.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Těžká volba: Vesta, Solaris nebo Rio?

Těžká volba: Vesta, Solaris nebo Rio?
Naše Vesta a korejské Kio a Solaris téměř identické velikosti a mnoha dalších parametrů na trhu ostře soupeří o každého ruského kupce. Není to žádná sranda, loni činily celkové prodeje těchto modelů něco málo přes 244 tisíc vozů. A to nebere v úvahu sekundární trh. V článku se podíváme na to, jaké jsou rozdíly a proč kupující dávají přednost jednotlivým modelům.


Stát


Srovnávací články obvykle pojednávají o ceně na konci článku. S ohledem na čtenáře jsme sekce seřadili podle míry vlivu faktorů na rozhodnutí o koupi konkrétního modelu. Podívejme se současně na cenovky pro nejvíce „nabité“ a „prázdné“ konfigurace s motorem 1,6 litru a manuální převodovkou.
Ptáte se, proč manuální převodovka? Je zřejmé, že automatické převodovky jihokorejských vozů nejsou svými výkonovými charakteristikami srovnatelné s ruskými CVT (variátor) nebo AMT (robot). Na mechanice jsou podmínky rovnější, což znamená, že nabídky na trhu budou posuzovány co možná nestranně.
Vybrali jsme tedy modely v následujících konfiguracích:

  • ✅ Hyundai Solaris Comfort/Light/Advanced/Safety – 1161 tisíc rublů.
  • ✅ LADA Vesta Exclusive – 1024 tisíc rublů.
  • ✅ Kia Rio Luxe – 1045 tisíc rublů.


Cenové rozpětí je poměrně kompaktní, ale jeho vliv není radno podceňovat. Navíc neuvažujeme o nejdostupnějších konfiguracích. Základní uspořádání se stejným motorem nás upřímně překvapilo. Vesta se opět ukázala jako nejdostupnější a Solaris „zlevnil“ o slušných 190 tisíc rublů. Pokud jde o Kia Rio, ukázalo se, že má nejdostupnější rozdíl v úrovních výbavy. V této kategorii jsou ceny následující:

  • ✅ Hyundai Solaris Active Plus – 971 tisíc rublů.
  • ✅ LADA Vesta Classic – 784 tisíc rublů.
  • ✅ Kia Rio Comfort – 1010 tisíc rublů.


Rio má přitom model v konfiguraci Classic se spalovacím motorem 1,4 litru. Stojí to ještě zajímavěji - 925 tisíc rublů.
Při hodnocení těchto variant oblíbených vozů je jasné, proč je Vesta i letos lídrem v prodeji - k 67. srpnu se prodalo o něco více než 50 tisíc vozů. Nejblíže k němu (z pochopitelných důvodů) mělo Rio – jeho úspěšnost přesahuje 38133 tisíc vozů. „Celkem“ XNUMX XNUMX jednotek – to je výsledek zákaznické atraktivity Solaris.
Podívejme se na to, co přesně ovlivňuje preference majitelů aut.

Vnější řešení a karoserie


Bezpodmínečným faktorem atraktivity vozu pro mnoho uživatelů zůstává jeho vzhled. V této věci, jak se říká, je tolik lidí, tolik názorů. Nebudeme uvádět odhady, ale řekneme, že všechny tři orgány jsou jasnými představiteli moderních trendů v automobilovém průmyslu.

Сложный выбор: Веста, Солярис или Рио? Kia Rio: pohled zepředu. Zdroj fotografií: youtube.com


Pokud jde o lak, stížnosti na kvalitu, které existovaly před čtyřmi nebo pěti lety, upadly v zapomnění. Při správné péči, nepřítomnosti automatického a domácího mytí („hadr z kbelíku“) a přítomnosti určité ochrany (alespoň voskování po umytí) nezpůsobuje lak karoserie vážné stížnosti.

Nevýhody aut, o kterých majitelé mluví


Pro automobilky nejnepříjemnější pozice, kterou se často ostýchavě snaží ignorovat a zaměřují se na nějakou silnou charakteristiku vozu. V našem článku jsme k tomu přistoupili z opačného směru a v první řadě jsme se rozhodli zvážit slabiny každého ze tří modelů.

Hyundai Solaris


Řazení prvního stupně a zpátečky bez synchronizátorů u manuální převodovky má často za následek řazení podobné rázům. Na tomto pozadí se ztrácejí takové drobnosti, jako je problém se zavíráním zámku kufru (stačí seřídit!), slabé upevnění nárazníků a případné koroze v oblasti střechy. Tato konkrétní oblast těla není pozinkovaná a sebemenší třísky, které zůstanou bez dozoru, se velmi rychle začnou proměňovat v nepříjemné koroze.

Hyundai Solaris: boční pohled. Zdroj fotografií: youtube.com


Šrouby airbagu na volantu se po nějaké době povolí – z výroby prostě nebyly dotaženy. Stačí si problém vyřešit sami nebo dál sledovat vibrace polštáře volantu a poslouchat nepříjemné drnčení. Stojí za zmínku, že těchto „cvrčků“ je v celé kabině poměrně dost, takže...
Kromě vnitřních nedostatků má Solaris ještě jednu vlastnost. Náhradní díly a komponenty pro automobily jsou nadprůměrné i přes téměř identickou cenu vozu.

Kia Rio


Navzdory slušnému zacházení s karoserií v továrně si někteří majitelé vozů Rio stěžují na rez v oblasti sloupků a karoserie. Je lepší okamžitě chránit přední část zadního oblouku fólií. Lak karoserie je vesměs uspokojivý, ale vrstva laku a laku na nárazníkech je zjevně nedostatečná. Tyto oblasti se velmi snadno poškrábou a jsou náchylné k odštípnutí při rychlé jízdě.
Kvůli nedostatku ventilačních kanálů je standardní optika náchylná k zamlžování. Na dveřích není dostatek lišt - neopatrný pohyb na parkovišti může mít za následek promáčknutí nebo hluboký škrábanec.
Cestující na zadních sedadlech se budou cítit v kabině stísněně, pokud budou sedět tři spolu. Běžné je vrzání předního panelu a stížnosti na poruchu vyhřívání sedadel. Zvuková izolace kabiny také není nejkvalitnější. Na letošních modelech je objektivně horší než Vesta.
Tuhé odpružení neposkytuje kýžený komfort na špatných silnicích a vysoké zavětrování karoserie vyžaduje pozornost při vysokých rychlostech. Motory a převodovka jsou přitom vcelku spolehlivé a nenáročné.

lada vesta


Výčet začneme slabým lakováním nárazníků. To je skutečný problém, zvláště pokud jste fanouškem „potopení na dálnici“. Malé třísky a škrábance rostou jako sněhová koule. Je lepší okamžitě vyměnit tovární stěrače, pokud nechcete škrábance na skle. Okenní těsnění na dveřích je tak „dubové“, že velmi rychle vlivem písku a prachu každé otevření skla začne provázet serenáda vrzání a vrzání. Očekává se, že se časem objeví škrábance. Další nepříjemnou nevýhodou je výskyt vrzání v pantech dveří. Jednoduchý lubrikant tento problém vyřeší během několika minut. Věci jako nedbalá montáž vnitřních panelů (volné uložení, chybějící pár klipů atd.) a další nepříjemné nedopatření nám stále připomínají, že jde o starý dobrý VAZ, byť v moderním pojetí.

Další rozdíly mezi modely


Vesta má z celého tria nejvyšší světlou výšku – 178 mm. U korejských aut je to stejné (160 mm). A odpružení ruského sedanu prokazuje slušnou míru bezpečnosti.

Hyundai Solaris a LADA Vesta: srovnávací závod. Zdroj fotografií: youtube.com


Výkonová rezerva modelu VAZ je na stejné úrovni jako Rio a Solaris, i když nádrž Vesta je o 5 litrů větší. Rozdíl je snadno vyrovnán smíšenými průtoky a dynamikou zrychlení:

  • ✅ Hyundai Solaris - 6,3 l/100 km, 10,3 s.
  • ✅ LADA Vesta -6,9 l/100 km, 11,2 s.
  • ✅ Kia Rio – 6,0 l/100 km, 10,3 s.


Všechny tři modely v praxi vykazují poměrně rovné příležitosti. Jejich atraktivitu do značné míry určují nenáročné a odolné motory se spolehlivým systémem vstřikování, dostupné ceny za údržbu a dostupnost celé škály náhradních dílů na trhu. V tomto cenovém segmentu se ukázaly jako nejlepší nabídka Solaris, Vesta a Rio a ať už si kupující vybere jakékoli auto, neudělá chybu.

Použité fotografie: https://www.youtube.com

Uživatelské hlasování – jaké auto si vyberete?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Vybíráme auto za 100 000 rublů - VAZ / GAZ nebo zahraniční auto?Lada Vesta vs LADA X-RAY. Kdo vyhraje?