
Jak zvýšit nosnost auta
Zvýšení nosnosti zahrnuje širokou škálu opatření. Je to dáno tím, že s přibývající hmotou auto zvyšuje se zatížení všech odpružených jednotek a dalších. Jedná se o tlumiče, pružiny nebo pružiny, brzdový systém a převodovku. Chtě nechtě musíte myslet na koupi jiného modelu auta s vhodnými parametry. Existuje ale alternativní možnost - upravit stroj, respektive některé jeho součásti a díly.
Často se snaží snížit prověšení těla jednoduchým způsobem: pomocí pružiny o menším průměru instalované uvnitř běžného produktu. V tomto případě při běžném zatížení nedosáhne horní cívka přídavné části podpěry. V důsledku toho plně funguje pouze tovární pružina. Když se zatížení zvýší, vložená část se začne dotýkat podpěry a v důsledku toho se zvýší tuhost zavěšení. Pokud jsou v něm nainstalovány pružiny, jednoduše se namontuje další list.
Ale jsou tu i stinné stránky. Vnitřní pružina může při jízdě vytvářet hluk a technicky není vždy možné ji nainstalovat. V sovětských dobách byl problém vyřešen přidáním elastických "prvků" do zavěšení. Tenisové míčky byly vloženy dovnitř standardní pružiny. Dnes existuje modernější řešení - auto-buffery, což jsou meziotáčkové vložky. Jejich výhody:
Existuje však také negativní stránka - zvýšení zatížení závitů pružiny, což vede k jejímu předčasnému selhání. Taková porucha na cestách přinese spoustu problémů. Ale taková nepříjemnost se může stát jen při přetížení stroje. Autobuffery pro osobní automobily se liší průměrem, tuhostí, materiálem výroby.
Zde je třeba říci o podmínkách používání těchto doplňků v Rusku. Rozpočtové výrobky jsou vyrobeny z pryže nebo silikonu. Oba tyto materiály nesnášejí teplotní extrémy, mrazy a prudké zvýšení zátěže. Nejlepší možností jsou výrobky vyrobené z polyuretanu nebo syntetického kaučuku.
Jedná se o sadu dvou prvků, vyrobených nikoli ražením, jako levné možnosti produktu, ale litím. Nahoře a dole mají speciální drážky, které drží autobuffery na pružině a zabraňují jejich sklouznutí. Výrobce (Jižní Korea) tvrdí, že díky produktům bude auto měkčí, tišší a prodlouží životnost tlumičů. Cena nepřináší radost, ale uživatelé mají většinou pozitivní zpětnou vazbu na práci těchto dílů.
Jedná se o starý levný způsob, jak zvýšit světlou výšku vozu. Výrobky jsou velké kulaté "podložky" instalované nahoře, někdy i dole na pružinách na jejich podpěrách. Distanční vložky ztužují odpružení, opotřebovávají podvozek vozu, včetně prázdného vozu. Části se instalují obtížně, protože musíte odstranit pružinu.
Distanční podložky pro Mitsubishi. Průměrná cena za sadu: 1336 rublů. Fotografie: YandexMarket[/ Center]
Progresivnější způsob, jak zvýšit nosnost vozu. Tento způsob není vhodný pro vozy, které mají tlumič uvnitř zadních pružin. Válce se doporučuje instalovat v následujících případech:
Nezáleží na tom, jaké auto máte: SUV, sedan, kupé, levný model nebo prémiovou třídu. Produkty jsou vesměs univerzální a je třeba je vybírat v souladu s technickými parametry. První z nich je průměr pružiny zevnitř. Obvyklý rozsah velikostí je od 75 do 110 mm a více. Druhou vlastností je výška. Pohybuje se mezi 145 a 230 mm.
Stojí za zmínku samostatně. Tyto výrobky připomínají velkou gumovou podložku. Instaluje se v místech kontaktu pružiny se základnou: nahoře a dole. Na některé modely aut lze blatníky namontovat z výroby. Zaručují rovnoměrné působení zatížení na pružiny. Někteří výrobci nabízejí blatníky kompletní s válci. Dalším důležitým bodem je, že mohou být poškozeny vyčnívajícími závěsnými prvky. Instalace blatníků tento problém právě řeší.
Pokud je pod základnou pružiny otvor, můžete si zakoupit vzduchovou pružinu s koncovým nebo bočním šroubením. V druhém případě byste se neměli starat o integritu vsuvky: závity pružiny ji při stlačení nepoškodí. V opačném případě budete muset koupit výrobek pouze s armaturou umístěnou na boku.
Je dvojího typu: s jedním nebo dvojicí okruhů. První systém zajišťuje zvýšení tlaku v obou vzduchových pružinách najednou, druhý v každé zvlášť. Čára se zobrazuje v prostoru pro cestující nebo v kufru, podle toho, kde bude kompresor umístěn. Pokud plánujete nafukovat tlakové láhve na dálku, nainstalujte tlačítko pumpy na vhodné místo.
Pneumatický prvek s vsuvkou umístěnou na konci, která je vhodná při instalaci do pružin s malým stoupáním závitu. Sada obsahuje dva nárazníky. Po instalaci se má za to, že design vozu nebyl změněn, proto na něj zůstává záruka. Vhodné pro montáž do auta:
Výška pružiny 177 mm, průměr 78 mm (bez vsuvky). Pracovní teplota – od -55 С° do +60 С°. Výrobce poskytuje na výrobek roční záruku.
Pneumoválec s koncovým umístěním vsuvky. Charakteristickým rysem je možnost použití v automobilu, kde pružiny odpružení mají malou stoupání. Sada obsahuje pár štěpkovačů a stejný počet válců. Instalace je jednoduchá a spočívá v zatlačení produktu mezi závity pružiny, aniž byste ji vyjímali. Jeho doporučený průměr je od 85 mm. Vzduchové pružiny jsou vhodné pro instalaci na:
Před nákupem se doporučuje změřit výšku pružin bez nárazníků (pokud existují). Výrobcům vzduchových pružin se doporučuje nastavit tlak v rozsahu od 0,2 do 1,5 atmosféry. Čím větší je hodnota parametru, tím je odpružení tužší, ale zvyšuje se i nosnost.
Pokud jste zvýšili nosnost vozu, měli byste myslet i na vhodné pneumatiky. Při výběru se podívejte na index nosnosti (tabulky jsou k dispozici na internetu), který ukazuje maximální povolenou hmotnost na kolo. Například číslo 75 se rovná 387 kg na pneumatiku. To znamená, že v tomto případě bude celková nosnost 387x4 \u1548d XNUMX kg. To je založeno na hmotnosti vozidla. Odečtěte od toho hmotnost vozu a zjistíte, kolik nákladu na těchto pneumatikách uvezete.
Pokud musíte pravidelně cestovat s nákladem (například do země), nejlepší volbou jsou vzduchové pružiny. Zvětšují vůli a částečně odlehčují odpružení. Když vůz jede naprázdno, můžete předem snížit tlak ve vzduchovém měchu, aby se změkčila tuhost podvozku. Pro neustálé cesty s plným přívěsem nebo kufrem se vyplatí nainstalovat automatické vyrovnávací paměti. Levnější distanční podložky vedou k předčasnému opotřebení komponentů zavěšení.
"Modernizace" pramenů
Často se snaží snížit prověšení těla jednoduchým způsobem: pomocí pružiny o menším průměru instalované uvnitř běžného produktu. V tomto případě při běžném zatížení nedosáhne horní cívka přídavné části podpěry. V důsledku toho plně funguje pouze tovární pružina. Když se zatížení zvýší, vložená část se začne dotýkat podpěry a v důsledku toho se zvýší tuhost zavěšení. Pokud jsou v něm nainstalovány pružiny, jednoduše se namontuje další list.
Ale jsou tu i stinné stránky. Vnitřní pružina může při jízdě vytvářet hluk a technicky není vždy možné ji nainstalovat. V sovětských dobách byl problém vyřešen přidáním elastických "prvků" do zavěšení. Tenisové míčky byly vloženy dovnitř standardní pružiny. Dnes existuje modernější řešení - auto-buffery, což jsou meziotáčkové vložky. Jejich výhody:
- ✅ pevně "sedí" uvnitř pružin i při zvedání kola pomocí zvedáku
- ✅ nedovolte "poruchy" odpružení
- ✅ zvýšit světlou výšku
- ✅snižuje nánosy, boční rolování
- ✅Relativně rychlá instalace
Existuje však také negativní stránka - zvýšení zatížení závitů pružiny, což vede k jejímu předčasnému selhání. Taková porucha na cestách přinese spoustu problémů. Ale taková nepříjemnost se může stát jen při přetížení stroje. Autobuffery pro osobní automobily se liší průměrem, tuhostí, materiálem výroby.
Vyplatí se instalovat autobuffery: rizika
Zde je třeba říci o podmínkách používání těchto doplňků v Rusku. Rozpočtové výrobky jsou vyrobeny z pryže nebo silikonu. Oba tyto materiály nesnášejí teplotní extrémy, mrazy a prudké zvýšení zátěže. Nejlepší možností jsou výrobky vyrobené z polyuretanu nebo syntetického kaučuku.
Autobuffery TTS
Jedná se o sadu dvou prvků, vyrobených nikoli ražením, jako levné možnosti produktu, ale litím. Nahoře a dole mají speciální drážky, které drží autobuffery na pružině a zabraňují jejich sklouznutí. Výrobce (Jižní Korea) tvrdí, že díky produktům bude auto měkčí, tišší a prodlouží životnost tlumičů. Cena nepřináší radost, ale uživatelé mají většinou pozitivní zpětnou vazbu na práci těchto dílů.
Úbytky
Jedná se o starý levný způsob, jak zvýšit světlou výšku vozu. Výrobky jsou velké kulaté "podložky" instalované nahoře, někdy i dole na pružinách na jejich podpěrách. Distanční vložky ztužují odpružení, opotřebovávají podvozek vozu, včetně prázdného vozu. Části se instalují obtížně, protože musíte odstranit pružinu.
Distanční podložky pro Mitsubishi. Průměrná cena za sadu: 1336 rublů. Fotografie: YandexMarket[/ Center]
Pneumoválce
Progresivnější způsob, jak zvýšit nosnost vozu. Tento způsob není vhodný pro vozy, které mají tlumič uvnitř zadních pružin. Válce se doporučuje instalovat v následujících případech:
- ✅Staré pružiny jsou opotřebované a nové jsou příliš drahé na to, aby se daly nasadit
- ✅ odpružení "razí" při jízdě po nerovném terénu
- ✅nosnost vozu neuspokojuje jeho majitele
- ✅ často používaný přívěs
Instalace vzduchových měchů způsobí, že příliš měkké odpružení bude tužší, ale opak nebude fungovat.
Jak vybrat vzduchové pružiny pro auto
Nezáleží na tom, jaké auto máte: SUV, sedan, kupé, levný model nebo prémiovou třídu. Produkty jsou vesměs univerzální a je třeba je vybírat v souladu s technickými parametry. První z nich je průměr pružiny zevnitř. Obvyklý rozsah velikostí je od 75 do 110 mm a více. Druhou vlastností je výška. Pohybuje se mezi 145 a 230 mm.
Tyto pružiny jsou v návodu naznačeny, ale přesto se doporučuje vlézt pod auto a změřit si parametry sami.
Štěpkovače
Stojí za zmínku samostatně. Tyto výrobky připomínají velkou gumovou podložku. Instaluje se v místech kontaktu pružiny se základnou: nahoře a dole. Na některé modely aut lze blatníky namontovat z výroby. Zaručují rovnoměrné působení zatížení na pružiny. Někteří výrobci nabízejí blatníky kompletní s válci. Dalším důležitým bodem je, že mohou být poškozeny vyčnívajícími závěsnými prvky. Instalace blatníků tento problém právě řeší.
Umístění sytiče
Pokud je pod základnou pružiny otvor, můžete si zakoupit vzduchovou pružinu s koncovým nebo bočním šroubením. V druhém případě byste se neměli starat o integritu vsuvky: závity pružiny ji při stlačení nepoškodí. V opačném případě budete muset koupit výrobek pouze s armaturou umístěnou na boku.
Vyměňte linku
Je dvojího typu: s jedním nebo dvojicí okruhů. První systém zajišťuje zvýšení tlaku v obou vzduchových pružinách najednou, druhý v každé zvlášť. Čára se zobrazuje v prostoru pro cestující nebo v kufru, podle toho, kde bude kompresor umístěn. Pokud plánujete nafukovat tlakové láhve na dálku, nainstalujte tlačítko pumpy na vhodné místo.
AirSpring SE HD
Pneumatický prvek s vsuvkou umístěnou na konci, která je vhodná při instalaci do pružin s malým stoupáním závitu. Sada obsahuje dva nárazníky. Po instalaci se má za to, že design vozu nebyl změněn, proto na něj zůstává záruka. Vhodné pro montáž do auta:
- ✅ Kia (Rio, Carnival, Cerato, Ceed, Sorento, Sportage)
- ✅ Lada XRAY
- ✅ Hyundai (Solaris, Santa Fe, Elantra)
- ✅ VW Transporter III a IV
- ✅ Ford C-max a další vozy
Výška pružiny 177 mm, průměr 78 mm (bez vsuvky). Pracovní teplota – od -55 С° do +60 С°. Výrobce poskytuje na výrobek roční záruku.
BlackStone ME
Pneumoválec s koncovým umístěním vsuvky. Charakteristickým rysem je možnost použití v automobilu, kde pružiny odpružení mají malou stoupání. Sada obsahuje pár štěpkovačů a stejný počet válců. Instalace je jednoduchá a spočívá v zatlačení produktu mezi závity pružiny, aniž byste ji vyjímali. Jeho doporučený průměr je od 85 mm. Vzduchové pružiny jsou vhodné pro instalaci na:
- ✅ Láďa Largus
- ✅ Vesta
- ✅ Kia Rio IV
- ✅ Hyundai Solaris (od výroby 2017)
- ✅ Škoda (všechny modely) a další vozy
Před nákupem se doporučuje změřit výšku pružin bez nárazníků (pokud existují). Výrobcům vzduchových pružin se doporučuje nastavit tlak v rozsahu od 0,2 do 1,5 atmosféry. Čím větší je hodnota parametru, tím je odpružení tužší, ale zvyšuje se i nosnost.
O pneumatikách
Pokud jste zvýšili nosnost vozu, měli byste myslet i na vhodné pneumatiky. Při výběru se podívejte na index nosnosti (tabulky jsou k dispozici na internetu), který ukazuje maximální povolenou hmotnost na kolo. Například číslo 75 se rovná 387 kg na pneumatiku. To znamená, že v tomto případě bude celková nosnost 387x4 \u1548d XNUMX kg. To je založeno na hmotnosti vozidla. Odečtěte od toho hmotnost vozu a zjistíte, kolik nákladu na těchto pneumatikách uvezete.
Co dát?
Pokud musíte pravidelně cestovat s nákladem (například do země), nejlepší volbou jsou vzduchové pružiny. Zvětšují vůli a částečně odlehčují odpružení. Když vůz jede naprázdno, můžete předem snížit tlak ve vzduchovém měchu, aby se změkčila tuhost podvozku. Pro neustálé cesty s plným přívěsem nebo kufrem se vyplatí nainstalovat automatické vyrovnávací paměti. Levnější distanční podložky vedou k předčasnému opotřebení komponentů zavěšení.
- Sergej M.
- https://youtube.com
Doporučit pro vás

"Kdo je ten poslední?" – výstavba nového raketového a vesmírného komplexu vstupuje do domácího úseku
A už se tvoří fronta lidí, kteří chtějí odstartovat z Baitereku. Rusko odtud vypustí svůj Sojuz-5. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem článku....

Omezení zrušena – PD-14 získal nový certifikát
Motor je o krok blíže sériové výrobě. Elektrárna dostala důležité povolení....

"Tak snadno se nevzdáme" - Shacman reagoval na zákaz prodeje sklápěčů v Rusku
Situace s odvoláním prodejů a OTTS nadále nabírá na obrátkách. Kancelář zastoupení čínské značky připravila plán a konkrétní reakce. Vše...

„Změnili jsme názor“ – Hyundai se chce vrátit do Ruska a koupit zpět svůj závod
Tuto touhu vyvolala událost, která přímo nesouvisela s automobilovým průmyslem. Přečtěte si všechny podrobnosti a možný další vývoj v našem materiálu....

Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
Dvě letadla v současné době procházejí testováním. Pokud je dáte dohromady, dostanete 100% importem nahrazený SJ-100....

Sovětské náklaďáky, které doslova zničily palivo
Sovětský svaz netrpěl nedostatkem benzinu, a tak se tam dieselová auta objevila dost pozdě. A ne proto, že najednou začali šetřit palivo...

Sériová výroba letadel Bajkal začne do konce roku
Do té doby bude alespoň postavena nová výrobní budova. A projekt řídí prezident Ruska....

V Rusku byla výroba hliníkových karoserií zcela lokalizována
Precedens byl první v historii podniku. První dílna již vyrábí produkty, byla spuštěna druhá etapa moderního robotického závodu....

Dopravní policisté budou moci kontrolovat chytré telefony řidičů a udělovat pokuty z kvadrokoptér
V roce 2025 se mění pravidla hry na silnicích, a to ne ve prospěch řidičů. Státní inspekce bezpečnosti provozu aktivně rozšiřuje své kontrolní nástroje: nyní vás mohou sledovat nejen...

UTS-800 bude poprvé představen v zahraničí
UTS-800 je tréninkový model. Lze jej však upravit dle přání zákazníka a pro jiné účely....

Proč je 38. horní strana nejlepší sedadlo v kupé
To je noční můra a tichá hrůza jezdit na poslední, horní straně, že? Časy se mění, pánové. Zjistěte o výhodách 38. místa ve voze s vyhrazeným místem v našem...

KAMAZ téměř úplně přešel na magnitogorskou ocel
Náhrada importu jak má být. Kabiny, podélníky, nákladní rámy – vše naše....

Ruský Atom urazí prvních 700 km na autopilota – technologie, která má být sériově vyráběna
Systém byl vyvinut domácími specialisty. Byl testován na největší ruské dálnici v „dobré“ rychlosti. Testovali nejen bezpilotní režim, ale...

„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu
Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo - jsou znatelné rozdíly v designu a výbavě....

Začala výroba nových ruských sedanů – Amberauto A5
Ceny zatím nejsou uvedeny, ale tento elektromobil vznikl na zakázku a za pomoci Renaultu. Slibují tříletou záruku a slušnou rezervu chodu....

Nová modifikace vrtulníku Ka-32A11M, která bude představena v Abu Dhabi
Je určen k hašení požárů ve výškových budovách. Přivezou i další zajímavé vrtulníky...