Zotye E30: kompaktní elektromobil za cenu Hyundai Elantra
740

Zotye E30: kompaktní elektromobil za cenu Hyundai Elantra

Zotye E30 je neobvyklý kompaktní elektromobil z Říše středu, který i přes svou skromnou velikost a vlastnosti stojí více než Toyota Corolla, Hyundai Creta a další, které jsou na první pohled mnohem pohodlnější a dynamičtější. auta, konkrétně od 2,2 milionu rublů. Jsou vysoké náklady na čínskou novinku oprávněné nebo je tato cena zcela nepřiměřená? Zkusme na to přijít.


Rozměry a kapacita


Elektromobil je rozhodně kompaktní vůz, jeho délka je pouhých 2798 mm, šířka 1563 mm a výška 1572 mm. To je velká výhoda pro pohyb po městě – nebudou problémy s dopravou ani ve stísněné uličce, ani na široké třídě ucpané auty. Zejména takové rozměry zcela řeší otázku parkování auta ve dvoře bytového komplexu. I když přijedete na parkoviště večer, bude tam pravděpodobně málo místa.

Zotye E30: kompaktní elektromobil za cenu Hyundai ElantraDíky kompaktním rozměrům je poloměr otáčení pouze 4,5 metru. Foto: youtube.com

Nemusíte se dívat do kabiny, abyste pochopili, že se jedná o výhradně dvoumístný vůz. Naznačují to nejen dvoje dveře, ale v zásadě i rozložení a rozměry karoserie - kliky dveří jsou doslova 20 centimetrů od zadních světel a víka zavazadlového prostoru. Z oficiálních zdrojů se nepodařilo zjistit žádné jasné informace o kapacitě kufru. Můžete si však být jisti, že zavazadlový prostor v tomto voze hraje spíše symbolickou roli.

Světlá výška „dítěte“ je pouze 114 mm. Ve spojení s nestandardním tvarem karoserie se zdá, že auto doslova leží na silnici, ale samozřejmě stále existuje malá rezerva. O jízdě na Zotye E30 mimo dobrou asfaltovou silnici nemůže být ani řeč - s největší pravděpodobností bude mít auto problémy i na polní cestě, nemluvě o něčem vážnějším. To nelze nazvat vážnou nevýhodou, protože model byl jasně vytvořen pro městské použití.

Motor a baterie


Elektromobil je poháněn elektromotorem o výkonu 41 koní. S. Napájen je lithiovou baterií o kapacitě 16 kWh. Maximální dojezd v relativně ideálních podmínkách je pouhých 150 km. Na jedné straně je zpoždění za populárnějšími elektromobily 2-3 i vícenásobné. Na druhou stranu nezapomínejte na kompaktnost a relativně nízkou cenu vozu ze segmentu EV. V každém případě budete muset na dlouhých cestách hlídat svou polohu a pokud možno se držet v blízkosti nabíjecích stanic, pokud nějaké jsou.

Maximální rychlost Zotye E30 je pouhých 100 km/h. Víc město nepotřebuje. Dynamika auta není špatná, ostatně elektromotor zůstává stejný jak v Číně, tak v Africe.

Platforma a materiály


Elektromobil je postaven na svařovaném ocelovém rámu s polymerovým nátěrem, který plní dekorativní i ochrannou roli. Řízení využívá dvoutypový šnekový převod, doplněný o elektrický posilovač řízení. To slibuje pohodlné a snadné manévrování, ale vzhledem k hmotnosti a velikosti vozu by to každopádně neměl být problém.

Kompaktní digitální přístrojová deska. Foto: youtube.com

Co se týče zavěšení, je nezávislé, vpředu s mechanismem McPherson a na zadní nápravě s torzní příčkou. K tlumení vibrací při jízdě slouží hydraulické tlumiče. Na všech kolech jsou kotoučové brzdy a nechybí ani parkovací brzda. Tento systém dává řidiči plnou kontrolu nad lehkým vozidlem a zjednodušuje manévrování ve městě.

Kabina a prvky karoserie jsou vyrobeny nejen z kovu - kromě toho jsou zde díly z ABS plastu a také design interiéru využívá kvalitní umělou kůži.

Funkčnost a systémy


O technologickém vybavení elektrické auto Zotye E30 není známá tolik, jak bychom si přáli. Na 100 % lze potvrdit, že existují možnosti jako EPS, ABS a EBD - elektronická stabilizace, protiblokovací brzdový systém a systémy distribuce brzdné síly, resp. Z toho můžeme usoudit, že auto je celkem bezpečné a na jízdu po městě je výborné.

Interiérové ​​prvky


V kabině je dobře vidět velká obrazovka infotainmentu s ovládacími prvky ve spodní části. Je umístěn vertikálně a v mírném úhlu od řidiče, což připomíná displeje v elektromobilech Tesla, i když úhlopříčka čínského modelu je o něco menší.

Výzdoba interiéru je skromná, ale materiály nejsou nejlevnější. Foto: youtube.com

Skromná přístrojová deska je rovněž digitální a představuje ji obdélníková obrazovka. Volant je jednoduchý, bez tlačítek, která by se dala přiřadit k ovládání multimédií nebo navigačních systémů. Na druhou stranu nic neodvádí pozornost od řízení, což je také dobře.

Člověk průměrného vzrůstu bude za volantem docela v pohodě. Foto: youtube.com

Mezi sedadly je volič převodovky se třemi režimy – zpátečka, neutrál a vpřed. Kousek za ní je páka ruční brzdy. Obě židle jsou docela pohodlné s vysokými vestavěnými opěrkami hlavy a mechanickým nastavením polohy.

Zajímaví soutěžící


Zotye E30 není zdaleka prvním zástupcem segmentu kompaktních dvousedadlových elektromobilů. Její konkurenti se nacházejí jak v Číně, tak v zahraničí. Pojďme se na ně podívat blíže:

✅BAW S3. Snad nejbližší konkurent je také z Říše středu. Výkon motoru 27 hp. s., dosah 120 až 200 kilometrů, maximální rychlost – 200 km/h. Velikosti jsou o něco větší než Zotye. Cena je opravdu směšná - asi 375 000 rublů.
✅ Toyota C+ Pod. Japonský vynález dosahuje rychlosti 60 km/h a na jedno nabití baterie dokáže ujet až 150 kilometrů. Poloměr otáčení je pouze 3,9 metru - o 0,6 metru méně než u konkurenta. Prodává se pouze v Japonsku, o vydání na ostatních trzích zatím nejsou žádné zprávy.
✅ Citroen AMI. Elektrická čtyřkolka z Francie, vyráběná od roku 2020. Na délku je přibližně o 400 mm kratší než Zotye, dojezd je 70 kilometrů, výkon motoru pouhých 8 koní. p., hmotnost je téměř poloviční než u jeho konkurenta z Číny. Maloobchodní cena - 6000 eur.
✅ Renault Twizy. Do prodeje se dostal v roce 2012 jako těžká čtyřkolka, ačkoliv vypadá jako velmi kompaktní hatchback. Maximální dojezd na jedno nabití je 100 km. Výkon motoru 5l. s., maximální rychlost je 45 km/h. Cena – od 6990 do 8490 eur.
✅ Opel Rocks-e. Jeden z nejkratších elektromobilů s délkou pouhých 2410 mm má na palubě baterii, jejíž plné nabití vystačí na 75 kilometrů v cyklu WLTP. Rychlostní limit je 45 km/h. Nabití baterie na 100 % bude trvat asi 3,5 hodiny.

Jak můžete vidět, Zotye E30 překonává téměř všechny své konkurenty v jednom nebo druhém parametru, zejména v maximální rychlosti. Na druhou stranu analogy stojí výrazně méně peněz, což je silný argument při výběru elektromobilu.

Závěr


Stojí Zotye E30 za ty peníze? Záleží na tom, s čím to srovnáváte. Většina lidí v Rusku dá samozřejmě přednost plnohodnotnému sedanu od Toyoty nebo Mercedesu před kompaktním elektromobilem nebo zvolí crossover pro sebevědomou jízdu nejen po městě. Miniaturní auto z Číny s největší pravděpodobností v Ruské federaci nezapustí kořeny, i když se oficiálně prodá. V zemích s velkými a stísněnými městy, kde je otázka ekologie již akutní, však bude Zotye E30 zajímavějším a perspektivnějším řešením. Jediné, co mi opravdu vadí, je jeho vysoká cena.
Myslíte si, že cena Zotye E30 je oprávněná?
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás