Kufr, který žije na střeše

Čas dovolených samozřejmě ještě není brzy, ale cestování auto Dobré je, že nejsou vázány na žádné roční období. Byla by touha, čas a auto.
A pokud cestujete často a (nebo) daleko, pravděpodobně jste přemýšleli o pořízení dalšího kufru auta. A protože jste otevřeli tento článek, abyste si jej přečetli, znamená to, že jste jej ještě nekoupili.

Podívejme se v této recenzi, jaké jsou nosiče zavazadel, jak je správně nainstalovat, jaké jsou provozní požadavky a právní nuance. Nezapomínejme na ekonomickou složku problematiky.
Nejpoužívanějšími typy externích stojanů jsou úchyty pro jízdní kola a zavazadlové boxy instalované na střeše. Samostatně můžeme také říci o zařízeních pro přepravu lyží a snowboardů. Samozřejmě existují specifičtější zařízení, která umožňují naložit surfy, kajaky a další objemné sportovní vybavení. Tento produkt ale není sériově vyráběn, výhradně pro zasvěcené.
Nebudeme se zdržovat spedičními kufry pro terénní vozy. To je opět úděl profesionálů a nadšenců zabřednutých do svého koníčka, kteří si v dětství v rudých partyzánech dostatečně nezahráli.

Nosiče na přepravu lyží a snowboardů.

Konstrukce takového držáku je jednoduchá - dva pásy spojené na jednom konci závěsem, na druhé straně uzamykatelné. Pro přepravu je samozřejmě zapotřebí dvojice takových držáků. Jsou upevněny na střeše vozu na předem nainstalovaných příčkách. Otevřeli zámky, zvedli horní tyče, nasadili lyže na spodní tyče, spustili horní tyče, zacvakli zámky. Všechno.
Z výhod - pouze snadné použití a relativně nízké náklady. Z nedostatků - všechno ostatní.



Z vlastní zkušenosti vím, že toto není varianta pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Především proto, že zařízení je přepravováno nechráněné, otevřené srážkám a nečistotám odlétajícím ze silnice. Balení lyží do pouzdra se také nezdaří - existuje šance, že držáky se pouzdrem jednoduše neuzavřou. A v co se tento kryt promění po 1000 km jízdy? Alespoň si můžete umýt lyže, a potah bude snazší hned vyhodit. Můžete samozřejmě lyže zabalit do balicí fólie, ale řekněte mi, kde je tady to pohodlí?
Rozbalené vybavení opět v rychlosti skvěle sviští – aerodynamika lyží je stále stejná. A po instalaci takových držáků na střechu již nebudete moci umístit zavazadlový box. Buď to nebo ono.

Snad jen pro místní přesuny uvnitř lyžařského střediska bude kufr na lyže opravdu vhodný. Například, když potřebujete jet pár kilometrů z místa bydliště k lyžařskému vleku. V tomto případě je kritická snadnost použití a nevýhody se stávají irelevantními. Doporučuje se vzít si ho s sebou a používat lokálně.

Stojany pro kola

Držáky na kolo mají několik možností, které se liší způsobem a místem montáže na auto. Každý má své přednosti a nedostatky.

Montáž na střechu

Zpravidla je jeden držák určen pro jedno kolo (existují možnosti pro dva). Z plusů - spolehlivá fixace, volný přístup do kabiny a kufru, možnost sdílení se zavazadlovým boxem.



Existují i ​​nevýhody. Pro každé kolo budete muset zakoupit samostatný držák. Na střechu vozu lze umístit dvě, maximálně tři jízdní kola (o nějaké bedně v tomto případě nemůže být řeč). Zařízení musí být zvednuto poměrně vysoko. Aerodynamika „velkých“ na střeše se také nezlepšuje. A ne do každé garáže nebo parkoviště se lze dostat - výškové rozměry se zvětší o metr i více.

Montáž na tažné zařízení (závěs)

V tomto případě se kola neumisťují po směru jízdy, ale napříč. Výhodou tohoto řešení je snadná montáž, výrazně nižší ložná výška, možnost přepravit tři nebo čtyři jízdní kola a zároveň mít střešní box.



Slabé stránky této možnosti jsou následující. Přístup do kufru může být obtížný (ačkoli některé modely poskytují možnost otevřít dveře bez vyjmutí kol). Délka kola je většinou větší než šířka auta, takže kola budou vyčnívat přes vůli – na to je třeba pamatovat. Viditelnost zpět se zhoršuje, v některých případech prostě přestane existovat. Náklady na takové nosiče jsou mnohem vyšší než u střešních nosičů.

Instalace zadních dveří

Pomocí systému popruhů a klipů je toto uchycení upevněno přímo na zadních dveřích.



Výhody a nevýhody jsou přibližně stejné jako u předchozí možnosti. Pokud nehrozí další riziko poškození laku.

Mějte na paměti, že stojany na kola jsou pouze pro kola. Pokusy o připojení dalšího nákladu k nim mohou vést k smutným následkům. Pokud taková potřeba stále existuje, přečtěte si níže.

zavazadlové boxy

Univerzální kufry vhodné pro různé náklady. Hlavní věc je, že nejsou porušena omezení rozměrů a hmotnosti.
Design všech je víceméně stejný - plastová paleta se zvedacím víkem. Ale ďábel se skrývá v detailech, takže výběr „správné“ krabice může být netriviální úkol.



Zde jsou hlavní parametry, které je třeba vzít v úvahu při výběru kufru.

Rozměry a objem

Velikost vnitřního prostoru je zpravidla uvedena v litrech - to dává představu o tom, kolik tam můžete věci zabalit. Dalším důležitým parametrem je délka. Pokud budete vozit lyže, může být box úzký, ale vždy dlouhý. Mimochodem, délka krabice je udávána vnějšími rozměry, proto, abyste se nespletli, přidejte k rozměrům zavazadla asi 10 cm - to bude stačit.

střešní držák

V naprosté většině případů je box upevněn na příčných lištách, které jsou předinstalované na střeše vozu. Různí výrobci mohou mít své vlastní způsoby upevnění, ale nejčastěji se jedná o kovové konzoly ve tvaru L nebo U, které přiléhají k příčkám a jsou pevně upevněny uvnitř kufru skříně pomocí matic nebo „beránek“. Thule používá nastavitelnou svorku, která „kousne“ kolejnici jako kleště. Žádná z metod nemá zásadní výhodu – otázkou je pouze pohodlnost a cena. Hlavní je dávat pozor, aby fixace byla pevná, bez vůle.

Materiál

Krabice na zavazadla se vyrábí nejčastěji z ABS plastu, akrylu nebo polyamidu. V některých případech je konstrukce vyztužena kovovými vložkami nebo skelnými vlákny. Šatní kufry se snaží dělat co nejlehčí, přitom mohou mít slušné rozměry. Pokud tedy plast „hraje“ v otevřeném stavu, není to kritické. Hlavní věc je, že v uzavřeném stavu struktura získává tuhost a „nedýchá“ po ruce.

Zámky a zastávky

Je velmi důležité věnovat pozornost designu zámku, zejména pokud si vyberete produkty od neznámé společnosti. Zámek musí být spolehlivý, nejlépe s několika příčníky. Zarážky držící víko mohou být odpružené, mohou být plynové nebo nemusí být vůbec. Je lepší se nezabývat nejnovějšími možnostmi - dobrý výrobce na takových maličkostech neušetří.

Mimochodem, u mnoha modelů umožňuje konstrukce možnost otevření víka na obou stranách - v závislosti na tom, na kterou stranu je pohodlnější se přiblížit. To je pohodlné, ale taková služba ovlivňuje cenu. Samozřejmě ne v menším směru.

Jak používat

Při výběru zavazadlového boxu se snažte zajistit, aby jeho vnější rozměry nepřesahovaly přední nebo zadní hranu střechy vozu.



Načítání je také potřeba brát vážně. Snažte se nechat všechny nejtěžší předměty v autě. Pamatujte, že čím těžší kufr, tím vyšší bude těžiště - auto se v zatáčkách převalí, což je plné nepříjemných překvapení.



Ujistěte se, že náklad je upevněn uvnitř krabice. Za tímto účelem výrobce zpravidla poskytuje systém upevňovacích prvků. Pokud ne - vzdejte se takového kufru!
Zkontrolujte spolehlivost upevnění krabice k příčkám, příčníkům k vozidlu, nákladu uvnitř oddílu.

Cena emise.

Cena zavazadel se velmi liší v závislosti na velikosti, objemu a výrobci. Navíc v rozmezí od několika tisíc do několika set tisíc rublů!



Pokud tedy nepatříte mezi vášnivé cestovatele autem, vyplatí se půjčení zvážit. Cena pronájmu v závislosti na velikosti bude 500-1500 rublů / den. A u jednorázových cest je to určitě výhodnější.

Nedostanou pokutu?

Před časem začala na síti panika ohledně změn technických předpisů „O bezpečnosti kolových vozidel“. Mnozí v nich viděli zákaz používání vnějších kmenů.



To je špatně. Zodpovědnost přijde, pokud použijete „domácí“ kufr. Pokud je zařízení továrního původu, nebudou pro vás žádné otázky.
Takže se nebojte a odvážnější na cestách!