Stěrače - je nutné si vzít speciální sadu na zimu

Drsné podnebí Ruska neumožňuje majitelům automobilů relaxovat. V zimě musí přijmout zvláštní opatření, aby mohli nadále bezpečně provozovat svá vozidla. Jedním ze způsobů je provádění sezónní údržby. Kromě výměny pneumatik může být nutné doplnit čerstvé technické kapaliny.


Je však nepravděpodobné, že se během údržby budou pozorně dívat na takové „maličkosti“, jako jsou lišty stěračů. Ale to jsou důležité prvky automobilu: závisí na nich bezpečnost pohybu v podmínkách srážek. Cestu by neměl překážet sníh ani déšť. Výrobci nabízejí různé typy a modely stěračů.

Klasifikace podle společných znaků

Každý typ stěrače je vybaven „vlastním“ mechanismem, který pomáhá vypořádat se s následky špatného počasí. Stěrače čelního skla se liší několika způsoby:

• ✅síla, kterou je kartáček přitlačen ke sklu
  
• ✅ úroveň aerodynamiky (myšleno zavětrování konstrukce)
  
• ✅chráněno před UV zářením
  
• ✅ schopnost zachovat si své provozní vlastnosti po dlouhou dobu
  
• ✅ výkonnostní úroveň v mrazu a sněžení
  

Drátové modely

Pro nejchladnější období roku to není nejlepší volba. Skupina stěračů tohoto typu se vyznačuje použitím nejjednoduššího způsobu přitlačení gumičky ke sklu. Zde jsou vahadla otočně spojena a upevněna na desce, která je připevněna k držáku. Nejdůležitějším plusem designu je okamžité přizpůsobení se nejobtížnějšímu ohybu čelního skla. A další výhodou je přijatelná cena. Ale jsou tu i nevýhody:

• ✅ krátká životnost díky rychlému opotřebení kovových pantů a vzniku vůle
  
• ✅špatný výkon při sněžení kvůli nedostatečné ochraně proti mrazu
  
• ✅špatné čištění skla vysokou rychlostí
  

Bosch 60C

Štětce jsou cenově velmi dostupné. To však neznamená, že by se mělo od nákupu takového produktu upustit. Štětce jsou schopné normálně fungovat, alespoň sezónu. Mezi nedostatky lze zaznamenat slabou odolnost kovových částí výrobku proti korozi.

Zimní štětce

Jejich konfigurace připomíná drátěné modely. Aby se zabránilo vzniku ledu na kovových částech, byly pokryty plastovým materiálem. Výsledkem je, že pod srážky spadne pouze žvýkačka a sníh se na těle roztaví, aniž by nakládal domovníka a nebránil mu v čištění skla. Hlavní nevýhodou zimních stěračů je jejich větrání, které je dobře viditelné při vysokých rychlostech. Stává se také, že za takových podmínek přicházející proudění přispívá k pronikání vlhkosti do ochranného obložení. Od toho začnou stěrače fungovat jen hůř. Ale projev tohoto mínusu opět závisí na kvalitě produktu, tedy na výrobci.

Zimní stěrače od Alca

Německá značka, která neustále zaujímá přední místo v žebříčku. Stěrače mají stejně jako všechny rámové konstrukce lisovaná kovová vahadla spojená pouzdry. Spolehlivé přilnutí ke sklu je zaručeno lisovací silou soustředěnou do 6 kontaktních bodů. Zbytek konstrukce je chráněn gumovým krytem. Složení posledně jmenovaného zahrnuje pryž, která neumožňuje ztrátu elasticity. Čistící čepel má trojúhelníkový tvar, který zajišťuje potřebnou tuhost při čištění čelního skla.

Bezrámové stěrače

Designy se vyznačují absencí pohyblivých vahadel. Místo nich - tvrdý talíř, nalitý do plastového pouzdra. Silně přitlačí gumu ke sklu, čímž povrch vyčistí rovnoměrně a bez šmouh. Z vlastností bezrámových modelů stojí za to zdůraznit:

• ✅ nedostatek větru při rychlostech do 130 km/h
  
• ✅ atraktivní vzhled z hlediska estetiky
  
• ✅ dobrá práce za předpokladu, že profil kovové vložky kartáče odpovídá zakřivení čelního skla
  
• ✅ při záporné teplotě žvýkačka ztrácí svou plasticitu (i když nepřemrzá), stává se nepoddajnou
  

Bosch Aerotwin

Jeden ze zástupců třídy bezrámových stěračů, zaujímající přední místo v hodnocení. Vyrobeno v Číně. Stěrač čelního skla je určen pro určité značky a modely auta. Informace jsou na obalu. Stěrače se snadno instalují a stejně rychle se vyjímají. Jsou vysoce odolné vůči ultrafialovému záření. Způsob fixace – háček. Výrobce řadí model jako celosezónní.

Hybridní stěrače

Jedná se o vylepšenou verzi rámových modelů. Jeho zvláštnost spočívá v zachování výhod klasického designu a odstranění takového mínusu, jako je nemožnost čistit sklo vysokou rychlostí a ve vysoké kvalitě.

DENSO DUR-065L

Stěrače do každého počasí se zapínáním na háček. K výrobě se používá speciální pryž, která se při negativní teplotě neopaluje. Uživatelé v recenzích zaznamenávají téměř tichý chod kartáčů.

Nestandardní řešení pro provedení stěračů

Řeč je o vyhřívaných bezrámových stěračích. Myšlenka byla vyvinuta a převedena do reality ve společnosti Burner. Smyslem inovace je instalace topného tělesa do pouzdra. Zvyšuje teplotu desky, která předává teplo sklu. Díky tomu je možné „zabít dvě mouchy jednou ranou“: na kartáči se netvoří námraza a elastický pás zůstává elastický za jakýchkoli podmínek.

Jak často je potřeba měnit stěrače čelního skla

Výrobci stěračů se snaží neuvádět konkrétní data na obalech ani v návodu. Vše závisí na provozních podmínkách. Například při neustálých cestách do velkoměst, kde se používají činidla proti námraze, nemusí stěrače čelního skla fungovat ani šest měsíců. Na druhou stranu majitelé aut žijící na venkově, kde se na silnicích používá pouze písek z „chemie“, mohou o výměně kartáčů přemýšlet za pár let. V průměru se čističe mění každých 1,5 roku nebo 25-30 tisíc kilometrů.

Jak zvýšit zdroj stěračů

Není to tak těžké. Prvním pravidlem je pravidelné čištění gumiček od nečistot. Nejprve je otřete vlhkým hadříkem, poté slabým roztokem octa. Za druhé, udržujte své čelní sklo čisté. Mytí a déšť ne vždy odstraní z povrchu stopy činidel a nečistot. Pouhým setřením skla před jízdou prodloužíte životnost vašich stěračů. V chladném počasí nechte kartáče ve zvednuté poloze, aby nezmrzly. Pokud se tak ale stalo, nemusíte je odtrhávat násilím - hrozí poškození gumičky. Raději nechte stěrače rozmrznout přesměrováním proudu teplého vzduchu z kamen na čelní sklo.

Četné testy provedené časopisy, organizacemi a webovými publikacemi neodhalily žádnou jasnou výhodu žádné skupiny návrhů. Při výběru stěračů se řiďte klimatem ve vaší oblasti (mírná nebo studená zima) a výrobcem.