SUV Haval F7 - silný Číňan s evropskou "duší"

Od roku 2020 nejoblíbenější čínská značka auta je Haval a nehodlá vést konkurenty. Haval F7, SUV s pětidveřovým rámem, hrál významnou roli v popularitě společnosti. Jeho poptávka mezi ruskými kupujícími je způsobena jeho moderním designem, dobrým vybavením a velkým výběrem konfigurací, které vyhovují každému rozpočtu. Pojďme se podívat, co konkrétně je na tomto voze zajímavé.

Vlastnosti

Pojďme si krátce projít hlavní charakteristiky, abychom měli obecně představu o tom, co je Haval F7 a zda si zaslouží pozornost ruského spotřebitele. Zde jsou jeho parametry:

• ✅ Celkové rozměry: 4620x1846x1690 mm
  
• ✅ Světlá výška - 190 mm
  
• ✅ Rozvor - 2725 mm
  
• ✅ Objem palivové nádrže - 56 litrů
  
• ✅ Pohotovostní a celková hmotnost - 1720/2230 kg
  
• ✅ Objem kufru - 723/1443 l
  

Na plný plyn mačká rám Haval F7 195 km/h. Spotřeba paliva - od 7,5 litru v mimoměstském cyklu do 12,5 litru ve městě. Vůz splňuje ekologické normy Euro-5, spotřebuje benzín AI-95.

Design

Haval F7 je čínské auto, ale při pohledu na něj má člověk silný dojem, že jde o další model, který sjel z montážní linky kdesi v Evropě. Tento „další“ je designový nedostatek – v exteriéru není žádná jedinečnost. Pokud zahlédnete crossover zezadu, nedobrovolně ho poznáte jako Jaguar F-Pace a zepředu lze výplod automobilového průmyslu ČLR snadno zaměnit s britským autem. Na druhou stranu je taková podobnost u crossoveru dokonce plusem, protože za téměř poloviční cenu dostane kupující vůz, který se vzhledem velmi blíží solidnímu exteriéru Jaguaru.



Jakmile se vzdálíme od srovnávání, hned je jasné, že Haval F7 je stylové auto samo o sobě. Jeho exteriér nezpůsobuje nedorozumění a odmítnutí, vypadá zajímavě, zejména pro auto v cenové kategorii do 2 milionů rublů. Velká maska ​​chladiče, hluboké „nozdry“ na předním nárazníku, kola s poloměrem 19 palců - to vše vás nenechá ztratit se v proudu.

Salon

Uvnitř vypadá „Číňan“ neméně zajímavě než zvenčí. První, čeho si při přistání v kabině všimnete, je, že vnitřek vozu působí ještě větší, než vypadá z ulice. To je z velké části způsobeno velkou kapotou: zdá se, že pod ní není jeden a půl litrová „turbo čtyřka“ ve stejné standardní konfiguraci, ale motor s nejméně 6 válci.



Uvnitř se sedí pohodlně, místa je dostatek jak nad hlavou, tak pod nohama nejen vepředu, ale i vzadu. Sedadlo řidiče je navrženo v pseudosportovním stylu: dole „odříznutý“ volant, zakřivený joystick automatické převodovky a pádla pro řazení.



Kvalita konstrukce kabiny, navzdory skutečnosti, že se jedná o Čínu, je docela slušná. Aroma uvnitř nového vozu rozhodně není stejné jako v německých nebo japonských autech, ale bez štiplavého chemického zápachu. Plast na všech površích je hladký, příjemný na dotek. Horní část předního panelu je dokonce prošita dekorativním prošíváním - zdá se, že prvek je vyroben z kůže. Ve skutečnosti je k dispozici i umělá kůže. Pokrývá židle, středový tunel a vložky na dveřích.

Zařízení

Elektronických asistenčních systémů pro řidiče v Havalu F7 není tolik, ale stále existují základní. Například tempomat funguje poměrně dobře a ovládá se tlačítky na volantu. Pro ovládání multimediálního systému, navigátoru, vyhřívání předních sedadel a dalších funkcí je na pravé straně palubní desky k dispozici dotyková obrazovka. Poslední je také elektronický. Jako alternativa k dotykovému ovládání je na středové konzole implementován joystick.



Všestranné kamery, nebo spíše obraz, který přenášejí, ponechává mnoho přání. Obraz je rozmazaný, a pokud do objektivu dopadnou sluneční paprsky, nemusíte se ani dívat na monitor – stejně nic neuvidíte. Ultrazvukové senzory parkovacích senzorů pracují s velkou rezervou, takže o filigránském parkování na stísněném dvoře nemůže být řeč, je třeba se spolehnout pouze na instinkt řidiče a vlastní zrak.

Kufr

Crossover bez velkého kufru je nedorozumění. Naštěstí v tom má Haval F7 úplný pořádek. Pro uložení různých věcí je určeno 723 litrů. Po sklopení zadního sedadla se objem zvětší a v této poloze dosahuje až 1443 litrů. Dokatka leží pod zemí, takže nezabírá místo navíc. Jedinou nevýhodou je, že chybí elektrické víko zavazadlového prostoru.

Dynamika

Pokud stále existují nějaké otázky ohledně designu nebo výbavy, Haval F7 je na cestách docela dobrý a rozhodně nepřináší nepříjemná překvapení. Auto nejezdí tak „důkladně“ ve srovnání s konkurenty z Evropy a dokonce i Jižní Koreje, navíc odpružení je poměrně citlivé, což může být kritické v podmínkách ne nejlepších ruských silnic, ale celkově je jízda docela vyrovnaná. Průjezdnost terénem, ​​dynamika a ovladatelnost – zasloužená pevná čtyřka. I přes krátké převisy je zde vše promyšleno, vůle je upřímně malá. Stroj dobře snáší diagonální převisy a nedochází k přehřívání spojky při prokluzu. Ale světlá výška je tak nedostatečná, že mnoho majitelů milujících OffRoad má náladu na odpružení.



Pohodlí řidiče a cestujících při pohybu SUV prakticky netrpí. Ano, otáčení kol je slyšet, ale hluk aerodynamického charakteru do kabiny prakticky neproniká. Na malých nerovnostech odpružení drží hladce, ale na velkých výmolech se budete muset pěkně třást. V zatáčkách se auto mírně naklání - zpočátku je to nepříjemné, ale se zkušenostmi to už přechází.

Bundling

Crossover Haval F7 pro ruského kupce je k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy: „Comfort“, „Elite“, „Premium“ a „Tech Plus“. Dvě úrovně výbavy nabízejí největší výběr motorů: „Elite“ a „Premium“. V prvním jsou k dispozici motory o výkonu 150 k. 2WD, podobný, ale již 4WD a 190 hp. 4WD. Ve druhé možnosti jsou pouze dva - 150 koní. a 190 koní 4WD.



Všechny konfigurace se liší nejen dostupnými motory a cenou, ale také možnostmi. Například počínaje variantou „Elite“ dostane crossover zadní spoiler, přední LED světlomety a u „Premium“ je přidána panoramatická skleněná střecha pro lepší výhled z prostoru pro cestující.

Ceny v Rusku

Náklady na crossover Haval F7 v Rusku začínají na 1 629 000 rublech v balíčku Comfort. Za tyto peníze je k dispozici pouze jedna možnost motoru - „turbo motor“ o výkonu 150 koní s pohonem předních kol a robotickým automatem. Za maximální konfiguraci budete muset zaplatit od 2 129 000 rublů. Za tyto peníze dostane kupující 190 koní pod kapotu, plug-in pohon všech kol a manuální převodovku vybavenou dvouspojkou. Ověřte si aktuální ceny na oficiálních stránkách automobilky – mohou se změnit.

Sčítání

Za dané peníze je crossover Haval F7 důstojnou jednotkou pro jízdu ve městě. Navzdory konstrukci rámu jen málokdo riskuje, že se na něm vydá do těžkého terénu. ale zvládá polní cesty, městské obrubníky a nerovnosti v pohodě. Samozřejmě, pro všechny plusy existují znatelné mínusy, z toho se nedá uniknout, ale je nemožné nazvat toto auto upřímně čínské ve špatném smyslu slova. Existuje určité nepohodlí kvůli drobným nedostatkům, ale pokud si znovu vzpomenete na cenu vozu, nevýhody zmizí do pozadí.