí prezident Ruska....

V Rusku byla výroba hliníkových karoserií zcela lokalizována
Precedens byl první v historii podniku. První dílna již vyrábí produkty, byla spuštěna druhá etapa moderního robotického závodu....

Dopravní policisté budou moci kontrolovat chytré telefony řidičů a udělovat pokuty z kvadrokoptér
V roce 2025 se mění pravidla hry na silnicích, a to ne ve prospěch řidičů. Státní inspekce bezpečnosti provozu aktivně rozšiřuje své kontrolní nástroje: nyní vás mohou sledovat nejen...

UTS-800 bude poprvé představen v zahraničí
UTS-800 je tréninkový model. Lze jej však upravit dle přání zákazníka a pro jiné účely....

Proč je 38. horní strana nejlepší sedadlo v kupé
To je noční můra a tichá hrůza jezdit na poslední, horní straně, že? Časy se mění, pánové. Zjistěte o výhodách 38. místa ve voze s vyhrazeným místem v našem...

KAMAZ téměř úplně přešel na magnitogorskou ocel
Náhrada importu jak má být. Kabiny, podélníky, nákladní rámy – vše naše....

Ruský Atom urazí prvních 700 km na autopilota – technologie, která má být sériově vyráběna
Systém byl vyvinut domácími specialisty. Byl testován na největší ruské dálnici v „dobré“ rychlosti. Testovali nejen bezpilotní režim, ale...

„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu
Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo - jsou znatelné rozdíly v designu a výbavě....

Začala výroba nových ruských sedanů – Amberauto A5
Ceny zatím nejsou uvedeny, ale tento elektromobil vznikl na zakázku a za pomoci Renaultu. Slibují tříletou záruku a slušnou rezervu chodu....

Nová modifikace vrtulníku Ka-32A11M, která bude představena v Abu Dhabi
Je určen k hašení požárů ve výškových budovách. Přivezou i další zajímavé vrtulníky...