Spartan EV - půjde do série UAZ na baterie?

Na poslední výstavě v Mnichově představil koncern Mercedes koncept Gelandewagen s nulovým výfukem. Způsob prezentace a okolí dávaly jasně najevo, že takové řešení je z říše sci-fi…


Tisíce kilometrů na východ od „osvíceného“ Mnichova přitom v Moskevské oblasti hnětl plně elektrický UAZ Spartan EV. Experimentální vývoj byl vytvořen na základě UAZ Hunter bez elektrárny. Česká společnost MW Motors se projektu účastní jako rovnocenný partner (právě ona navrhla koncept a vyvinula software). Elektrická část je kompletně vyrobena v Číně, byla zakoupena od jednoho ze státních automobilových koncernů Nebeské říše (jméno dodavatele není inzerováno).

Automobilový závod Uljanovsk tak ve svém vývoji drží krok s předními světovými výrobci. GM, Rolls-Royce, Genesis a další značky.

Elektrické auto v masce UAZ-469 dává absenci mřížky chladiče - místo ní je prázdné lisování. Novináři, kteří si nový model prohlíželi, uvnitř nenašli nic výjimečného, ​​s výjimkou digitálního přístrojového panelu instalovaného ve středu ocelové palubní desky.



Úsměv a chichotání odfoukl vítr, když se ukázalo, že na jedno nabití SUV překoná o něco více než 200 km! Elektrický pohon produkuje 160 koní. s., který prostě nedává šanci benzínovým analogům modelu (jejich výkon je od 84 do 135 k). Točivý moment 600 N*m je řidiči okamžitě a zcela beze zbytku k dispozici – stačí sešlápnout pedál.



Inu, off-road lze nyní překonat se slušným akustickým komfortem. Zpod kapoty se neozývají žádné chrastění, pazvuky a hysterický řev – pouze slabé hučení elektromotoru.

Testování rychlostních charakteristik budoucího bestselleru nebylo provedeno (nevěřím, že by nikdo neodmítl udělat drift v UAZ s kouřem z tajících pneumatik). Existují však všechny důvody se domnívat, že benzínové verze Hunteru ve srovnání s dynamikou Spartan EV prokáží obratnost koňských povozů 19. století. V každém případě na plochém základu SUV vyrazilo do dálky s takovou lehkostí jako při zrychleném sledování videa.

Vývoj už vzbudil velký zájem evropských těžařských společností a ekologických organizací Podoba sériového elektromobilu z ruského UAZ je stále záhadou. Cena slibuje, že bude pro běžného spotřebitele velmi zajímavá. Zvláště ve srovnání se světovými analogy - i za cenu prototypu německý Gelik "nervózně kouří na okraji." Těšíme se na novinky od automobilek Uljanovsk.