.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Proč připravit auto na mráz a co je třeba udělat?

Proč připravit auto na mráz a co je třeba udělat?
Nedaleko je doba, kdy naše teploměry budou ukazovat teploty pod nulou. A dokud jsme v teple, doma auto pod okny nebo v promrzlé garáži mrazu odolává. Náš příběh je o tom, jak připravit svůj vůz na nízké teplotní extrémy, aby zimní období prošlo bez nepříjemných problémů.


Změny aut v zimě z hlediska fyziky


Všichni víme ze školní učebnice, že krystalická mřížka kovů se působením nízkých teplot smršťuje. Materiál se stává hustším a zároveň ztrácí elasticitu. U většiny kovů se zvyšuje citlivost na koncentraci napětí, což urychluje destrukci.
Mezery se zvětšují a při každém nastartování motoru, což je samo o sobě vážná zátěž, dochází ke zvýšenému opotřebení, zejména u skupiny pístů. Když sem přidáte sníženou viskozitu oleje, můžete jen hádat, kolik minut motor pracoval s extrémním zatížením po celou zimu. Obyvatelé severních regionů to vědí z první ruky a často se uchýlí k řadě změn v designu vozu.
Mráz ale nepůsobí jen na kovy. Plast se stává křehkým, mazivo se stává viskózním a elektrolyt drasticky snižuje schopnost přenášet ionty z anody na katodu. Nekvalitní nemrznoucí kapalina a myčka skla mohou při nízkých teplotách krystalizovat. Tento proces vede k nekontrolované expanzi. Destruktivní síla fázového přechodu z kapaliny do pevné látky bez námahy rozbije nejen potrubí a plastové nádoby, ale také skříň motoru.
Tak co s tím vším dělat? Globální oteplování, kdy budou všude tropy a jasné počasí, se nevyplatí čekat. Jediné, co můžeme udělat, je přijmout ochranná opatření jiné povahy ve vztahu k nejzranitelnějším prvkům vozu.

baterie


Jedno z častých zklamání motoristů z příchodu zimy je spojeno s poruchou baterie. Obvykle se potíže stanou náhle - prvního mrazivého a jasného rána si musíte na parkoviště zavolat taxi, abyste nepřišli pozdě do práce. Startér v nejlepším případě párkrát líně otočí klikovou hřídelí a někdy nefunguje ani alarm. To se děje z několika důvodů:

  • ✅ Pokles hustoty elektrolytu
  • ✅ Odkládací talíře
  • ✅ Zkrat v jedné z plechovek
  • ✅ Slabá baterie


V druhém případě lze baterii oživit jejím nabitím. Je pravda, že pokud je baterie starší než 4 roky (nebo 2 pro rozpočtový segment), opakování situace vás donutí koupit novou. V létě by taková baterie docela posloužila, ale v chladném počasí nemá šanci. Kontrolovány.

Odeslání


Kromě baterie věnujte pozornost elektroinstalaci. Začněte u vývodů baterie – rozhodně by se měly očistit od oxidů a namazat vodivým tukem. Na těžko dostupná místa je to pohodlnější udělat s plechovkou s trubkovým rozprašovačem. Chemie čistí i maže.

Зачем готовить авто к морозам и что надо делать? Oxidace na svorkách baterie. Foto: youtube.com


Neuškodí procházet konektory – takové zpracování zajistí spolehlivý kontakt. Věnujte pozornost generátoru a startéru - pokud existují odchylky v jejich práci, v chladném počasí s největší pravděpodobností povedou k poruše. Zkontrolujte místa "vzpěry" - to jsou slabé "články" řetězu. Je zde možná nejen oxidace, ale také poškození elektrické pásky. Zvláštní pozornost věnujte konektorům ve spodní části vozu – sníh a led vědí své. Pokud něco visí, je lepší problémové partie zpevnit obláčky.

Brzdový systém


Mělo by se pravidelně kontrolovat i za teplého počasí a ještě více před zimou. Odstraňte nečistoty z brzdových hadic vedoucích k válcům a pečlivě zkontrolujte stav. Přítomnost mikrotrhlin je důvodem k výměně. V chladném počasí ztratí pryžová trubka svou obvyklou elasticitu a nárůst zatížení se snadno „vyškrábe“ na slabá místa se spěchem, když stisknete brzdu.
Pozor také na válce. Přítomnost slabých netěsností bude důvodem pro nákup opravné sady a výměnu těsnění. A pokud jste brzdovou kapalinu neměnili dva roky, pak věřte, že nyní je ten správný čas.

Palivová nádrž a filtry


Snížení teploty vede ke krystalizaci vody. Věř mi, tvůj tank to má taky. Dalším slabým místem bude palivový filtr. Pokud jste to během následujících 5-6 tisíc km nezměnili, udělejte to před nástupem chladného počasí. Doporučujeme zcela vypustit benzín z nádrže, zejména po delší odstávce. Palivo protáhněte přes speciální konev se síťkou, která zadržuje vlhkost. Faktem je, že hustota vody je větší než u benzínu, takže se usadí na dně, ale pak pro vás nebude těžké si představit její cestu.

Procesní kapaliny


V zimě prostě musí splňovat teplotní podmínky provozu. Z praxe doporučujeme používat nemrznoucí kapalinu ve formě koncentrátu, dovést do požadovaných poměrů destilovanou vodou. Chráníte tak své auto před nekvalitním zbožím s níže uvedenými vlastnostmi.

Odmrazování čelního skla vařící vodou. Foto: youtube.com


Majitelé mají časté problémy s ostřikovači. I když jste do nádrže nalili "nemrznoucí směs", stále může být v potrubí a tryskách kapalina, která je určena pro letní měsíce. Aby nemrzlo, nastříkejte nejprve všechny zbytky a poté naplňte prací prostředek podle sezóny.

Těsnění a zámky dveří


Už jste někdy běželi k autu s konvicí horké vody za studena, abyste rozmrazili těsnění a otevřeli alespoň jedny dveře? Je to pravděpodobně proto, že po dalším mytí byla těsnění vždy ošetřena silikonovým mazivem, nezapomnělo se ani na klíčové dírky (pokud byly). Toto jednoduché pravidlo eliminuje ranní podivnosti – přeci jen ne každý má v docházkové vzdálenosti konvice s vařící vodou. Navíc si jen představte, jak horká voda ovlivňuje lak auta, které stálo celou noc v mrazu.

Tělo


Zima je obdobím teplotních výkyvů a bouřlivé chemie na silnicích. Dokonale urychluje korozní procesy a majitel je na to lépe připraven. Středy rzi by měly být alespoň očištěny a ošetřeny tmelem nebo základním nátěrem. Totéž platí pro dno.

Profesionální antikorozní úprava spodku karoserie. Foto: youtube.com


Potažení ochrannou vrstvou a foukání antikorozního prostředku do dutiny karoserie v intervalech několika let spolehlivě ochrání vůz před korozí a ušetří majitele před nákladnými karosářskými pracemi.

Motor


Po karoserii jde o nejdražší prvek vozu a před zimou vyžaduje pozornost. Bude lepší, když je motor očištěn od oleje a kapek nečistot, zkontrolujte stav polštářů a pryžových trubek. Majitelé také často mění mazivo před mrazem – pro usnadnění startování používají kapaliny s nižší viskozitou.
Pokud zima slibuje, že bude docela krutá, do chladicího systému a olejové vany se vloží ohřívače. V druhém případě existují zařízení, která se šroubují místo vypouštěcí zátky. Rozšířené jsou speciální samolepicí elektrické rohože - instalují se na podnos motoru.
Vozidla s dálkovým startováním pomohou vyřešit problém se studeným startem jednoduchým nastavením aktivace systému pomocí teplotního čidla. V tomto případě na vás bude vždy čekat auto připravené k pohybu, spotřeba paliva se ale slušně zvýší.

Co se týče zimních pneumatik, ani se nebudeme snažit ztrácet čas, milí čtenáři. Jsme si jen jisti, že majitelé automobilů tento problém vyřeší sami, bez našich upomínek.

Uživatelské hlasování – jak připravujete své auto na zimu?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Genesis GV70 – znervózňuje prémiové „Němce“.BMW iX - ahoj nová éra!