„Automatická“ nebo „mechanická“ – která převodovka je lepší a proč?
7 656

„Automatická“ nebo „mechanická“ – která převodovka je lepší a proč?

Podle statistik počet prodaných vozidel s automatickou převodovkou v Rusku dlouhodobě překračuje 50 %. U většiny vozů nabízených v maximální konfiguraci je již vyžadována výbava automatickou převodovkou. Mnoho výrobců automobilů je přesvědčeno, že „mechanika“ je minulostí. Je to tak?


Výhody manuální převodovky


Na první výhodu kupující narazí již v autobazaru. Ukazuje se, že auto s automatickou převodovkou stojí víc. To znamená, že budete muset také hodně platit za údržbu a opravy. Zvláště když si uvědomíte, že ve většině automatických strojů se olej musí bez problémů vyměnit. Například u CVT (jeden z typů automatické převodovky) každých 40-50 tisíc km. V moderních mechanických převodovkách se mazivo (stojí méně než ATF) nejčastěji plní na celou dobu životnosti.

Další výhodou „mechaniky“ je úspora paliva. O přepnutí na vyšší rychlost se řidič rozhodne při dosažení např. 2500 ot./min. nebo dříve. Předjíždění s manuální převodovkou je rychlejší – ne nadarmo je většina sportovních vozů vybavena manuální převodovkou. Další výhodou je, že není potřeba dlouhé (alespoň 10 minut) zahřívání vozu, přesněji automatické převodovky, v chladném počasí. I zde dochází k úspoře paliva. No a další výhodou je nezávislá volba stylu jízdy.

Výhody automatické převodovky


Motor vybavený automatickou převodovkou neustále pracuje v „jemném“ režimu. Před přepnutím se zohledňuje rychlost vozu, počet otáček klikového hřídele, tedy údaje z palubního počítače. „Automatika“ nebude „nutit“ motor a nedovolí, aby ručička otáčkoměru při přepínání a zrychlování přešla do červené zóny. To znamená, že se prodlouží životnost motoru.

Další plus, a to nepopiratelné, je cestování po městě. V tomto režimu bude muset řidič auta s manuální převodovkou neustále mačkat spojku a řadit. Podle statistik musíte na 1 km jízdy v dopravní zácpě přeřadit z jedné rychlosti na druhou asi 40x! U „automatu“ je to něco jiného: sešlápněte brzdu, plyn, aniž byste se dotkli řadicí páky. Není tedy možné učinit jednoznačný závěr, která převodovka je lepší - automatická nebo manuální. Ale stojí za to mluvit o nejoblíbenějších a nejspolehlivějších z nich.

Zahraniční automatická převodovka


Z evropských firem bych rád zmínil německou ZF. Z hlediska oblíbenosti a životnosti je jednotka na předním místě. Přestože má zařízení problémy s mechatronikou a opotřebením spojky měniče točivého momentu, je stále považováno za nejspolehlivější a nejpohodlnější.

Demontovaná automatická převodovka ZF. Průměrná cena smluvní jednotky pro Land Rover Discovery: 45000 XNUMX rublů. Foto: Youtube. com


Při správné údržbě a včasné generální opravě vydrží převodovka 1 milion km. Model 6HP26/6HP28/6HP32 je instalován na vozech s objemem motoru menším než 6 litrů:

  • ✅ Audi (A4-A6, Q7)
  • ✅ BMW (řada 3, 5-7 a X3, Ch5, Ch6)
  • ✅ Bentley
  • ✅ VW Phaeton a další vozy


Druhou nejspolehlivější a nejrozšířenější je převodovka 01M od Audi, vyráběná od roku 1995. Má dobrou udržovatelnost, při správné a pravidelné údržbě vydrží minimálně 500 tisíc km. Automatická převodovka DP2/DP8 je vybavena aktualizovaným modelem auta:

  • ✅ Renault (Logan, Laguna, Clio a další modely)
  • ✅ Peugeot (206-207, 307-308 a 407-408)
  • ✅ Citroen (C3-C5, C8)


Box je citlivý na přehřátí - teplotu je nutné udržovat v rozmezí od +75 do +90 C°. Při mírném stylu jízdy je první repase nutná po 200 tisících km.


ruské "kulomety"


Mezi cenově nejdostupnější a nejoblíbenější automatické převodovky stojí za to vyzdvihnout model JF414E od japonského výrobce Jatco, vyrobený na zakázku od AvtoVAZ. Jednotka je přizpůsobena ruským podmínkám. Krabice má jednoduchý design, je „nezničitelná“ a umožňuje použití nejen doporučeného oleje, ale i levnějších analogů. Teoretický nájezd bez větších oprav se pohybuje od 200 do 400 tisíc km.

Automatická převodovka Jatco s vyjmutou pánví. Průměrná cena smluvní jednotky RE4F04: 30000 XNUMX rublů. Foto: Youtube. com


Stejná automatická převodovka je dnes instalována na Kalině. Priora s 16 ventily a motorem o výkonu 106 koní je ale vybavena automatickou jednotkou od ZF. Pokud jde o „čistě“ ruské automatické převodovky, produkt od KATE, instalovaný na vozech Aurus, je napřed z hlediska kvality a spolehlivosti. Jedná se o 9stupňovou převodovku, vyznačující se absencí tradičního měniče točivého momentu. V roce 2006 byly Kaliny vybaveny modelem FT703, ale jednotky se nikdy nedostaly do výroby. Zdroj krabice je deklarován na 250 tisíc km.

Ruská automatická převodovka KATE, model R932, nainstalovaná na prezidentském voze.Foto: Youtube. com


Nicméně ruské „roboty“, konkrétně model AMT, jsou dnes sériově vyráběny a instalovány na stejné „Kalině“ (japonský „automatický“, i když morálně zastaralý, je drahý), Lada Granta (dříve byly vybaveny Priora), Vesta, XRay.


Nejlepší zahraniční "mechanici"


Podle statistik každý rok ve světě klesá poptávka po vozech s manuální převodovkou asi o 7 %. A to i přesto, že moderní manuální převodovky jsou účinnější a spolehlivější než jejich předchůdci. Výrobci automobilů však berou v úvahu preference svých zákazníků, mezi nimiž je stále mnoho fanoušků „mechaniky“. To potvrzují modely vozů vyráběné s manuální převodovkou.

Ford Fiesta


Malý a výkonný vůz, tradičně vybavený manuální převodovkou. Bez „mechaniky“ ztrácí tento oblíbený model svou jedinečnou „agresivitu“. Jedná se o okamžitou „stovku“ z klidu, rychlé a krátké řazení, předjíždění atd. Vůz je velmi často využíván k driftování, což s automatem není možné.

Ford Fiesta ST vybavený manuální převodovkou je připraven na závody. Foto: Youtube. com


VW Golf, Jetta, GTI


Rychlé a kompaktní stroje. Hatchback a sedan se vyznačují nízkou spotřebou paliva. A GTI nabízí dobrý výkon. Vozy jsou vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. Samozřejmostí je také dvouspojková automatická převodovka se sedmi rozsahy.

Toyota Corolla a Tacoma


Jsou vybaveny „mechanikou“, pokud si kupující vybere auto s velkým motorem. Manuální převodovka má šest rychlostí. Tacoma je vybavena manuální převodovkou ve stupních výbavy TRD Sport, Off-Road, Pro. Další vozy zahraniční výroby vyrobené s manuální převodovkou:

  • ✅ BMW řady 2, stejně jako M2-M4
  • ✅ Kia Forte, Soul
  • ✅ Mazda 3
  • ✅ Honda Civic
  • ✅ Subaru WRX
  • ✅ Porsche 911
  • ✅ Nissan 370Z a další vozy


Je zřejmé, že západní výrobci zatím mechaniku opouštět nechystají. I když se častěji instaluje na sportovní vozy nebo „skutečné“ SUV (ne SUV).

Toyota Tacoma vybavená manuální převodovkou je připravena vyrazit do terénu. Foto: Youtube. com


Vozy s ruskou manuální převodovkou


Významná část domácích automobilových nadšenců při nákupu automobilu, který vyšel z montážní linky v Ruské federaci, dává přednost vozidlům s „mechanikou“. V první řadě jsou to SUV UAZ Patriot a Niva. Není mnoho lidí ochotných pořídit si tuto výbavu s dovezenou automatickou převodovkou. Také tradičně Rusové při výběru levnějšího auta kupují Ladu Granta s manuální převodovkou, dále Vestu a XRay.

Ruští výrobci zatím nepotěšili své krajany vlastními automatickými převodovkami. Všude jsou instalovány importované jednotky upravené tak, aby splňovaly podmínky Ruské federace. A to je krutá zima a špatné cesty. Proto není divu, že kupující ruských automobilů preferují manuální převodovku, protože s nainstalovanou dováženou automatickou převodovkou bude auto stát více.

Co si vybrat?


Hodně záleží na provozních podmínkách auta. Pokud žijete ve velkém městě a cestujete pouze po kvalitních dálnicích, je nejlepší volbou automatická převodovka. Při bydlení v odlehlé oblasti, kde nejsou kvalitní silnice a nejbližší běžný autoservis je mnoho kilometrů daleko, je lepší jezdit autem s manuální převodovkou. Totéž lze říci o SUV.
Co si vyberete – „automatický“ nebo „manuální“?
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás