Ford Focus nebo Volkswagen Golf – výběr nejlepšího hatchbacku
Ford Focus nebo Volkswagen Golf jsou jedny z nejprodávanějších hatchbacků třídy C na světě, které si již více než rok své existence suverénně drží vysokou oblibu. Nabízíme porovnat oba stroje, zvážit jejich výhody a nevýhody a na základě toho vyvodit závěr o tom, který z nich je lepší vybrat.
V Evropě auta Tato řada trvale patří mezi deset nejprodávanějších a v Rusku byl Focus v roce 2010 v zásadě nejoblíbenějším zahraničním vozem. Nyní jeho pozice již není tak silná kvůli vývoji konkurentů a neochotě společnosti prodávat čtvrtou generaci v Ruské federaci. I přes to jsou předchozí generace až po třetí včetně stále v Ruské federaci velmi žádané.
Pro ruského kupce je zvláštní zájem o restylovanou verzi Ford Focus III, která se objevila v roce 2014. Dostala aktualizovaný interiér - změnila se středová a podlahová konzola, volant a palubní deska. Volitelný paket byl doplněn o systém kolmého parkování a vyhřívaný volant. Nabídka motorů se rozšířila: objevilo se několik 1,5litrových benzínových a naftových motorů.
Hatchback Ford Focus přitahuje pozornost kupujících širokou nabídkou motorů s možností EcoBoost. 1,0litrový motor s podporou této technologie tedy dokáže vyprodukovat až 140 koní, což odpovídá výkonu staršího, těžšího a „špinavého“ 1,6litrového agregátu.
Jedním z velkých plusů Fordu Focus je multimediální systém SYNC 3 s 8palcovou obrazovkou, podporou Apple CarPlay a Android Auto, hlasovým ovládáním a velkými dotykovými tlačítky pro snadné ovládání. Zvažte další argumenty ve prospěch hatchbacků Focus:
Kontroverzním bodem je převodovka PowerShift, která je jednak chloubou majitelů Fordu Focus, jednak způsobuje řadu problémů, o kterých si povíme později. Přesto má plusy: rychlé řazení a nižší spotřebu paliva než automatické převodovky.
Pokud již plánujete nákup Ford Focus hatchback, připravte se na řadu nevýhod:
Snad nejvážnější chybou vozu je Fordem patentovaná převodovka PowerShift. Mnoho majitelů hatchbacků s takovouto krabicí si stěžuje na neustálé kopance, na které se i po desítkách tisíc kilometrů těžko zvyká. Pokud se „robot“ také porouchá, bude jeho oprava (a ve většině případů výměna) velmi nákladná.
Právě z názvu této řady vzešel název golfové třídy, do které patří i výše diskutovaný Ford Focus. Německé hatchbacky nejnovější generace vypadají na pozadí konkurence výhodněji, už jen proto, že jsou k dispozici v Rusku, na rozdíl od stejného čtvrtého Focusu.
Obecně platí, že Golf se již dlouho etabloval jako kompaktní, elegantní a snadno ovladatelné auto, které nezpůsobuje potíže s údržbou. I v počáteční verzi jsou hatchbacky německé společnosti vybaveny elektrickými zrcátky, LED světly, dobrým čalouněním sedadel, vyhřívanými předními sedadly a multifunkčním volantem.
Porovnáním četných recenzí a recenzí od přímých vlastníků Volkswagen Golf ne nejstarších generací můžeme dojít k závěru, že vozy mají nepopiratelné výhody:
V osmé generaci má Golf velkou sadu zajímavých možností. Například multifunkční volant s pádly řazení a vyhříváním. O bezpečnost parkování se není třeba bát – k dispozici je parkovací asistent a parkovací senzory před i za vozem. Nelze nezmínit multimediální systém Composition s 8,25palcovým dotykovým displejem.
Z nedostatků majitelé Golfu hatchback často zaznamenávají jeho vysoké náklady ve srovnání s ostatními konkurenty ve své třídě. Otázka ceny byla vždy nejednoznačná a subjektivní, zejména s ohledem na problémy s kurzem dolaru, které jsou pro Rusko typické. Například za Golf nejnovější, osmé generace, v konfiguraci Exclusive, německá společnost žádá od 2,5 milionu rublů.
Existují i výraznější nevýhody, se kterými se ne každý smíří. Například zkorodovaná karoserie, která je obzvláště kritická vzhledem k nepříznivému ruskému klimatu. Započítáváme také nízkou světlou výšku – až 142 mm oproti 170 mm světlé výšky u hatchbacků od Fordu. Pokud máte v plánu cestovat někam mimo město, tato funkce může hrát krutý vtip.
Při nákupu Volkswagen Golf se snažte vzít model s objemem motoru alespoň 1,8 litru. Na méně výkonné motory mnozí majitelé nadávají na nízký výkon na hmotnost vozu.
Postupně se tedy blížíme k okamžiku, kdy je potřeba se rozhodnout, co přesně si vybrat - Golf nebo Focus. Rozhodnutí je obtížné, protože oba hatchbacky si zaslouží pozornost a jsou velmi oblíbené nejen v zahraničí, ale také mezi ruskými kupci. Určité závěry ale přesto lze vyvodit. Rozhodně stojí za bližší pohled na vozy řady Ford Focus, pokud:
Volba ve prospěch hatchbacku Volkswagen Golf je 100% oprávněná, pokud pro vás na prvním místě:
Statistiky ukazují, že Golf s 1,4litrovým benzínovým přeplňovaným motorem a výkonem 125 koní je v Rusku nejoblíbenější. S takovým agregátem pod kapotou nabere hatchback první stovku za 9,1 s a je schopen rychle zrychlit až na 204 km/h.
Pokud to s výběrem auta myslíte vážně, využijte k informovanému rozhodnutí více zdrojů informací. Nezapomeňte si přečíst recenze majitelů automobilů o obou autech, porovnat ceny komponentů a spotřebního materiálu, zhodnotit likviditu automobilů na sekundárním trhu - bude se to hodit v případě dalšího prodeje. A samozřejmě poslouchejte svůj vkus, protože nezáleží jen na tom, co je pod kapotou, ale také na kráse auta.
Ford Focus - cenově dostupné a pohodlné
V Evropě auta Tato řada trvale patří mezi deset nejprodávanějších a v Rusku byl Focus v roce 2010 v zásadě nejoblíbenějším zahraničním vozem. Nyní jeho pozice již není tak silná kvůli vývoji konkurentů a neochotě společnosti prodávat čtvrtou generaci v Ruské federaci. I přes to jsou předchozí generace až po třetí včetně stále v Ruské federaci velmi žádané.
Ford Focus třetí generace. Foto: youtube.com
Pro ruského kupce je zvláštní zájem o restylovanou verzi Ford Focus III, která se objevila v roce 2014. Dostala aktualizovaný interiér - změnila se středová a podlahová konzola, volant a palubní deska. Volitelný paket byl doplněn o systém kolmého parkování a vyhřívaný volant. Nabídka motorů se rozšířila: objevilo se několik 1,5litrových benzínových a naftových motorů.
Hodnota
Hatchback Ford Focus přitahuje pozornost kupujících širokou nabídkou motorů s možností EcoBoost. 1,0litrový motor s podporou této technologie tedy dokáže vyprodukovat až 140 koní, což odpovídá výkonu staršího, těžšího a „špinavého“ 1,6litrového agregátu.
Ford Focus III tedy vypadal před restylováním. Foto: youtube.com
Jedním z velkých plusů Fordu Focus je multimediální systém SYNC 3 s 8palcovou obrazovkou, podporou Apple CarPlay a Android Auto, hlasovým ovládáním a velkými dotykovými tlačítky pro snadné ovládání. Zvažte další argumenty ve prospěch hatchbacků Focus:
- ✅ vysoká světlá výška a dobrá průchodnost terénem i na ruských silnicích
- ✅ nízká spotřeba paliva, v průměru ve městě - 8 litrů, na dálnici - 5 litrů
- ✅pohodlné sedadlo řidiče, za kterým se neunavíte při dlouhé jízdě
- ✅ design interiéru ve sportovním stylu vypadá velmi stylově
Kontroverzním bodem je převodovka PowerShift, která je jednak chloubou majitelů Fordu Focus, jednak způsobuje řadu problémů, o kterých si povíme později. Přesto má plusy: rychlé řazení a nižší spotřebu paliva než automatické převodovky.
Omezení
Pokud již plánujete nákup Ford Focus hatchback, připravte se na řadu nevýhod:
- ? hlučný motor a ne nejlepší samoizolace kabiny
- ? chatrný interiér - během provozu je slyšet vrzání, praskání
- ? dávno zašlé „zákruty“ na sedadlech místo pák
- ? laky náchylné ke korozi v oblasti oblouků
Snad nejvážnější chybou vozu je Fordem patentovaná převodovka PowerShift. Mnoho majitelů hatchbacků s takovouto krabicí si stěžuje na neustálé kopance, na které se i po desítkách tisíc kilometrů těžko zvyká. Pokud se „robot“ také porouchá, bude jeho oprava (a ve většině případů výměna) velmi nákladná.
Volkswagen Golf - praotec třídy
Právě z názvu této řady vzešel název golfové třídy, do které patří i výše diskutovaný Ford Focus. Německé hatchbacky nejnovější generace vypadají na pozadí konkurence výhodněji, už jen proto, že jsou k dispozici v Rusku, na rozdíl od stejného čtvrtého Focusu.
Moderní Golf 8. generace. Foto: youtube.com
Obecně platí, že Golf se již dlouho etabloval jako kompaktní, elegantní a snadno ovladatelné auto, které nezpůsobuje potíže s údržbou. I v počáteční verzi jsou hatchbacky německé společnosti vybaveny elektrickými zrcátky, LED světly, dobrým čalouněním sedadel, vyhřívanými předními sedadly a multifunkčním volantem.
Hodnota
Porovnáním četných recenzí a recenzí od přímých vlastníků Volkswagen Golf ne nejstarších generací můžeme dojít k závěru, že vozy mají nepopiratelné výhody:
- ✪ prostorný interiér s pěkným designem
- ✪ velký kufr s pohodlným uspořádáním
- ✪ relativně nízká spotřeba paliva
V osmé generaci má Golf velkou sadu zajímavých možností. Například multifunkční volant s pádly řazení a vyhříváním. O bezpečnost parkování se není třeba bát – k dispozici je parkovací asistent a parkovací senzory před i za vozem. Nelze nezmínit multimediální systém Composition s 8,25palcovým dotykovým displejem.
Omezení
Z nedostatků majitelé Golfu hatchback často zaznamenávají jeho vysoké náklady ve srovnání s ostatními konkurenty ve své třídě. Otázka ceny byla vždy nejednoznačná a subjektivní, zejména s ohledem na problémy s kurzem dolaru, které jsou pro Rusko typické. Například za Golf nejnovější, osmé generace, v konfiguraci Exclusive, německá společnost žádá od 2,5 milionu rublů.
Existují i výraznější nevýhody, se kterými se ne každý smíří. Například zkorodovaná karoserie, která je obzvláště kritická vzhledem k nepříznivému ruskému klimatu. Započítáváme také nízkou světlou výšku – až 142 mm oproti 170 mm světlé výšky u hatchbacků od Fordu. Pokud máte v plánu cestovat někam mimo město, tato funkce může hrát krutý vtip.
Navzdory nevýhodám vypadá Golf stylově a moderně. Foto: youtube.com
Při nákupu Volkswagen Golf se snažte vzít model s objemem motoru alespoň 1,8 litru. Na méně výkonné motory mnozí majitelé nadávají na nízký výkon na hmotnost vozu.
Jaký hatchback si vybrat?
Postupně se tedy blížíme k okamžiku, kdy je potřeba se rozhodnout, co přesně si vybrat - Golf nebo Focus. Rozhodnutí je obtížné, protože oba hatchbacky si zaslouží pozornost a jsou velmi oblíbené nejen v zahraničí, ale také mezi ruskými kupci. Určité závěry ale přesto lze vyvodit. Rozhodně stojí za bližší pohled na vozy řady Ford Focus, pokud:
- ◈ chcete ušetřit peníze, ale získat dobré auto
- ◈ plánujete jezdit po ne nejlepších silnicích
- ◈ připraven investovat do odhlučnění kabiny
- ◈ pečujte o životní prostředí a nechtějte mu škodit
- ◈ chtějí mít podporu pro moderní systémy
- ◈ milujte sportovní design interiéru a exteriéru
Volba ve prospěch hatchbacku Volkswagen Golf je 100% oprávněná, pokud pro vás na prvním místě:
- ✅ funkčnost vozu, nikoli jeho cena
- ✅ možnost ušetřit na nákupech paliva
- ✅ maximální úroveň pohodlí v kabině
- ✅ plynulý chod automatické převodovky
- ✅ ovladatelnost při jízdě v ulicích města
Statistiky ukazují, že Golf s 1,4litrovým benzínovým přeplňovaným motorem a výkonem 125 koní je v Rusku nejoblíbenější. S takovým agregátem pod kapotou nabere hatchback první stovku za 9,1 s a je schopen rychle zrychlit až na 204 km/h.
Golf nebo Focus? Každý se rozhoduje sám za sebe. Foto: youtube.com
Závěr
Pokud to s výběrem auta myslíte vážně, využijte k informovanému rozhodnutí více zdrojů informací. Nezapomeňte si přečíst recenze majitelů automobilů o obou autech, porovnat ceny komponentů a spotřebního materiálu, zhodnotit likviditu automobilů na sekundárním trhu - bude se to hodit v případě dalšího prodeje. A samozřejmě poslouchejte svůj vkus, protože nezáleží jen na tom, co je pod kapotou, ale také na kráse auta.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Doporučit pro vás
Černé tečky na skle auta: účel a funkce
Zeptejte se zkušených řidičů na význam černého pruhu a teček podél okraje čelního skla. Ujistěte se: ne každý zná tajemství....
Jak-18T bude opět vrácen do provozu
Iniciativu převzalo vedení Rosaviatsie. Zvažují se tři další slibné modely pro výcvik na leteckých univerzitách....
PD-8: bude nový „Superjet“?
Od svého zavedení byl motor PD-8 umístěn jako jeden z klíčových prvků ruského programu náhrady dovozu v civilním letectví....
„Ural“ se dvěma postranními vozíky – „nové slovo“ v motorových vozidlech
Koho to mohlo napadnout a jak? Tříkolová motorka nebo jízdní kolo - zde není nic překvapivého, ale pro Ural s dvojicí kočárků po stranách -...
Lopatky ventilátoru z průrazného materiálu byly instalovány v PD-35
Domácí průmysl pokračuje ve vývoji inovativních materiálů. Vývoj byl již přizpůsoben pro použití na PD-35, který úspěšně prošel...
Sovětské parní lokomotivy: červená kola, problémy s recyklací a další železniční záhady
Vznik a rozvoj sovětského průmyslu parních lokomotiv je jasnou, vzrušující a hrdinskou stránkou v historii země. O tom a nejen v našem materiálu....
V oblasti Tula se brzy začne vyrábět cenově dostupný ruský hybrid
Za to musíme Havalovi poděkovat. Zástupci společnosti chtějí rychle obsadit mezeru....
"Vesuva C2" - vyrobené v Rusku
Vesuva C2 SUV, vyvinutý v Krasnojarsku, přitahuje pozornost svými inovacemi a nápadným designem. Jeho neobvyklá třísekční optika a řada nestandardních...
Kdo potřebuje rusko-běloruský lehký letoun L-410?
A vůbec, potřebuje je naše země? Rusko se o ně soudě podle současné situace nijak zvlášť nezajímá....
UAZ "Patriot" prochází vážnými změnami
Závod v Uljanovsku připravuje rozsáhlou aktualizaci domácího SUV. Přečtěte si nejnovější podrobnosti o nových změnách v našem materiálu....
Pomocí starých traktorů táhneme nový super drahý bagr
Jen tak se v bahně plácá 20 milionů rublů. Bagr je potřeba vytáhnout – nadšení záchranáři však nemají k dispozici mnoho vybavení:...
Ruské letectví bude doplněno o univerzální a víceúčelové vzducholodě
První krok k tomu již byl učiněn – byl vyvinut unikátní balón. Zbývá už jen zorganizovat jeho sériovou výrobu....
Unikátní speciální zařízení bylo patentováno v Ruské federaci
Na světě neexistují žádné analogy. Jedná se o nový vývoj určený k odstraňování sněhu a ledu bez poškození povrchu vozovky. Přečtěte si více o...
Největší elektricky poháněný letoun v historii světového letectví se brzy vznese do vzduchu
Jak to může ovlivnit „rovnováhu sil“ v oblasti leteckých přepravních služeb v rámci země a kdo další „šlape na paty“ tvůrcům největšího elektrického...
Držitel světového rekordu - 4,2litrový 48válcový Kawasaki
Jak dlouho to trvalo, a hlavně, proč byl sestaven tento unikátní „exponát“, na kterém se mimochodem někteří šťastlivci mohli i svézt, přečíst...
Sběr brusinek traktorem
Pěstování tohoto bobule v průmyslovém měřítku vyžaduje speciální zařízení namontované na traktoru. Ne každý model je však na to vhodný....