Honda Civic 2022 – co se změnilo na ikonickém „Japonci“?
1 671

Honda Civic 2022 – co se změnilo na ikonickém „Japonci“?

Zástupci japonské značky představili Civic připravený k uvedení na trh. 11. generace charismatického kompaktu doznala řady změn Tvůrci zdůraznili, že vůz jde s duchem doby a je technologicky nejvyspělejší a nejbezpečnější v celé historii řady.


Внешний вид


Exteriér se dramaticky změnil. V jednom okamžiku zmizely odvážné a rozpoznatelné linie, které byly používány po několik generací. Určitá agresivita zůstává, protože to je jeden z charakteristických znaků Hondy Civic. Auto však získalo poznámky evropského designu při zachování japonské originality.

Honda Civic 2022 – co se změnilo na ikonickém „Japonci“?Silueta vozu se hodně změnila. Foto: youtube.com

Inženýři se řídí duchem doby, což je patrné z řešení, která používají. Profil začal připomínat modely ze segmentu GT. Přestože vůz formálně patří do třídy kompaktních vozů, stal se větší a rozměrově větší dokonce než Honda Accord předchozích generací. Hatchback získal plnokrevné proporce a není vnímán jako levné auto pro mladé.

Vlastnosti


S délkou 455 cm se interiér zvětšil a nyní se cestující s výškou 180 cm pohodlně usadí i na zadní sedadla. Přední sedadla mají mnoho nastavení, což umožňuje jejich přizpůsobení osobám jakékoli velikosti.

Uvnitř je mnoho ovládacích prvků. Foto: youtube.com

Interiér je vyzdoben decentním způsobem, přičemž umístění všech ovládacích prvků je pečlivě promyšleno a velká pozornost byla věnována ergonomii. Jednoduchost je kompenzována kvalitou dokončovacích materiálů, které nejen dobře vypadají, ale jsou také odolné proti opotřebení. Většinu funkcí lze ovládat z 9palcového dotykového displeje umístěného uprostřed. Digitální je i přístrojový štít.

automobil vybavený bezklíčovým vstupem a startováním motoru, LED optikou, bezdrátovým nabíjením a komunikačním systémem pro chytré telefony. Auto má automatickou klimatizaci a stereo Bose s 12 reproduktory. O bezpečnost se stará řada speciálních systémů a jízdních asistentů shromážděných v programu Honda Sensing.

Hybridní pohonné ústrojí zajišťuje nízkou spotřebu paliva. Foto: youtube.com

Hnací ústrojí je hybridní Honda e:HEV. Skládá se z dvoulitrového atmosférického benzínového motoru kombinovaného se dvěma elektromotory. Jeden z nich funguje jako převodovka. Sada obsahuje 1,05 kWh lithium-iontovou baterii. Výkon je 184 koní. s., točivý moment 315 N*m. Automobil s pohonem předních kol spotřebuje ve smíšeném režimu 4,7 litru na 100 km.

Údaje o ceně a zahájení dodávek do různých zemí budou známy později. Připomeňme, že japonští výrobci pozastavili prodej aut v Ruské federaci, ale jejich stažení z trhu neoznámili.
Považovali byste novou generaci Hondy za denní auto?
  • Led
  • https://youtube.com
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás