Dokonalý lesk: 5 způsobů, jak chránit tělo před korozí

Koroze - stejné červené skvrny rzi na těle, které způsobují auto ztrácí krásu a cenu na sekundárním trhu. Nečekejte, až se budete muset vyrovnat s následky. Lepší prevenci vzniku korozních skvrn: existuje alespoň 5 účinných způsobů, jak toho dosáhnout.

Zranitelnost těla

Koroze je nejnáchylnější na spojení dvou sousedních částí karoserie, výfukových prvků, součástí převodovky a spodní části motoru. Rez aktivně roste v oblastech, které jsou špatně větrané, například v dutinách, výklencích a pod podběhy kol.



Podvozek je méně odolný vůči korozi, protože proces rezivění urychluje přítomnost písku a technické soli, která se nachází v rozmrazovacích prostředcích a za jízdy ulpívá na spodku vozu.

Kompetentní prevence

Jednoduchým a cenově dostupným způsobem, jak snížit riziko rzi na částech karoserie, je pravidelná péče o auto. Myjte ho alespoň 3-4x za měsíc, bez ohledu na roční období. V žádném případě neodbíjejte velké kusy nečistot, zvláště v zimě. Spolu s hrudkami se mohou barvy a laky vzdálit: ve výchozím nastavení fungují jako bariéry, které chrání kov před korozí. Na mytí nešetřete, používejte autošampon, nejlépe takový, na který je určený detailování.
Pravidelné mytí je dobré, ale k plné ochraně vozu před korozí to nestačí. Dále zvažte nejlepší způsoby, jak zachránit karoserii před korozí.

Ochrana proti korozi

Antikorozní přípravky - skupina chemických sloučenin pro aplikaci na citlivé části karoserie automobilu. Podle obsahu složek a struktury jsou fondy rozděleny do dvou velkých kategorií:

• ✅S bitumenovým základem, obvykle obsahují přísady ve formě kovových částic
  
• ✅ Na voskové bázi, často doplněné inhibitory koroze
  

Vzduchem tuhnoucí tmely se používají k ošetření vnějších částí karoserie. Pro antikorozní ochranu skrytých dutin se naopak používají nevysychavé kompozice.

Jak vybrat antikorozní nátěr?

Při výběru produktu věnujte pozornost jeho konzistenci a struktuře. Vysoce kvalitní složení má homogenní strukturu a vysoké adhezivní vlastnosti, nevylučuje ostrý chemický zápach a je tekuté - to je důležité pro vyplnění nejmenších dutin a trhlin v těle.

Technologie zpracování

Před aplikací antikorozního prostředku se vůz umyje a vysuší. Dále se odstraní zbytky starého antikorozního nátěru, pokud existují, a také stopy rzi. Další fází je aplikace ochranné kompozice tlakovou stříkací pistolí na nejzranitelnější prvky. Po dokončení zpracování se stroj suší asi 3-4 hodiny. Následující 2 dny byste neměli auto aktivně obsluhovat a mýt - tolik trvá úplné vysušení ochrany.

Pozinkováno

Koroze je výsledkem oxidace kovu těla pod vlivem vzdušného kyslíku. Proniká stále hlouběji do oceli a způsobuje nevratné poškození zvané rez. Zinek, stejně jako mnoho jiných kovů, také oxiduje při kontaktu s kyslíkem, ale je okamžitě pokryt nejtenčím filmem.



Zabraňuje pronikání oxidačního činidla hluboko do kovu, takže proces rezivění se zastaví. Životnost pozinkovaného tělesa dosahuje 30 let.
Pro galvanizaci karoserie auta existují 3 technologie: horká, studená a galvanická:

• ✅ Horké. Částečně rozebrané těleso je ponořeno do lázně roztaveného zinku při teplotách do +500°C. Technologie se používá především v automobilových podnicích
  
• ✅ Studená. Jemně rozptýlený zinkový prášek se nastříká na vyleštěné části karoserie stříkací pistolí. Jednodušší a cenově výhodnější technologie ve srovnání s horkou
  
• ✅ Galvanické. Tělo je ponořeno do elektrolytické lázně obsahující zinek. Aplikuje se elektrický proud, pod jehož vlivem se kov usazuje na povrchu vozu
  

Mnoho dokonce i levných vozů má z výroby jednostranný nebo oboustranný zinkový povlak. Například Renault Logan, Škoda Octavia, stejně jako domácí Lada Kalina a Priora.

Elektrochemická ochrana

Katodická ochrana karoserie automobilu je podobná technologii galvanizovaného zinkování, ale jednodušší v provedení. Minimálně nemusíte stroj ponořit do vany naplněné elektrolytem. Podstata metody je jednoduchá: při postupu je kovu karoserie dán záporný potenciál 0,1-0,2 V. V elektrickém obvodu je umístěna anoda a katoda a roli samotného automobilu hraje poslední. Jeho povrch se stálým působením proudu stává ekvipotenciálním - katoda se přestává podílet na procesu koroze, místo ní se anoda postupně rozpouští.
Pro elektrochemickou ochranu se používá elektronická jednotka se sadou anodových desek kulatého nebo obdélníkového tvaru. Napětí pro ochranu je z baterie odstraněno. Spotřebovaný proud je velmi malý, takže katodový chránič funguje i při nízkém nabití.

Mechanická ochrana

Jako alternativu nebo doplněk ke katodické a antikorozní ochraně se doporučuje použít panely z různých materiálů. Například blatníky podběhů nebo prahů kol, sloupky, kapotu, spodek a další části karoserie podléhající korozi.

Laminování

Metodou je potažení automobilu hustým a průhledným filmem vyrobeným z polymerů. Neovlivňuje barvu laku a zároveň zabraňuje procesu oxidace kovu, protože neumožňuje jeho kontakt s vzdušným kyslíkem. Fólie má dlouhou životnost.



Je odolný vůči detergentům, činidlům, vodě, nevybledne působením slunečního ultrafialového záření. Můžete to aplikovat sami, ale to vyžaduje zkušenosti a trpělivost. Pokud se jedná o problém, je lepší kontaktovat speciální servis.

Pokud se již objevila rez

Existují dva způsoby, jak odstranit zdroj koroze – mechanický a chemický. První zahrnuje ruční čištění postižených prvků na holý kov pomocí brusného papíru. Dále je povrch ošetřen konvertorem rzi - produkt se aplikuje po dobu 30-40 minut. Poté se kov odmastí, pokryje tenkou vrstvou tmelu a po zaschnutí se vyleští. Na závěr je ošetřené místo nalakováno v barvě dílu a nalakováno.



Chemická metoda se od mechanické liší pouze v prvním kroku – místo ručního odstraňování stop rzi se používají speciální autochemikálie, které účinně korodují. Poté je proces podobný již popsanému algoritmu.

Závěr

Nešetřete na praní, nákupu antikorozního nebo elektrochemického ochranného prostředku. Náklady na opravu zrezivělé karoserie jsou mnohem vyšší než investice do prevence koroze, takže finanční náklady na uvažované metody se časem plně vrátí.