GAC přijímá objednávky na Aion Hyper SSR s výkonem 1225 koní pod kapotou

Začaly předobjednávky na čínský hypercar GAC Aion Hyper SSR. Model bude k dispozici v několika úrovních výbavy. „Nejlevnější“ verze bude stát svého majitele 185 tisíc dolarů, což je ekvivalent 11 116 000 rublů.
Nejvíce „nabitý“ Aion Hyper SSR bude stát 240 000 $ nebo 14 421 000 rublů při aktuálním směnném kurzu.


Exteriér sportovního kupé lehce připomíná muscle car Chevrolet Corvette C3 – karoserie se plynule zvedá nad podběhy kol. Nízká světlá výška, jak se očekávalo, je zároveň příznivě zdůrazněna síťovým přívodem vzduchu s „sukní“ a úzkou optikou hlavy. Na zádi je adaptivní křídlo měnící svůj úhel v závislosti na rychlosti.


Hypercar se také vyznačuje nůžkovými dveřmi (tzv. Lambo dveřmi) a extrémně minimalistickým interiérem. Na přední palubní desce uprostřed je 14,6palcový multimediální monitor s dotykovým ovládáním.

Za tyto peníze majitel obdrží auto s dynamikou zrychlení na 100 km/h za pouhých 1,9 sekundy. Je typické, že přetížení řidiče a jeho pasažérů při akceleraci dosahují 1,7 G. To je více než zátěž, kterou člověk snese, když sedí na sedadle dopravního letadla při startu.


Pod kapotou tohoto „monstra“ se nachází elektrocentrála o výkonu 901 kW (1225 k). Jeho točivý moment podle výrobce dosahuje 12000 H*m.

Taková dynamika vyžadovala, aby vynálezci hypercaru zaujali integrovaný přístup k zajištění bezpečnosti. Prvky karoserie Aion Hyper SSR jsou vyrobeny z uhlíkových vláken. Informace o brzdovém systému, výkonové rezervě a počtu pohonů zatím zůstávají utajeny. Informace hodlá výrobce zveřejnit později. Načasování oficiální tiskové zprávy bude sděleno dodatečně – budeme sledovat vyjádření tiskové kanceláře GAC, abyste se to dozvěděli mezi prvními.


Je pozoruhodné, že stejný elektromobil Tesla Roadster vykazuje podobnou dynamiku zrychlení, ale má tah pouze 10 000 H*m. Náklady na vůz, který se vyráběl v letech 2008-2012, se přitom pohybují na úrovni 110 000 dolarů, tedy téměř poloviční oproti čínskému Aion Hyper SSR. S největší pravděpodobností je tento cenový rozdíl způsoben použitím karoserie z uhlíkových vláken. Přesto tento model vzbudil zájem na čínském automobilovém trhu. První objednávky jsou již známy, takže podoba sériového superauta na silnicích je otázkou blízké budoucnosti.