.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Dostat se za volant letadla není obtížné - rysy výcviku v letecké škole

Dostat se za volant letadla není obtížné - rysy výcviku v letecké škole
Každý kluk v dětství snil o tom, že se stane pilotem letadla. Doslova pár z mnoha tisíc splnilo své fantazie, zbytek na nebe zapomněl nebo se na něj s touhou díval.


Zdá se, že letadla nejsou k dispozici a pilotem se můžete stát pouze v armádě nebo v civilním letectví. Ale tam potřebuješ zdraví jako astronaut, navíc jsi musel v mládí studovat.

Kdo se může stát pilotem malého letadla


Ve skutečnosti je vše mnohem jednodušší - existuje něco jako malá letadla. Nyní je přístupnější vznést se do nebe než dříve, i když ani v sovětských letech nebyly pro nadšeného člověka žádné překážky. Pravda, všechno jsem musel dělat sám nebo společně s partou soudruhů.

Попасть за штурвал самолета несложно – особенности обучения в летной школеMalé letadlo nezabere mnoho místa, ale potřebuje také hangár. Foto: Youtube.com

Pokud si stanovíte cíl, ukáže se, že každý, kdo je uznán způsobilým řídit auto, je schopen létat soukromým tryskáčem.

Za tímto účelem:

✅ Být plnoletý
✅ Mít odborné střední nebo vysoké vzdělání
✅ Absolvujte speciální lékařskou prohlídku

Jak je vidět ze seznamu, pouze druhá položka se liší od toho, co je požadováno při složení lékařské komise řidiče. Pokud jde o vyšetření, neznamená to, že lékaři byli velmi vybíraví - to je malé letectví. Oproti provizi řidiče jsou také jiné požadavky na amatéry a profesionály.

Někdy lidé, kteří sní o tom, že se stanou piloty a začali trénovat v praxi, podle jejich názoru čelí vážnému problému. Jedná se o vzdušnou nemoc a projevuje se závratěmi, nevolností, slabostí.

Nebuďte naštvaní, pokud se příznaky objeví u osoby, která sní o tom, že se stane pilotem. Stejně jako u mořské nemoci je to dočasné a po několika hodinách cvičení zmizí.

Na letištích je místo pro malá letadla. Foto: Youtube.com

Piloty se mohou stát nejen muži, ale i ženy. Dříve v SSSR nebyly dívky brány do tréninku, ale nyní se vše změnilo. To, že jsou dobrými piloty, je známo už od Velké vlastenecké války.

Vlastnosti průchodu školení


Než začnete lekce, musíte pochopit, čím musíte projít. Pilotní výcvik je vícestupňový učební plán.

Fáze pilotního výcviku:

✅ Teoretické lekce
✅ Cvičte na speciálních počítačových simulátorech
✅ Letenky
✅ Zkouška u Federální agentury pro leteckou dopravu

Není třeba si myslet, že program je podobný tomu, co se studuje v běžných vzdělávacích institucích. Jak kadet získá znalosti, závisí na jeho budoucím životě a bezpečí. Pokud se některé disciplíny učí špatně, naruší to porozumění následujícímu. Po absolvování výcviku musí být kadet připraven na mimořádnou situaci ve vzduchu.

A také je potřeba se starat o letadlo. Foto: Youtube.com

Dokud student nesloží všechny zkoušky z teoretických předmětů, nebude mu připuštěna praxe. Je to prostě nebezpečné a trestné.

Letecké simulátory jsou důležitou etapou ve výcviku budoucího pilota. Kadet s jejich pomocí získá základy ovládání letadla a upevní si je na úrovni automatismu. Moderní programy a vybavení umožňují simulovat jakoukoli situaci, povětrnostní podmínky a poruchy motoru. Pilot se bude moci naučit dělat okamžitá a správná rozhodnutí. V reálné situaci to pomůže zachránit život jemu i cestujícím.

Někteří si jsou jisti, že s pomocí leteckých simulátorů můžete získat potřebné dovednosti. Ve skutečnosti je nemožné stát se pilotem bez praxe. I když jste obdrželi kýžené „letové kůry“, musíte pravidelně trénovat na obloze.

Úkolem simulátoru je dát kadetovi pochopení, jak se chovat na obloze. Bez dovedností pro něj bude obtížné se orientovat. Nikdo tedy nereguluje počet hodin strávených u počítače.

Poslední fází před zkouškou ve Spolkové agentuře pro leteckou dopravu je praxe. Každý kadet potřebuje nalétat 40 hodin, provést 167 přistání a 212 přiblížení. Ke konci praktického výcviku musíte odlétat 5 hodin sami bez instruktora a 3 hodiny za snížené viditelnosti.

An-2 lze koupit pro společnost. Foto: Youtube.com

Pak musíte úspěšně složit zkoušku a po ruce milované „krusty“ pilota. Zbývá vymyslet, jak získané znalosti aplikovat. K tomu si můžete koupit vlastní letadlo, přihlásit se do vhodného leteckého klubu nebo si letadlo pronajmout.

K čemu to je?


Stává se, že člověk, který usiluje o sen, nepřemýšlí o fázích jeho realizace. Chtěl se tedy stát pilotem, a to se mu povedlo – odnaučil se, utratil spoustu energie a financí. A pak co?

Většina budoucích pilotů již zpravidla má představu o tom, jaké letadlo chce, nebo má vytipovaná místa v leteckých klubech. Co ale dělat s novým okřídleným vozidlem? Nelétejte s ním každý den do práce. A nemůžete zaparkovat letadlo blízko vchodu.

Pilot, pokud plánuje létat pravidelně, musí mít zpravidla práci, která umožňuje tak drahý koníček. Navíc letadlo musí být uloženo v hangáru.

Můžete létat s celou rodinou. Foto: Youtube.com

Samozřejmě se můžete přihlásit do leteckého klubu a chodit tam alespoň jednou za měsíc, ale zábavné lety na krátké vzdálenosti rychle omrzí. A je nepravděpodobné, že vám bude dovoleno jít daleko na cizím zařízení.

To je ale hlavní výhoda malého letadla. Může jít i do těžko dostupných míst. K tomu se nejlépe hodí obojživelné modely, které umožňují přistání na vodě.

Mimochodem, malé letectví, kdysi vyvinuté v SSSR a téměř ztracené v 90. letech, je aktivně oživováno. Dálkové trasy je možné vypracovat výpočtem míst pro tankování, zastávek a odpočinku.

Nyní piloti malých letadel sní o rozvoji společností poskytujících služby airsharingu. Rusko má k tomuto odvětví v USA a zemích EU zatím daleko a hlavním problémem je potřeba upravit legislativu týkající se malých letadel.

Vlastnosti výběru letadla


Pokud pilot nemá finanční problémy, můžete zvážit nákup vlastního letadla. Rozpočtovou možností by bylo vybrat si letadlo s lehkým motorem a cestovat s ním je jednodušší a bezpečnější.

Beechcraft Baron v letu. Foto: Youtube.com

Nejoblíbenějším letounem této třídy jsou Cessna z USA. Tato společnost je na trhu lehkého letectví již od roku 1920, takže jejich modely jsou ověřovány a testovány v těch nejtěžších podmínkách.

Můžete vyhledávat letadla jiných výrobců:

✅ Cirrus
✅ Tecnam
✅ Dassault
✅ Piper
✅ Beechcraft
✅ Zvěrokruh

Existují letadla s lehkými motory a letadla ruské výroby a na trhu s použitými stroji se často nacházejí sovětské cvičné modely. Při nákupu musíte pochopit, že všechna malá letadla, přestože se zdánlivě jedná o jedinou třídu, se za letu chovají odlišně. Kompaktní modely mívají lepší ovladatelnost.

S takovým letadlem lze přistát na otevřeném poli. Foto: Youtube.com

Horní křídla mají lepší stabilitu než dolní křídla. Ty druhé jsou ale ovladatelnější. Pro začínající piloty se doporučují jednomotorová letadla – lépe se s nimi létají.

Mimochodem, v lehkém letectví byste se neměli bát selhání motoru. Tato letadla okamžitě nespadnou, ale budou klouzat, takže si můžete bezpečně vybrat místo pro přistání a udělat to. Hlavní věcí není panikařit, protože to je hlavní kvalita pilota - odolnost proti stresu.

Člověk snil o létání už od doby kamenné. Po tisíce let se jednotliví snílci snažili vznést do nebe. Teprve po vynálezu prvního letadla se splnil sen lidstva. Nyní už nemusíte nic vymýšlet – stačí si udělat pilotní průkaz, abyste mohli vyrazit do oblak.

Autor:

Použité fotografie: https://youtube.com

Sníte o tom, že budete sedět u kormidla letadla?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Závěsné létání – chladnější než auto?LADA Vesta SW vs LADA Largus – které kombi je praktičtější?