Hledáme dobré nosiče na výměnu zadní nápravy

Hlavními prvky vzpěr automobilů jsou tlumiče. Vpředu i vzadu nejsou zodpovědné pouze za plynulost pohybu a jízdní komfort. Tyto díly tlumí vibrace karoserie při překonávání nerovností vozovky, díky čemuž je pohyb bezpečný a brzdění a zrychlování efektivní. Dobře udržovaný tlumič navíc zajišťuje dlouhou životnost mnoha prvků odpružení. Ale dříve nebo později se tento detail bude muset změnit.

Známky vadného tlumiče

Že je čas věnovat pozornost pultu, poznáte podle svého chování. auto na silnici nebo při vizuální kontrole. V prvním případě je porucha indikována:

• ✅ nahromadění při prudkém zrychlení a zastavení
  
• ✅vzhled velkých náklonů při zatáčení
  
• ✅ prodloužení brzdné dráhy
  
• ✅ neustálé tažení auta do strany
  

Při externím vyšetření jsou na těle tlumiče viditelné kapalné skvrny. Je vidět, že silentbloky se opotřebovávají s předstihem.

Výběr tlumiče podle jeho typu (pracovního prostředí)

Uvnitř je část naplněna speciální kapalinou nebo plynem. Na základě toho výrobci nabízejí dvě hlavní odrůdy.

Tlumiče nárazů oleje

Vyznačuje se jednoduchým designem. Používá technickou kapalinu s určitým viskozitním koeficientem. Hlavním rysem tohoto typu tlumičů je, že pracují pouze v kompresi, tedy v jednom směru. Prut se vrací zpět díky pružině. Obecně se uznává, že olejové tlumiče jsou nejměkčí ve srovnání s jinými typy, poskytují maximální pohodlí a sebevědomě „polykají“ malé jámy. Mezi výhody těchto náhradních dílů patří:

• ✅ přijatelná cena
  
• ✅ udržovatelnost (ačkoli dnes se jen málo lidí zabývá obnovou tlumičů)
  
• ✅ dlouhá životnost (několik let) při absenci vysokého zatížení
  

Z negativních stránek vyniká závislost na venkovní teplotě - pokud je horko, zhorší se vlastnosti tlumení nárazů, v chladném počasí pracovní kapalina houstne a zvyšuje se tuhost zavěšení. Také olejové tlumiče špatně zvládají zvýšenou zátěž. Existuje mnoho dalších nevýhod:

• ✅ při vysoké rychlosti tlumiče špatně reagují na nerovnosti vozovky a zároveň se zhoršuje ovladatelnost vozu
  
• ✅ při časté jízdě v terénu dochází ke kavitačnímu efektu - objevují se vzduchové bubliny, které zhoršují tlumící vlastnosti výrobku
  
  
  Navzdory výše uvedeným nedostatkům si olejové tlumiče pevně drží vedoucí postavení v vozech levných, středních a VIP cenových segmentů.
  
  
  

  plynové konstrukce

  
  Na rozdíl od předchozích produktů jsou uvnitř dvě komory. Roli pracovního média hraje plyn stlačený na 12-30 atmosfér. Je uvnitř dutého válce v první komoře. Druhým je olej. Podobné technické řešení udělalo z práce tlumiče obousměrné. Vřeteno se po odstranění vnější zátěže vrací v důsledku expanze plynové komory. Někteří majitelé automobilů se domnívají, že takové tlumiče jsou lepší než olejové. Zde však není vše tak jednoduché. Zařízení s plynem skutečně dobře podporují ovladatelnost automobilu při vysoké rychlosti: neexistují žádné rohy, pneumatiky s jistotou přilnou k povrchu vozovky. Ale je tu mínus - tlumiče mají zvýšenou tuhost, budete cítit všechny nerovnosti. Proto je lepší dávat takové díly na sportovní, vysokorychlostní auta.
  
  
  Na jeden stroj lze instalovat dva typy tlumičů.
  
  
  Existuje další kategorie: plyno-olejová (kombinovaná) zařízení. Absorbovaly výhody prvního a druhého typu. Pro jejich výrobu je vyžadována dvoutrubková konstrukce. Jako pracovní kapaliny se používá olej a dusík. Tento systém je však poměrně složitý na výrobu, a tudíž drahý, což omezuje jeho distribuci.
  
  
  Při výběru zvažte svůj styl jízdy. Pokud se pohybujete v klidu, neradi „zvracíte“ ze semaforů, kupte si olejové tlumiče. Pro příznivce agresivní jízdy, extrémních sportů a driftování jsou vhodné plynové nebo kombinované produkty.
  
  
  

  Výběr značky

  
  Níže jsou uvedeni lídři v prodeji zadních nosičů.
  
  

  Sachs

  
  Hlavní výhodou těchto německých tlumičů je jejich univerzálnost. Produkty můžete umístit na sedan nebo crossover - kvalita jízdy zůstane nezměněna. Výrobce nabízí několik produktových řad. Základní - Super Touring (prodává se kompletní s pružinami), pro zkušené řidiče - řada Advantage, milovníky vysokorychlostní jízdy - skupina Sporting Set. Pokud jde o zdroj tlumičů, vše závisí na provozních podmínkách. Pokud je stojan vyměněn ve specializovaném technickém středisku, poskytne záruku na 30 tisíc kilometrů. Ve skutečnosti produkt vydrží déle.
  
  
  Tlumič SACHS 170578 v balení. Průměrná cena: 1925 rublů. Foto: YouTube com.
  
  
  

  BILSTEIN

  
  Zadní olejové tlumiče německé výroby dodávané na montážní linku Subaru. V nabídce jsou série „Standard“ (modrá nebo černá) a „Sport“ (žlutá). Téměř všechny produkty jsou jednotrubkové. Soudě podle recenzí slouží nejméně 40 tisíc kilometrů.
  
  
  Tlumič BILSTEIN15-062208 pro Volkswagen Passat, Volkswagen Santana. Průměrná cena: 2717 rublů. Foto: YouTube com.
  
  
  

  Bůh

  
  Značka je neustále na prvních pozicích v žebříčku. Instaluje se na značky VW, BMW, Volvo, Audi. Německá společnost představuje několik produktových řad:
  
  
  • ✅ Základní řada - Automatic je všestranná a hodí se téměř pro všechny osobní vozy, kromě sportovních vozů
    
  • ✅ Turbo Pro Gas - plynové tlumiče s mechanickým nastavením pro styl jízdy a povrch vozovky
    
  • ✅ Nivomat - vybaven automatickým nastavením
    
  • ✅ Hydropneumatické - hydropneumatické produkty s čerpáním
    
  
  
  Podle majitelů automobilů tlumiče Boge pravidelně slouží 3-4 roky, najeté kilometry jsou až 40-45 tisíc km.
  
  
  Tlumič Boge32-B71-0 pro Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen LT28. Průměrná cena: 4439 rublů. Foto: YandexMarket.
  
  
  

  TRW

  
  Společnost je z Německa, ale ve skutečnosti hlavní výroba probíhá ve Francii (podnik Gabriel). Většina vyráběných tlumičů je umístěna jako produkty pro vůz střední třídy. Podle zástupců TRW jsou jejich tlumiče schopny ujet až 60 tisíc km.
  
  
  Tlumič TRWJGT1014T pro Volkswagen Tiguan v balení. Průměrná cena: 4122 rublů. Foto: YouTube com.
  
  
  

  Haló

  
  Holandský výrobce. Nenabízí nijak zvlášť rozsáhlý sortiment, ale výrobek je kvalitní, poptávka po něm je stabilní, a to i v Ruské federaci. To je způsobeno spolehlivostí produktu, která je zvláště důležitá pro ruské silnice. Tlumič je umístěn na domácích automobilech ("Niva"). Podle některých odborníků je dvoutrubkový design za určitých provozních podmínek schopen „vydržet“ až 60 tisíc kilometrů.
  
  
  Tlumič Hola URBAN pro VAZ 2121. Průměrná cena: 1233 rublů. Foto: YandexMarket.
  
  
  

  SAAZ

  
  ruská značka. Olejový tlumič určený pro montáž na vozy UAZ, modely 3151, 3159, Hunter, Patriot. Podle recenzí mohou dopravníkové výrobky vydržet nejméně 30 tisíc kilometrů.
  
  
  Tlumič SAAZ pro UAZ. Průměrná cena: 1489 rublů. Foto: YandexMarket.
  
  
  

  Vyztužené zadní nosiče

  
  Když přijde čas na výměnu pružin, mnoho majitelů automobilů, kteří si pamatují kvalitu ruských silnic, přemýšlí o posílení zadního odpružení. Instalace silnějších pružin zaručuje zvýšení tuhosti a světlé výšky (o několik centimetrů). To ale neznamená, že v budoucnu bude možné vůz naložit do posledního místa. Pokud budete přepravovat zboží a stavební materiál, je lepší koupit malý nákladní auto, pickup Bez výměny pružin se obejdete instalací speciálních distančních vložek – silnějších gumiček – pod standardní produkty. Ano, světlá výška se zvýší, ale nezapomeňte, že současně:
  
  
  • ✅ těžiště se posune, auto se trochu zhorší na řízení
    
  • ✅naruší se tuhost závěsné konstrukce
    
  • ✅Změní se poloha tlumičů, což zhorší jejich výkon
    
  
  
  
  

  Potíže se samočinnou montáží zadních nosičů

  
  Jednou z hlavních chyb při instalaci nových tlumičů je nedostatečné odvzdušnění. Proč je potřeba? Výrobky ve skladu jsou uloženy naležato, v důsledku čehož samovolně (bez zatížení) proudí pracovní tekutina a do uvolněného prostoru se dostává vzduch. Pokud zanedbáte čerpání, tlumič nejprve zaklepe, pak rychle selže. Průběh procedury:
  
  
  • ✅ vytáhněte tyč na maximum, stiskněte a podržte 4 sekundy
    
  • ✅ otočte stojan a znovu vytáhněte tyč - vše několikrát opakujte
    
  • ✅ zkontrolujte, jak to funguje - tyč by se měla vytahovat bez cukání
    
  
  
  Druhou častou chybou je výměna jednoho stojanu: měly by se měnit pouze ve dvojicích (průchodem zkontrolujte pružiny a v případě potřeby je také vyměňte). Při instalaci vložte do sady nové prašníky a nárazníky. A poslední věc: finální dotažení tlumičů se provádí, když je auto na všech čtyřech kolech.