.d-md-none .d-lg-blok bibimot

IFA W50L: z NDR do SSSR "s láskou"

IFA W50L: z NDR do SSSR "s láskou"
Celé jméno tohoto vozidla je IFA W50L a bylo vyrobeno v Industrie Werke Ludwigsfelde, tedy „Průmyslový závod v Ludwigsfelde“. Zkratka IEA se překládá jako Industrieverband Fahrzeugbau – „Průmyslové sdružení výrobců automobilů“. Pod záštitou této státní organizace byly vyrobeny téměř všechny motocykly a vozidla NDR. Číslo "50" znamená nosnost stroje 50 centů (5 tun). A "L" je město, kde byly vozy vyrobeny. Společnost vznikla v roce 1936 a patřila společnosti Dimler Benz a v roce 1991 se po sjednocení Německa vrátila zpět svému majiteli.


Kde se vzal IFA W50L?


V 60. letech vyráběla automobilka ve Werdau model nákladního automobilu pod indexem W45. Vůz byl testován v lidové armádě a získal dobré hodnocení od armády. Po drobných úpravách spatřil světlo v létě 1962 nákladní vůz W50. Velkosériová výroba však byla organizována až v roce 1965.

IFA W50L: из ГДР в СССР «с любовью»Vojenská verze vozu. Foto: YouTube.com

Po 20 letech začal vývoj dalšího modelu W60, který měl nahradit zastaralou W50, mezi lidmi láskyplně pojmenovanou „Ellie“. Rychle se vyvíjející politické události však autu nedovolily dostat se na dopravník. Daimler Benz, který se vrátil do svého vlastnictví, neměl zájem o rozvoj NDR: německý gigant předělal podnik pro své produkty. Přestože se ještě pokoušeli vyrobit novou verzi kamionu L6 s kabinou Mercedes LN2, opustili ji.

Interiér vozu byl na svou dobu docela pěkný. Foto: YouTube.com

A ve východním Německu se tento nákladní vůz úspěšně vyrábí již 25 let. Vůz byl prodán nejen do Sovětského svazu, ale také do zemí Afriky a Asie. Celkem z montážní linky závodu sjelo 571 XNUMX jednotek zařízení. Zvýšená poptávka byla způsobena především nízkou spotřebou paliva, spolehlivým designem a konkurenceschopnou cenou.

Napájení


Zpočátku byl vůz vybaven jednotkou s kapacitou 100 „koní“. Měl zajímavou vlastnost: tzv. motorová brzda. Ta se projevila, když řidič sundal nohu z plynu – v tuto chvíli se tlumič automaticky zakryl. Tato funkce je dobrá při jízdě po zledovatělé vozovce, dlouhém klesání.

Možnost sklápění. Foto: YouTube.com

V roce 1967 dostal vůz motor o výkonu 125 koní. s., vyrobené v licenci od souseda z Německa - firmy MAN.

Motor měl přímé vstřikování a byl vysoce ekonomický. Víte, jak toho bylo dosaženo? Velmi originální a jednoduché: během zahřívání a parkování fungovaly zastávky pouze dva válce. Zajímalo by mě, proč se to dnes nikde nepoužívá?

Jiné systémy a uzly


Motor byl spárován s pětistupňovou manuální převodovkou namontovanou na rámu. Jedná se o základní verzi vozu. Ale byli tu další: s pohonem všech kol, redukčním převodem a převodovkou. Závislé odpružení bylo vybaveno pružinami, stabilizátory se objevily v 70. letech. Brzdy s pneumatickým posilovačem jsou ovládány samostatnými hydraulickými pohony.

Co je v kokpitu


Volant je pohodlný, s hydraulickým posilovačem. Uspořádání zařízení, pák z hlediska ergonomie je promyšlené, jak by mělo být v autě z NDR.

Nástroje jsou německé. Foto: YouTube.com

Pohodlí sedadla, nastavitelné vodorovně a výškově, zaznamenali sovětští řidiči, kteří jej porovnávali se sedadlem GAZ-53.

Proč neměli rádi IFA-50


Nebylo mnoho nevýhod. A v první řadě je to nemožnost naklonění kabiny. V důsledku toho byl přístup ke komponentám, sestavám a mnoha dílům obtížný. Musel jsem provádět opravy zespodu nebo v kabině, což je v obou případech nepohodlné. A druhé mínus jsou vibrace. Pokud jde o ni, Němci se dokonce radili se sovětskými USA. Vše ale trvalo příliš dlouho a problém se nevyřešil. Pro tyto nevýhody bylo auto v SSSR někdy nazýváno ne „Ellie“, ale „Pomsta za Stalingrad“.

K motoru se dalo dostat zespodu nebo z kabiny. Foto: YouTube.com

Začátkem 80. let byl vůz zastaralý i pro SSSR. Většina IFA W50L byla postupně vyřazena z provozu na začátku až do poloviny 90. let. Najít dnes nákladní auto z NDR v provozuschopném stavu je těžký úkol, ale možný. Na webu, ne, ne, ano, existují reklamy na prodej automobilu za 150–250 tisíc rublů, v závislosti na technickém stavu.

Autor:

Použité fotografie: https://youtube.com

Co si myslíte o nákladním automobilu IFA W50L?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Off-roadový karavan Raptor Hunter 3X představený kupujícím"Trabant" z NDR s karoserií z duroplastu