Motoblok s přívěsem: co si vybrat a potřebujete "práva"?

Tyto univerzální mechanismy se již dlouho těší zasloužené oblibě ve vesnicích a chatách. Hlavním účelem pojízdného traktoru je zpracování půdy: orba, kultivace, sekání brázd atd. „Pokročilejší“ zařízení však dokážou více: například odklízení sněhu, čerpání vody a přepravu malých nákladů. V zásadě je tento stroj, jak se nazývá, „chodící traktor" Pouze na rozdíl od druhého je pojízdný traktor lépe ovladatelný: s ním můžete vylézt na nejnevhodnější místo na místě. Navíc „prostředky malé mechanizace“ nejsou náklady a rozsahem údržby srovnatelné s traktorem.


Pokud majitelé letních chat dávají přednost nákupu malých jednotek, pak se vesničané snaží mít ve své domácnosti pojízdný traktor, který je schopen nejen zpracovat pozemek, který je často poměrně velký, ale také přepravovat nějaký druh nákladu. V tomto případě je třeba zvolit vhodnou jednotku. Na co si dát pozor především?

Technické vlastnosti pojízdného traktoru

Hlavním parametrem je výkon, měřený v koňských silách. Pokud budete přepravovat náklady na jednotku s přívěsem a plocha vašeho pozemku je 20–30 akrů, je vhodné použít pojízdný traktor o objemu 8–9 litrů. S.



Nikdo vám samozřejmě nezakazuje připojit k jednotce přívěs s kapacitou 5-6 „koní“ a vozit písek, kompost, zeminu atd. pomůže). S tímto režimem provozu nebude zdroj jednotky trvat dlouho, protože bude skutečně pracovat na hranici svých možností. Musí tam být malá zásoba alespoň pár litrů. S.

Typ pohonné jednotky

Diesel nebo benzin? Obojí má své pro a proti. V prvním případě se jedná o odolný agregát s vysokým točivým momentem s nízkou spotřebou paliva a dlouhou životností.


Negativní aspekty dieselového pojízdného traktoru zahrnují jeho vyšší cenu, složitost údržby a obtížný start v chladném období. Benzínové přístroje se stejným výkonem jsou levnější, ale hůř táhnou, méně vydrží.

Přenos

U jednoduchých možností jsou nejčastěji tři rychlosti: dvě vpřed a jedna vzad. Ale u výkonných jednotek může být počet převodových stupňů velký. Taková zařízení jsou nejvhodnější, pokud je budete používat pro přepravu zboží. Pokud jde o redukci, zde jsou některé z nejběžnějších možností:

✅ Provedení s řetězem je vysoce spolehlivé, snadno proveditelné. Mínus - přítomnost pouze jednoho přenosu vpřed a vzad. Při práci na limitu se může řetěz přetrhnout, je obtížné jej vyměnit: toto není pás. Pojízdný traktor s řetězovým pohonem pro jízdu s vozíkem není vhodný k použití.
✅ Vhodnější je varianta převodový řetěz: vydrží dlouho, umožňuje přepínání několika převodových stupňů. "Slabým článkem" je stejný řetěz.
✅ Reduktor je nejspolehlivější, ale také nejdražší způsob přenosu točivého momentu. Mínus - zvýšený hluk.

Spojka

Je nutné přenést energii z hřídele pohonné jednotky do převodovky. Nejběžnějším typem je klínový řemen. Takové spojení je jednoduché a levné. V případě potřeby lze pás rychle vyměnit a jít dále. Tento způsob přenosu točivého momentu však není vhodný pro výkonné jednotky: při špičkovém zatížení „konektor“ sklouzne.


U těžkých pojízdných traktorů se používá kotoučová nebo třecí spojka. Toto je spolehlivá možnost (jako např auto), je však nepravděpodobné, že by se taková spojka dala opravit v terénu. Pokud budete jednotku neustále používat s přívěsem, je lepší opustit řemenový pohon.

Další možnosti

Pro zpracování půdy na pozemku o rozloze 3 až 4 akrů stačí pojízdný traktor s rychlostí 10–12 km / h. Pokud bude jednotka používána pro přepravu zboží, bude vyžadován model s rychlostí XNUMX-XNUMX km / h. Další „příjemnou“ možností je startovací start. Podobný mechanismus je vhodný pro dieselové jednotky, i když se vyskytuje také u velkých benzínových jednotek.

Výběr košíku

Jsou řemeslníci, kteří přívěsy za auto přizpůsobují pojízdnému traktoru. Takové rozhodnutí má smysl, pokud je jednotka relativně výkonná: produkuje 8 a více „koňských“ sil.


V ostatních případech se stále doporučuje zakoupit přívěs speciálně navržený pro přepravu zboží pomocí pojízdného traktoru. Při nákupu věnujte pozornost:

✅ nosnost
✅výrobní materiál: doporučená varianta je pozinkovaná ocel, plast dlouho nevydrží
✅ rozhraní zařízení s pojízdným traktorem (ojí)
✅přítomnost ruční brzdy (pokud nosnost přesahuje 350 kg)

Při nákupu zkontrolujte náboje. Mohou být vyrobeny z litiny nebo oceli. V prvním případě hrozí prasknutí dílu při projíždění nerovností.


Podívejte se také na kola: čím širší budou, tím snáze projedete blátem. Z hlediska funkčnosti existují tři typy přívěsů:

✅ pevné jsou tuhé: boky a dno jsou spojeny „pevně“ - na takových vozících je vhodné přepravovat vybavení a nářadí
✅ palubní jsou vhodné pro přepravu kusového těžkého zboží, palivového dřeva
✅ sklápěče - možnost dodávky sypkých materiálů: zemina, písek, hnůj atd.

Mnoho řemeslníků dává přednost tomu, aby si přívěs vyrobili sami. Nejčastěji se jedná o ocelový rám s nápravou a náboji. Dno a boky jsou obvykle dřevěné.


Pro zkušeného zámečníka zde není nic složitého: hlavní věc je, že těžiště přívěsu „neodchází“ dopředu za nápravu.

Potřebujete řidičský průkaz?

Na tuto otázku bohužel v pravidlech silničního provozu není jednoznačná odpověď. První věc, která není jasná, je jaký typ doprava platí to i pro pojízdný traktor? Tohle není auto, ne motocykl, ne moped nebo traktor. I když v tom druhém případě může někdo argumentovat. V zásadě se za zemědělské nářadí považuje jednonápravový traktor nebo samojízdný stroj. Ale opět to není jasně řečeno. Abychom čtenáře nenudili výčtem dopravních pravidel, stojí za to jednoznačně říci: pojízdný traktor není považován za vozidlo a není k němu vyžadována „licence“.


Pokud jde o objem motoru větší než 50 metrů krychlových, musíte jej formalizovat. cm vyvíjí 50 km/h. A motobloky z velké části splňují pouze první požadavek. Rychlost je omezena na 10-12 km/h.


Ale je tu ještě jedna „strana mince“. Podle SDA mají právo vjet na veřejné komunikace pouze vozidla registrovaná předepsaným způsobem. Pozor: krajnice platí také pro DOP. Přesněji řečeno, každá polní cesta, kterou někdo prošel před vámi, je považována za silnici.


Pokud vás tedy inspektor dopravní policie zastaví na veřejné komunikaci, je možné, že dostanete pokutu (500–800 rublů poprvé, 5 tisíc rublů podruhé). Lze se proti němu odvolat u soudu: praxe ukazuje, že případ často vyhraje majitel pojízdného traktoru. Stojí však hra za svíčku? Závěr: je lepší nejezdit se zemědělskou jednotkou po dálnicích a dálnicích (včetně podél silnice). V případě potřeby použijte lesní, polní, polní atd. cesty.