Jak jezdit bez pokut – vyberte si radarový detektor

Podle statistik dopravní policie bylo téměř 90 % všech dopravních přestupků v Rusku v roce 2020 zaznamenáno videokamerami a fotoaparáty. Někdo může říct: „Nebourej a nebudou žádné pokuty,“ ale situace jsou jiné. Přijdete pozdě na schůzku, potřebujete někoho urgentně odvézt do nemocnice, prostě jste doma zapomněli vypnout žehličku, trochu jste sešlápli plynový pedál, radar okamžitě zaznamenal přebytek a vy jste dostali „dopis štěstí “. A každým rokem přibývá kamer. Ale i s tím se dá bojovat. Zcela legální prostředky. K tomu slouží radarové detektory.

Co je radarový detektor a jak se liší od radarového detektoru

Radarové detektory vysílají vlastní signál, který potlačuje nebo zkresluje záření z radarů a kamer. Téměř ve všech zemích světa je jejich používání zakázáno a v Ruské federaci spadají pod článek 13.3 zákoníku o správních deliktech, který hrozí pokutou 1500 3000–XNUMX XNUMX rublů s konfiskací zařízení. Kromě toho lze použití antiradaru kvalifikovat jako protiakci vůči policii při výkonu služby.



Radarový detektor je pasivní zařízení, které detekuje vyzařování dopravní kamery nebo radaru a varuje řidiče, když se k němu blíží. Například rozšířený Arrow detekuje pohyb na vzdálenost 500 metrů a detektor je schopen zachytit signál na kilometr daleko a určit přibližnou vzdálenost ke zdroji. V Rusku není používání takových zařízení zákonem zakázáno a můžete je zakoupit v každém obchodě s automobily.

Jaký by měl být dobrý radarový detektor

Výběr dobrého zařízení není obtížný, proto musíte vzít v úvahu následující parametry:

• ? Typ pevného signálu. Různé radary a kamery pracují na různých frekvencích. Vyberte si proto model s detekcí signálu X, K a L.
  
• ? Režim zjišťování – nejlepší zařízení fungují v POP a Instant On.
  
• ? Citlivost zařízení - mělo by existovat několik provozních režimů, což pomůže snížit počet falešných poplachů.
  
• ? GPS – zlepší přesnost detekce kamery.
  

Pozor také na jas displeje a zobrazování informací na něm, v ostrém světle se slabým displejem je těžké něco rozeznat. Důležitou roli hraje hlasitost výstražného zvuku, při rychlé jízdě po dálnici varování prostě neslyšíte.

Na trhu radarových detektorů je spousta nabídek – desítky výrobců a tisíce položek. Abychom vám pomohli s výběrem, doporučujeme porovnat 4 nejoblíbenější modely podle jejich vlastností: dva rozpočtové segmenty, ale se slušnou kvalitou, a dva prémiové.

Porovnejte Silver Stone F1 Monza GS a SHO-ME 520-STR

Zařízení Silver Stone F1 Monza GS od korejského výrobce, SHO-ME 520-STR z Číny. Obě zařízení jsou vcelku spolehlivá, mají přibližně stejnou sadu funkcí a jsou zařazena do stejné cenové kategorie. Cena první je 4500-4900, druhá - 3000-4000 rublů.

komponenty

Sada přístrojů obsahuje přibližně stejnou sadu - podrobný návod, držák s přísavkami pro montáž na čelní sklo, napájecí kabel od zapalovače, USB pro připojení k PC a samotné zařízení.
Z rozdílů - Číňan v krabici má na palubní desce protiskluzovou podložku. Snad je výbava SHO-ME 520-STR o něco hezčí.

Parametry

Oba radarové detektory mají téměř stejné rozměry a hmotnost, jsou určeny pro provoz při teplotách od -20 do +70 °C a mají záruku 12 měsíců. Deklarovaná životnost korejce je 5 let a druhá je 3 roky.



Níže porovnáme hlavní technické vlastnosti:

• ? ]Typ přijímače - obě zařízení pracují na superheterodynním frekvenčním měniči
  
• ? Pozorovací úhel je také stejný a je 360°
  
• ? Provozní rozsahy - K, Ka, X, Ku
  
• ? Podpora režimů je stejná – Ultra-K a POP
  
• ? Ochrana před policejními skenery - Korejci ji mají, Číňané ne (i když pro Rusko to není tak důležité)
  
• ? Základna stacionárních GPS radarů. SHO-ME 520-STR to nemá, Silver Stone F1 Monza GS to má aktualizované jednou týdně
  
• ? Obě zařízení jsou napájena z externího zdroje energie - přes zapalovač cigaret
  
• ? Maximální dosah detekce radaru je 1000 m pro korejský, 1200 m pro čínský
  

Obecně platí, že vlastnosti zařízení jsou téměř stejné. Vyšší cena Silver Stone je odůvodněna přítomností GPS modulu s možností stažení databáze polohy stacionárních kamer. SHO-ME 520-STR však dokáže detekovat mobilní stanoviště dopravní policie pomocí ručního radaru na větší vzdálenost.

funkce

SHO-ME 520-STR může pracovat ve 4 režimech:

• ? "Město" - citlivost je snížena, aby se snížil počet falešně pozitivních výsledků;
  
• ? "Track" - zvyšuje maximální detekční vzdálenost;
  
• ? "Tichý";
  
• ? Režim ztlumeného zobrazení – zapne se, pokud v blízkosti nejsou žádné radary.
  

Silver Stone má pokročilejší funkce. Kromě režimů "Route" a "Silent" existují tři úrovně citlivosti - "City 1, 2 a 3" a "Smart", kde se automaticky přepínají režimy "City 1, 2 a 3". .
Aby nedošlo k vybití baterie, Číňané poskytují vypnutí zařízení po 6 hodinách provozu. Korejec takovou ochranu nemá.



Obě zařízení mají funkci hlasového upozornění a ovládání hlasitosti. Zařízení indikují vzdálenost k fixačnímu zařízení a rychlost vozu. Není snadné říci, které zařízení je lepší, každé má své vlastní vlastnosti. Například čínský radarový detektor je levnější, korejské mají o něco více funkcí. Zde je výběr na vás.

Srovnání iBOX Pro 900 Smart Signature SE a Fujida Magna

iBOX Pro 900 Smart Signature SE je podpisový radarový detektor s modulem GPS vyrobený na Tchaj-wanu. Fujida Magna vyrábí výrobci z Jižní Koreje. Obě zařízení patří do kategorie prémiových radarových detektorů a mají pokročilé funkce. Cena první je 9500-10000, druhá - 8000-9000 rublů.

komponenty

V krabičce Fujida Magna kromě samotného zařízení najdete napájecí kabel zapalovače, USB kabel pro připojení k PC a aktualizaci databáze, držák s přísavkami na čelní sklo, návod a dvě pojistky.



iBOX Pro 900 obsahuje stejnou sadu a navíc magnetický držák na palubní desku, protiskluzovou podložku, drát pro zapuštěnou montáž a pouzdro na přenášení. Zde iBOX vyhrává a získává plus ve svůj prospěch.

Parametry

Přístroje mají přibližně stejné rozměry i hmotnost, stabilně pracují při teplotách od -30 do +70 °C. Fujida Magna má 2letou záruku a 5letou životnost. Na iBOX je poskytována prodloužená záruka na 3 roky a stejný servis jako u konkurence. Hlavní vlastnosti zařízení:

• ? Obě zařízení pracují v hlavních frekvenčních pásmech - X, Ka, Ku a K.
  
• ? Pozorovací rádius laseru je 360° a paprsek je zachycen od 800 do 1100 nm.
  
• ? Obě zařízení mají vestavěný modul GPS a GLONASS s databází polohy stacionárních radarů. Aktualizace je po připojení k PC zdarma.
  
• ? Maximální dosah detekce fixačních zařízení pro iBOX Pro je 1500 m, pro Fujida Magna je to 3000 m.
  
• ? iBOX Pro má modul ADR Ultra, který zvyšuje detekční potenciál mobilních policejních radarů.
  
• ? Fujida Magna má nainstalovanou ochranu proti detekci.
  

Ukazuje se, že zařízení jsou si dost podobná. V dosahu detekce je ale znatelný rozdíl, zde vítězí Korejec. iBOX má ale lepší vybavení a kromě toho vylepšený laserový modul včas detekuje i nejnovější modely radarů dopravní policie.

funkce

iBOX Pro 900 Smart Signature SE má 5 provozních režimů:

? Tiché město - Minimální citlivost

? Město je normální

? Stopa - Vysoká citlivost

? Turbo - maximální citlivost detekce

? Smart - přepíná mezi režimy automaticky v závislosti na rychlosti jízdy

Fujida Magna má pouze 3 režimy – „City“, „Route“ a „Automatic“. Existuje však funkce pro ruční nastavení citlivosti detekce. Tchajwanský výrobce přidal do svého zařízení funkci ignorování radaru. Pokud rychlost vašeho pohybu nepřekročí nastavenou hodnotu, detektor nevydá zvukové upozornění na přiblížení k radaru.

Fujida Magna. Foto: youtube.com

Řidič je tak méně rozptylován od řízení. Užitečná funkce, kterou Korejec nemá. Fujida Magna má rozšířenou podporu režimů, kromě těch standardních obsahuje Instant-On. Dochází k ručnímu vypnutí rozsahů, kromě Ka a Ku. iBOX podporuje pouze standardní a rozsah nemůžete sami vypnout.

Obecně platí, že všechna uvedená zařízení vykazují stabilní provoz na ruských silnicích. Každý z nich má své jedinečné vlastnosti, které usnadňují jejich použití nebo se vyznačují nízkou cenou. Vyberte si jakýkoli - nemůžete udělat chybu!