.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Lada Vesta nebo Granta - který model je lepší vzít na ojetý trh

Lada Vesta nebo Granta - který model je lepší vzít na ojetý trh
Koupě auta je radostná událost. A je jedno, jestli je auto nové nebo ne, zpravidla je lepší než to staré.


Bohužel ne vždy se podaří získat auto, o kterém jste snili v dětství a dospívání. Často si musíte vybrat na základě finančních možností. Je dobré, když vám umožní vzít si alespoň rozpočet, ale nové auto. Tvrdohlavé statistiky ukazují, že většina transakcí prodeje/nákupu osobních automobilů se odehrává na trhu ojetin.

Někdy chcete v segmentu rozpočtu získat maximum. Proto musíte hledat „mladou“ kopii, ale zároveň dostupnou. Navíc je žádoucí, aby náhradní díly byly k dispozici, byly levné a auto bylo možné opravit samo.

Lada Vesta или Granta – какую модель лучше взять на б/у рынкеLada Vesta vypadá stylově na levné auto. Foto: Youtube.com

Řekněte, to se nestalo od dob Žiguli a Lada? AvtoVAZ však vyrábí dva levné modely, které zaujímají první místa v prodejních hodnoceních. Jsou to Lada Granta a Vesta. Poslední vůz se nevyrábí od února, ale na začátku roku 2023 slíbili restart dopravníku. Trh s ojetinami to ale neovlivnilo, aut je tam dost.

Dnes porovnáme dva bestsellery od AvtoVAZ a zjistíme, který je lepší. Pojďme rovnou k financím. Lada Vesta bude předstylingová - vyrábí se od roku 2015. Cena automobilů začíná od 450 tisíc rublů.

Lada Granta je přepracována, což znamená, že se vyrábí od roku 2018. Stojí to méně - od 300 tisíc rublů.

Pokud nezáleží na tom, jak se dostat z jednoho bodu do druhého, pak byste měli vzít Lada Granta. Je "mladší" a levnější. Ale ne vše je jednoznačné - je lepší rozumět bodům.

Tělo


První, co vás při pohledu na dvě auta stojící vedle sebe upoutá, je, že Lada Vesta je rozhodně větší. Druhý bod - vypadá to moderněji a harmoničtěji. Mnozí říkají, že Granta vypadá upřímně směšně, ačkoli majitelé nesouhlasí.

Je nepravděpodobné, že Lada Granta způsobí zvýšenou pozornost na silnicích. Foto: Youtube.com

Ale kde má nejnákladnější ruské auto skvělý vzhled? Model byl vyvinut na základě Lada Kalina, levnější a v krátké době. Hlavním úkolem designérů bylo vytvořit nejlevnější auto, aby bylo cenově dostupné.

Mimochodem, pokud se podíváte do hloubky, ukáže se, že platforma automobilu byla poprvé použita pro VAZ-2108.

Lada Vesta je dokonce krásná. Kombi vypadají obzvláště harmonicky - to uznávají horliví odpůrci domácího automobilového průmyslu. A pokud se jedná o verzi SW Cross, pak můžete model bez nadsázky označit za krásný.

Lada Vesta SW Cross lze bezpečně nazvat nejkrásnějším ruským autem. Foto: Youtube.com

Ruská auta se kvůli hnijícím karoseriím osvědčila z ne nejlepší stránky. Lada Granta pokračuje v udržování tradic a s věkem rezaví.

Proto při nákupu musíte pečlivě zkontrolovat tělo. Pokud se ho již dotkne „červený mor“, je lepší tuto instanci odmítnout. 300 000 rublů je významná částka, za tyto peníze byste si neměli kupovat hnijící auto. Navíc na trhu ojetin najdete celé kopie. Tím se nezruší antikorozní úprava - v případě domácích automobilů nebude nadbytečná.

Mimochodem Lada Granta po restylingu, o kterém se dnes uvažuje, tolik nehnije. Těžko říct, s čím to souvisí. Výrobce tvrdí, že má vylepšenou technologii zpracování. Možná jsou ale auta ještě příliš „mladá“, nenastal čas, aby hromadně zrezivěly?

Karoserie Lada Vesta je lépe chráněna před korozí, ale není důvod ji nazývat referenční. Dokonce i zdejší notoricky známá galvanizace, jako je ta Granta, je „studená“. Proto je při nákupu vhodné hledat vzorky bez „chyb“ a doporučuje se pravidelně zpracovávat tělo. Samozřejmě pokud budoucí majitel není taxikář, který potřebuje auto maximálně na 5 let.

Lada Granta Cross vypadá také dobře, ale za 300 tisíc ji nekoupíte. Foto: Youtube.com

Co se týče karoserie, rozhodně vede Lada Vesta, ale je to pro ni to pravé - model je dražší a vyšší třídy. Na trhu ojetin stojí Vesta o 150 tisíc více – pro mnohé je to zásadní.

Salon


Co můžete očekávat od levných vozů uvnitř? Minimálně volný prostor v kabině pro řidiče a čtyři cestující.

U Lada Granta se interiér nevyznačuje sofistikovaností:

✅ Levné látkové čalounění
✅ Plast je levný a tvrdý
✅ Dashboard je jednoduchý

Ergonomie ale potěší a viditelnost. Existují stížnosti na chrastící plasty v kabině - to se projevuje po 2-3 letech provozu. Problémy jsou také s těsněním dveří. Mimochodem, přestylizovaná Lada Granta má méně problémů.

V kabině Lada Grants v první řadě je místa dost, za ní je to ale pro vysoké a mohutné pasažéry málo. Ale jezdit se dá – místa rozhodně není o nic méně než v sovětských autech.

Lada Vesta je rozměrově větší než její konkurent, a tak je v její kabině více místa. Tři lidé na zadní pohovce jsou volně umístěni a ne jako sledi v sudu - to je oblázek v zahradě Granta.

Salon Lada Vesta má svůj charakteristický styl. Foto: Youtube.com

Salon Lada Vesta má svůj vlastní design - ne tak okázalý jako některá zahraniční auta, ale auto je stylové. Uvnitř Lada Vesta jsou slyšet klepání a vrzání, ale vozy z prvních let výroby tím trpí. Právě tato auta spadají do cenové kategorie od 400 tisíc rublů, takže při hledání je třeba tomu věnovat pozornost.

Motory a převodovky


Hlavní motor pro Lada Granta na ojetém ​​trhu v cenovém rozpětí od 300 do 400 tisíc rublů je 1,6 litru na 87 litrů. S. Jedná se o osmiventilovou pohonnou jednotku. Dynamikou se samozřejmě neliší, ale snadno se udržuje a opravuje.

Šestnáctiventilové motory na 98 nebo 106 litrů. S. jsou méně běžné a za cenu jsou taková auta dražší.

Lada Vesta má dva motory. První je 1,6 na 106 litrů. S. jako Grant. Druhý - 1,8 litru na 122 litrů. S. Na první pohled se zdá, že poslední možnost je nejlepší, ale tento motor je problematický a nespolehlivý. Ten se mimochodem už delší dobu nevyrábí, přestože jde o tuzemský vývoj.

Nejběžnější motor Lada Vesta je 1,6 litru na 106 koní. S. Foto: Youtube.com

Převodovky v obou autech jsou většinou mechanické. Jsou tu roboti, které všichni unisono nadávají, automatická převodovka na Ladě Grant a variátor na Vestě. Vzhledem k tomu, že auto je prý kupované z druhé ruky, je lepší vzít klasickou „mechaniku“.

Manuální převodovka na Lada Vesta je považována za upravenou. I když majitelé „Grantů“ tvrdí, že žádný rozdíl necítí.

Shrneme-li informace o motorech a převodovkách, můžeme říci, že v této kategorii je remíza. Nejběžnější motor Lada Vesta poskytuje podmíněnou dynamiku, ale osmiventil na Grantě je konstrukčně jednodušší, respektive je spolehlivější.

Chování v pohybu


Nezáleží na tom, po které silnici musíte jet, Lada Vesta dominuje. Není divu – tento vůz je konstrukčně modernější. Podvozek Lada Granta pochází ze SSSR – tehdy byly požadavky na ovladatelnost jiné.

Lada Granta Drive Active je opravdu nádherná. Foto: Youtube.com

Vesta je v této kategorii jednoznačně lídrem jak na dálnici, tak na venkově. Z hlediska bezpečnosti je tento vůz také o hlavu a ramena výše. Lada Vesta je tedy v této kategorii rozhodně lepší.

Jaké auto si tedy vybrat? Zdá se, že lídrem je Lada Vesta. Proč tedy úroveň prodeje říká něco jiného, ​​jak na novém, tak na ojetém ​​trhu?
Je to jednoduché – pokud si opravdu vyberete pohodlné auto s prostorným interiérem, bude to Mercedes, BMW nebo Audi premium. Proč se nekupují ve velkém? Jsou drahé, údržba a opravy mohou stát náklady Granta nebo Vesta.

Lada Granta je proto lídrem jak v prodeji, tak v naší recenzi. Toto auto je ztělesněním rozpočtu.

Autor:

Použité fotografie: https://youtube.com

Jaké auto si vyberete?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Volkswagen Polo nebo LADA Vesta – vyplatí se přeplácet „Němce“?Lada Vesta vs LADA X-RAY. Kdo vyhraje?