Špička řízení klepe: co dělat a jak najít spolehlivou náhradu

Konstrukčně je hrot řízení kulový kloub, jehož úkolem je přenášet sílu z tyčí na pěsti, což zajišťuje otáčení kol. V průměru část trvá od 30-40 do 80 tisíc kilometrů. Pokud jsou provozní podmínky drsné a vyžadují neustálou jízdu v terénu, může se životnost snížit 2-3krát. Proto se doporučuje zkontrolovat špičky každých 15 tisíc km.

Jak zjistit závadu

Pokud často sjíždíte z dálnic a pohybujete se po nerovných polních cestách, rychle „vystoupí“ klepavý zvuk indikující opotřebení dílu. Klidná jízda po hladkém asfaltu je věc druhá. V tomto případě nedojde k neustálému klepání – čas od času se objeví a co s tím souvisí, není hned jasné. „Viníka“ můžete určit při rychlosti 90–100 km/h: auto se začne houpat (jakoby kvůli větru), ovladatelnost se zhorší: zdá se, že silnice je kluzká. V nižších rychlostech je vše v pořádku. Ale když špička dosáhne poslední fáze opotřebení, objeví se specifické známky:

• ✪ tlukot a vibrace, zvýšená námaha při otáčení volantem
  
• ✪ jeho velká zpětná vazba
  
• ✪ časté tupé klepání při zatáčení a jízdě po nerovném povrchu
  

Kontrola stavu hrotu

Najeďte autem do pozorovacího otvoru nebo použijte výtah. Prohlédněte sestavu a především prašníky. Pokud je kryt roztržený, znamená to, že se do hrotu dostala špína a vlhkost, která způsobila předčasné opotřebení dílu. Pokud jsou prašníky neporušené, testování se provádí jinak. Umístěte auto na zvedák a zajistěte jej stojany. Dále:

• ? Uchopte kolo v oblasti „3“ a „9“ hodin, zakolísejte s ním, abyste zkontrolovali vůli – jeho přítomnost indikuje nutnost výměny hrotu (za předpokladu, že ložisko kola je v normálním stavu)
  
• ? Dalším způsobem je chytit spojovací tyč blíže ke kolu a pokusit se s ním rozhoupat, vůle bude indikovat opotřebení hrotu
  
• ? Třetí způsob zahrnuje demontáž náhradního dílu – pokud čep závěsu volně visí v sedle, kupte si nový díl
  
• ? Můžete také požádat asistenta, aby se posadil do auta a otočil volantem - podívejte se pod auto na pohyb náhradního dílu, abyste zjistili jakoukoli vůli
  

Pokud není hrot řízení včas vyměněn

To může být extrémně nebezpečná situace. V nejhorším případě dojde k vytržení prstu ze sedla. Pak se auto stane zcela neovladatelným. Pokud se vše děje ve vysoké rychlosti, pravděpodobnost nehody je maximální. Nepozornost věnovaná stavu hrotů také způsobuje technické problémy:

• ✪ odklon a sbíhavost jsou narušeny (úhly seřízení kol)
  
• ✪ pneumatiky se opotřebovávají nerovnoměrně a rychle
  
• ✪ zatížení hřebene řízení se zvyšuje, což způsobuje jeho předčasné selhání
  

Výběr nových konců spojovacích tyčí

Trh nabízí širokou škálu těchto dílů. Stojí za to říci hned: musíte změnit několik tipů: vlevo a vpravo. V opačném případě po opotřebení a výměně druhého budete muset provést vyrovnání znovu, což stojí peníze. Které tipy jsou nejoblíbenější mezi ruskými majiteli aut?

Lemforder

Výroba - Německo. Díl je vysoce kvalitní a odolný proti korozi. Prodejní sada obsahuje matici a svorku. Majitelé automobilů, kteří nainstalovali tento konec řízení, tvrdí, že část od tohoto výrobce „běží“ déle než část „dopravník“. Životnost Lemforderu dosahuje 200 tisíc km.

MOOG

Země původu značky je USA. Díl je vyroben z oceli, kalené pomocí vysokofrekvenčního indukčního ohřevu. Tato technologie zvyšuje zdroje a sílu. Na výrobu vložky bylo použito uhlíkové vlákno, které zmenšilo radiální posuv téměř na polovinu. Hroty jsou potaženy zinkovou lamelární kompozicí, která chrání proti korozi. Ložiska obsahují speciální syntetické mazivo. Záruka na výrobek je 75 tisíc km.

TRW

Německá společnost, která vyrábí výstupky řízení, u kterých je minimalizováno riziko vytažení prstu ze sedadla. Výrobce také posílil ochranu produktu před vnikáním prachu, vlhkosti a nečistot: pouzdro je krimpováno dvojicí kovových kroužků a je zde přídavný límec. Na konci čepu je otvor pro šestihran, který usnadňuje demontáž dílu (obejdete se i bez stahováku). Výrobce deklaroval životnost 40 až 70 tisíc kilometrů.

MP

Jihokorejská společnost nabízí hroty, které splňují normu ISO 9001/9002. Díl se vyznačuje vysokou kvalitou krytu špičky: guma zcela postrádá charakteristický nepříjemný zápach. V tomto případě je bota vlepena do speciální drážky. Těsnost doplňuje kovový kroužek potažený antikorozní směsí a bezpečně přitlačený k pěsti. Záruka na výrobek je do 40 tisíc km.

RTS

Španělská společnost, která vyrábí koncovky volantů určené pro použití na jakékoli silnici. Výroba je vybavena robotickým zařízením řízeným počítačovým vícestupňovým systémem. Díly jsou testovány za podmínek extrémního zatížení při vysokých a nízkých teplotách. Hroty jsou certifikovány podle ISO9000, zdroj deklarovaný výrobcem je 50 tisíc km.

NK (Nordjysk Kobling)

Dánská společnost, která vyrábí hroty vyrobené z odolné oceli a potažené antikorozní směsí. Bota je vyrobena z pryže, která je odolná vůči agresivnímu prostředí. Pro zajištění těsnosti je kryt umístěn ve speciální drážce. Součástí dodávky je přírubová matice z vysoce pevného kovu. Náhradní díl je certifikován dle normy ISO 9001. Výrobce garantuje minimální životnost výrobku 40 tisíc km. Uživatelé berou na vědomí spolehlivost prašníků, ale na trhu je mnoho padělků této značky.

Jak prodloužit životnost hrotů řízení

Pro prodloužení životnosti těchto dílů stačí dodržovat jednoduchá pravidla související s provozem auto:

• ✪ zbytečně neotáčejte volantem, když vůz stojí
  
• ✪ objíždějte jakékoli vážné překážky, hrboly, díry na povrchu vozovky, neskákejte na obrubník a současně otáčejte volantem
  
• ✪ pokud je silnice špatná, pohybujte se po ní nízkou rychlostí
  
• ✪ každých 15 XNUMX km zkontrolujte prašníky - pokud zjistíte nějaké praskliny, vyměňte je
  

Potíže se samonahrazováním

Důrazně se doporučuje nekupovat levné, nekvalitní tipy. Zaprvé nebudou stačit ani na 20 tisíc kilometrů a zadruhé se po výměně bude muset znovu provést geometrie kol, tedy další finanční výdaje. Nenechte se také „zlákat“ levnými renovovanými náhradními díly.

Problémy většinou nastávají při demontáži starých hrotů, které mají „namotané“ desítky tisíc kilometrů. V takových případech budete potřebovat speciální stahovák, který průměrný majitel automobilu pravděpodobně nebude mít. Můžete také použít instalaci kladivem: pokud však nemáte zkušenosti, hrozí poškození sousedních dílů.