.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Hyundai Sonata Hybrid s vynikající autonomií a designovým know-how

Hyundai Sonata Hybrid s vynikající autonomií a designovým know-how
Hyundai Sonata představený v roce 1985 se stal nástupcem modelu Stellar. Navíc nedošlo téměř k žádným externím změnám, ale uvnitř se ukázalo, že jsou více než dost. Jedná se o pohon předních kol, klimatizaci a 4stupňovou automatickou převodovku. Úplná vnější podobnost však vedla k tomu, že pod novým názvem se vůz prodával pouze na domácím trhu. Kanadské exportní varianty jej jednoduše umístily jako starý model druhé generace.


První generace Sonata neudělala na potenciální kupce ten správný dojem. Koneckonců, když na ni vrhli pohled, zdálo se, že znovu vidí již otrávenou Stellar. Navíc nedodržení vysokých ekologických standardů uzavřelo cestu pro nový produkt na evropský a americký automobilový trh. Pokus o restylování s přelakováním karoserie ve dvou barvách, uskutečněný o několik let později, situaci nezachránil. Historie modelu skončila po olympijských hrách v Soulu.

Hyundai Sonata Hybrid с отличной автономностью и конструктивными ноу-хауHyundai Sonata první generace (1985-1988). Foto: youtube.com

Automobilová historie zná mnoho příkladů, jak se dobrý nápad proměnil v naprostý kolaps. Pokud jste pozornými čtenáři našich stránek, pak byste si sami mohli přečíst nejeden takový smutný příběh. V případě Sonáty to však dopadlo jako nádherný happy end. I když by nebylo úplně správné to říkat. Ostatně i dnes, téměř o 40 let později, se vůz nadále vyrábí v Koreji a vyváží do mnoha zemí světa. Prošel už osmou generací a do důchodu se, zdá se, vůbec nechystá. Kromě toho, souběžně s generacemi šest až osm, Hyundai vzdává hold módě uvedením hybridních verzí Sonata.

Žádaný hybridní sedan


Sedan střední třídy, na kterém se odborníci nemohou shodnout. Někdo to podle technických parametrů odkazuje na D-segment. Jiní, kteří dbají na zvýšený komfort, jsou připraveni mluvit o business třídě. Tak či onak, ale v celé historii modelu máme co do činění s motory o objemu 1,8 / 2,5 litru, výkon - 90 / 180 litrů. S. A montážní dílny společnosti se nacházejí v USA, Rusku a dalších zemích.

Hyundai Sonata Hybrid, která je pokračováním řady, má smíšený pohon a rozšířenou autonomní dráhu. Výrobci tvrdí, že je fantastických více než 1000 kilometrů. Aby dosáhli tak úžasného výsledku, snažili se Korejci vytěžit maximum z mnoha moderních technologií.


Testy provedené na severoamerickém kontinentu potvrdily, že vůz je takového výkonu schopen. Jejich výsledkem byla cesta bez doplňování paliva v kombinovaném cyklu pohybu na vzdálenost 686 mil (1104 km). Průměrná spotřeba paliva přitom byla na úrovni 4,5 l / 100 km. Údaje potvrzuje americká EPA.

Takhle to vypadá z místa řidiče. Foto: youtube.com

Díky tak solidnímu výkonu se vůz stal velmi žádanou akvizicí pro milovníky přírody a ty, kteří chtějí ušetřit. Oslovila také progresivní řidiče, kteří jsou připraveni vyzkoušet něco trendy a nového. A skutečně se ukázalo, že Sonata Hybrid má spoustu progresivních a zajímavých řešení.

Solární baterie a automatická převodovka


Hlavním netriviálním rozhodnutím konstruktérů byla solární baterie jako alternativní zdroj energie pro elektromotor. Doprovázela ji automatická převodovka (bez měniče točivého momentu). Obecně se pohonná jednotka hybridního modelu skládá z následujících prvků:

✅ Motor Smartstream G2.0 GDi HEV
✅ hybridní automatická převodovka s ASC
✅ trakční motor

Šestistupňový „hybrid“ pohání motor o celkovém výkonu 195 koní. S. Většina jich připadá na klasické nasávané 2litry (152 „koní“). Zbytek je na elektrický pohon (52 koní). Tato kombinace umožnila Sonata Hybrid dosáhnout vynikající spotřeby paliva ve smíšeném jízdním cyklu – v průměru 4,97 l/100 km.

Testy v EPA ukázaly ještě lepší výsledky. Městský jízdní cyklus si vyžádal pouze 4,7 litru paliva na 100 kilometrů. Rekordních hodnot bylo dosaženo při jízdě vozu po dálnici - 4,35 l / 100 km. To vše bylo umožněno díky skvělé aerodynamice a mnoha dalším vlastnostem hybridního vozu, o kterých se budeme bavit níže.

Know-how aplikované v Sonata Hybrid


Vzhled vozu lze nazvat exkluzivním pro hybridní řadu korejské značky. Prostě auta tohoto typu mají vnější vlastnosti, které jiné Hyundaie nemají. Všechny plní dvojí roli, která zvyšuje prestiž vozu: vylepšená aerodynamika a cílená šetrnost modelu k životnímu prostředí. Jedná se o následující prvky:

✅ Alu kola na všech kolech
✅ originální mřížková kaskáda
✅ zadní spoiler, přispívající ke zvýšení aerodynamiky vozu

To vše přispělo k dosažení indexu aerodynamického odporu Hyundai Sonata Hybrid 0,24. Obecně deflektory kol, spoilery a plechy na obalení dna udělaly své. Dalším pomocníkem při zvýšení autonomie vozu může být baterie Solar Roof.

Původní mřížka hybridu. Foto: youtube.com

Toto solární pole namontované na střeše pomáhá dobíjet baterie Sonaty. Odborníci vypočítali, že pokud každý den vyčleníte 6hodinové období na dobíjení, zvýší se roční kilometrový výkon na baterii o 1300 km. Souhlas, tohle je docela dobré. Solární systém navíc zabraňuje úplnému vybití hlavních baterií. Ano, a za pár hodin na parkovišti můžete mírně zvýšit množství autonomního pohybu Sonata Hybrid.

Technologie Active Shift Control byla poprvé použita u tohoto konkrétního modelu. Je navržen tak, aby efektivně řídil hybridní pohonný systém vozidla. Elektronika přitom přehledně vypočítává optimální rychlost otáčení hřídele a převodovky. Tím se zkrátí doba sepnutí téměř o třetinu. Tento přístup navíc umožňuje provozovat převodovku v šetrném režimu, čímž se výrazně prodlužuje její životnost.

Celá řada Sonata má navíc výhodu digitálního klíče. Použít ji můžete po instalaci speciální mobilní aplikace do smartphonu. Hlavní je, že podporuje technologii NFC. Bezdrátový přenos dat vyžaduje blízkost čtecího senzoru a samotného mobilního zařízení. Digitální klíč přes Bluetooth Low Energy je schopen na dálku provádět některé operace:

✅ aktivujte autoalarm
✅ zavřete nebo otevřete dveře kabiny
✅ zapněte motor

Zároveň je možné přizpůsobit funkce s přihlédnutím k jejich sadě a frekvenci. To se hodí zejména při půjčování auta, kdy můžete jednoduše omezit dobu jeho provozu. Dalším způsobem, jak zvýšit aktivní bezpečnost provozu, je systém Forward Collision Avoidance (FCA).

Limitovaná edice modelu 2018, která dokonale zapadne do krajiny. Foto: youtube.com

Je schopen rozpoznat chodce i ve tmě a při absenci známek pohybu z jejich strany. Následuje upozornění pro řidiče a v případě potřeby aktivace automatického brzdění. Aby systém fungoval, jsou zapnuty přední radarové a kamerové senzory. Když před sebou detekují pomalu se pohybující překážku (chodec, cyklista nebo motocyklista), spustí se třístupňové varování:

✅ vizuální a zvukové upozornění
✅ stanovení úrovně potenciálního nebezpečí
✅ automatické brzdění, aby se zabránilo nehodě

Model má také ochranu proti vybočení ze svého jízdního pruhu. Je potřeba pro pohyb ve chvíli, kdy řidič usne za volantem. Pravda, jeho funkčnost je omezena rychlostním limitem 145 km/h.

Recenze vlastníků a dostupnost na ruském trhu


Jeden z ruských automobilových nadšenců, kteří si koupili Hyundai Sonata Hybrid v Koreji, se podělil o své vlastní dojmy. Poznamenal, že korejské shromáždění je lepší než domácí. Nezvyklý byl také příliš tichý chod spalovacího motoru. Dobrá jízda a vysoká účinnost se staly dalším plusem Sonata Hybrid.

Hybridní, úspěšně testovaná účinnost. Foto: youtube.com[/ Center]
Funguje skvěle i při velmi nízkých teplotách. Chytrá elektronika dokáže nejen šetřit energii v chladném počasí, ale také mírně zahřát samotnou baterii. Jen velmi nízké přistání znesnadní ovládání vozu v nerovném terénu.

Hlavním zklamáním je, že přímé dodávky do Ruska vypadají problematicky. Namísto hybridů na náš trh vstoupil obvyklý Hyundai Sonata s 2litrovým motorem o výkonu 150 koní (a malou dávkou 2,5 litru, 180 „koní“). Jeho ceny začínají od jednoho a půl milionu rublů.

Autor:

Použité fotografie: youtube.com

Chtěli byste mít takový Hyundai Sonata Hybrid?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Hyundai opouští novou generaci Sonata, ale restyling budeBMW se vrací do velkého sportu s „M Hybrid V8 LMDh“