
BMW M8 2022 - komfort, který za ty peníze stojí
BMW M8 2022 je vlajkovou lodí kupé bavorské automobilky, která úspěšně zaujala své místo jako jedno z nejrychlejších auta na trhu. Novinka je nejen rychlá, ale také extrémně pohodlná, a to i díky adaptivnímu nastavení odpružení stisknutím jediného tlačítka. Co dalšího zajímavého můžeme vidět na exteriéru technické části tohoto vozu?
Je třeba poznamenat, že BMW M8 je k dispozici v několika karosářských provedeních. Dvoudveřové kupé pro ty, kteří milují maximální rychlost, čtyřdveřové Gran Coupe pro ty, kteří potřebují více vnitřního prostoru, a kabriolet, který plně uspokojí touhu po rychlé jízdě bez svršku. V této recenzi se budeme věnovat především dvoudveřovému, který stojí na stejné úrovni jako Porsche 911 Turbo, Bentley Continental GT a Aston Martin DB11, a zjistíme, čím přesně si zasloužil své místo v této sestavě.
Vzhled kupé se oproti předchozí generaci prakticky nezměnil, ale na karoserii lze pozorovat několik nových zajímavých prvků. Zvláště nápadné jsou:
Dvoudveřové kupé má délku 4850 2819 mm, rozvor náprav 1360 2133 mm a výšku karoserie pouhých 412 1948 mm. Šířka včetně zrcátek – XNUMX mm. Maximální nosnost bez hmotnosti samotného stroje je XNUMX kg, pohotovostní hmotnost dosahuje XNUMX kg.
Exteriér BMW M8 nenechá nikoho lhostejným. Foto: youtube.com
Vysokou rychlost a razantní akceleraci nového BMW M8 zajišťuje 8válcový zážehový motor M TwinPower Turbo s výkonem od 530 do 625 koní. S. v závislosti na úpravě vozidla. Příčně k válcům motoru jsou umístěny dvě turbíny, což odpovídá jejich vysoké citlivosti. Schopnosti motoru jsou dostatečné jak pro každodenní ježdění, tak pro extrémní jízdu.
Točivý moment 750 Nm poskytuje vynikající dynamiku. Foto: youtube.com
Pohon všech kol je implementován formou patentovaného systému M xDrive a je vybaven typem aktivního diferenciálu. Výsledkem je vynikající přilnavost k povrchu vozovky, bez ohledu na kvalitu povrchu vozovky. Dynamika zrychlení je vynikající za jakýchkoli podmínek, dokonce i na závodním okruhu. Jeden vůz kombinuje vysokou ovladatelnost pohonu předních kol a manévrovatelnost pohonu zadních kol.
Neméně zajímavé je adaptivní M odpružení, které umožňuje jedním pohybem nastavit optimální parametry pro konkrétní jízdní podmínky. Systém sleduje stav povrchu vozovky a přizpůsobuje tuhost tlumičů. K dispozici jsou tři režimy – COMFORT pro každodenní ježdění, SPORT s tužším odpružením a SPORT+ pro závody na dráze. Účinný brzdový systém představují karbon-keramické kotouče a třmeny.
Za komfort je odpovědné nejen odpružení, ale také pohodlný interiér. Foto: youtube.com
Obrovský točivý moment 750 Nm se na kola přenáší prostřednictvím 8stupňové automatické převodovky M Steptronic. Podporuje několik režimů řazení. Řidič si může vybrat, kterou konfiguraci v kteroukoli chvíli zapne – pro pohodlnou jízdu nebo dynamickou akceleraci. Pokud chcete maximální kontrolu, můžete přepnout do manuálního režimu. V něm se rychlostní stupně přepínají pomocí voliče nebo pádel na volantu podle uvážení řidiče.
Řidič BMW M8 má k dispozici několik elektronických asistentů. Mezi nimi:
Na středové konzole na dosah ruky řidiče je tlačítko M MODE. Umožňuje volit míru zásahu elektronických systémů do procesu jízdy a parkování. K dispozici jsou tři režimy: ROAD s plnou podporou asistentů, SPORT – asistenti řidiče pouze upozorní, ale nezasahují do procesu jízdy, a TRACK – hroty jsou zcela deaktivovány, ideální pro trať.
Bezpečnost BMW M8 2022 je v naprostém pořádku. Implementováno nouzové brzdění, aktivní alarm přiblížení, možnost asistence při projíždění úzkých úseků silnice a další funkce. Podobné prvky a bezpečnostní systémy má i čtyřdveřové kupé, takže v této verzi bude vůz dobrou variantou pro stěhování rodiny.
Přístrojová deska a centrální obrazovka poskytují veškeré informace o voze. Foto: youtube.com
Dvoudveřové kupé BMW M8 2022 je k dispozici ve třech verzích – standardní, Competition a M850i xDRIVE. Všechny jsou poháněny zážehovým motorem V8 M TwinPower Turbo a jsou vybaveny M xDrive s aktivním diferenciálem a 8stupňovou převodovkou. Rozdíly lze vidět ve výkonu motoru a době zrychlení na 100 km/h takto:
• Kupé. Výkon 600 l. s., zrychlení na 100 km/h za 3,3 s
• Soutěž o kupé. 625 l. s., zrychlení na stovky za 3,2 sekundy
• M850i xDRIVE kupé. 530 l. S., vytočí „stovku“ za 3,7 sekundy
Verze Competition je obzvláště zajímavá, protože pouze v ní má interiér vozu exkluzivní dekorativní prvky a velkou sadu dalších technologií a funkcí. Patří mezi ně 20palcová kola, výfukový systém M Sport, karbonová střecha, vyhřívaný volant a přední sedadla, LED světlomety a kožené a karbonové obložení.
I ve dvoudveřovém kupé je zadní řada docela pohodlná. Foto: youtube.com
Ve srovnání s Porsche Grand Tourer je nový produkt BMW méně citlivý na jízdu, ale znatelně lepší než jeho konkurent ve výkonu motoru a komfortu interiéru. Motor řve v celém spektru otáček, zatímco u Porsche je dobrý zvuk slyšet až ve vysokých otáčkách.
V porovnání s Aston Martin DB11 má kupé méně výhod. Z hlediska designu je jednoznačně horší, protože interiér a exteriér konkurenta jsou „hladší“ a atraktivnější, ačkoli tato otázka je extrémně subjektivní. V dynamice BMW mírně předčí DB11 díky silnějšímu spalovacímu motoru.
Dvoudveřové BMW M8 2022 má MSRP 141 495 $. Vzhledem k vlastnostem a schopnostem vozu je to považováno za průměrnou a celkem ospravedlnitelnou cenu. Kolem této značky se pohybují i náklady na další verze.
Automobil dokáže přepravit více než 400 kg nákladu. Foto: youtube.com
Nové BMW M8 poskytuje řidiči ohromující akceleraci a zaručuje vysokou bezpečnost. Vůz se stejně dobře hodí pro každodenní jízdu i extrémní jízdu, téměř všechny důležité parametry lze přizpůsobit konkrétním provozním podmínkám. Existují i nevýhody – oproti konkurentům je kupé větší a těžší, což poněkud omezuje jeho možnosti z hlediska zrychlení a maximální rychlosti. Jinak za ty peníze celkem slušná volba.
Je třeba poznamenat, že BMW M8 je k dispozici v několika karosářských provedeních. Dvoudveřové kupé pro ty, kteří milují maximální rychlost, čtyřdveřové Gran Coupe pro ty, kteří potřebují více vnitřního prostoru, a kabriolet, který plně uspokojí touhu po rychlé jízdě bez svršku. V této recenzi se budeme věnovat především dvoudveřovému, který stojí na stejné úrovni jako Porsche 911 Turbo, Bentley Continental GT a Aston Martin DB11, a zjistíme, čím přesně si zasloužil své místo v této sestavě.
Exteriér
Vzhled kupé se oproti předchozí generaci prakticky nezměnil, ale na karoserii lze pozorovat několik nových zajímavých prvků. Zvláště nápadné jsou:
- ? černá ozdobná mřížka s chromovaným rámem a znakem BMW
- ? vnější zpětná zrcátka, k dispozici také s kryty z uhlíkových vláken
- ? boční vzduchové kanály na „křídlech“, vyrobené v barvě černého chromu
- ? 20" kola z lehké slitiny 813 M Bicolour se smíšenými pneumatikami
- ? lesklý zadní spoiler zodpovědný za vytváření přítlaku
Dvoudveřové kupé má délku 4850 2819 mm, rozvor náprav 1360 2133 mm a výšku karoserie pouhých 412 1948 mm. Šířka včetně zrcátek – XNUMX mm. Maximální nosnost bez hmotnosti samotného stroje je XNUMX kg, pohotovostní hmotnost dosahuje XNUMX kg.

Dynamika
Vysokou rychlost a razantní akceleraci nového BMW M8 zajišťuje 8válcový zážehový motor M TwinPower Turbo s výkonem od 530 do 625 koní. S. v závislosti na úpravě vozidla. Příčně k válcům motoru jsou umístěny dvě turbíny, což odpovídá jejich vysoké citlivosti. Schopnosti motoru jsou dostatečné jak pro každodenní ježdění, tak pro extrémní jízdu.

Pohon všech kol je implementován formou patentovaného systému M xDrive a je vybaven typem aktivního diferenciálu. Výsledkem je vynikající přilnavost k povrchu vozovky, bez ohledu na kvalitu povrchu vozovky. Dynamika zrychlení je vynikající za jakýchkoli podmínek, dokonce i na závodním okruhu. Jeden vůz kombinuje vysokou ovladatelnost pohonu předních kol a manévrovatelnost pohonu zadních kol.
Závěsná konzola
Neméně zajímavé je adaptivní M odpružení, které umožňuje jedním pohybem nastavit optimální parametry pro konkrétní jízdní podmínky. Systém sleduje stav povrchu vozovky a přizpůsobuje tuhost tlumičů. K dispozici jsou tři režimy – COMFORT pro každodenní ježdění, SPORT s tužším odpružením a SPORT+ pro závody na dráze. Účinný brzdový systém představují karbon-keramické kotouče a třmeny.

Obrovský točivý moment 750 Nm se na kola přenáší prostřednictvím 8stupňové automatické převodovky M Steptronic. Podporuje několik režimů řazení. Řidič si může vybrat, kterou konfiguraci v kteroukoli chvíli zapne – pro pohodlnou jízdu nebo dynamickou akceleraci. Pokud chcete maximální kontrolu, můžete přepnout do manuálního režimu. V něm se rychlostní stupně přepínají pomocí voliče nebo pádel na volantu podle uvážení řidiče.
asistenti
Řidič BMW M8 má k dispozici několik elektronických asistentů. Mezi nimi:
- ✅ Parkovací asistent Plus. Usnadňuje manévrování s vozem, otevírá XNUMXstupňový pohled na situaci z externích kamer. Ve skutečnosti jde o skupinu asistentů včetně couvacího a parkovacího asistenta s vodícími liniemi.
- ✅ Profesionální asistent řízení. Řízení jízdních pruhů převezme „řízení“ vozu a ochrání řidiče a cestující během dlouhé monotónní jízdy. Patří sem také systém varování před opuštěním jízdního pruhu a ochrana proti bočnímu nárazu.
- ✅ Inteligentní osobní asistent BMW. Osobní asistent s možností přiřadit jedinečné jméno aktivace. Kontaktujte ho a získejte podrobné informace o všech funkcích vozu, abyste lépe pochopili, jaké možnosti jsou k dispozici a k čemu slouží.
Na středové konzole na dosah ruky řidiče je tlačítko M MODE. Umožňuje volit míru zásahu elektronických systémů do procesu jízdy a parkování. K dispozici jsou tři režimy: ROAD s plnou podporou asistentů, SPORT – asistenti řidiče pouze upozorní, ale nezasahují do procesu jízdy, a TRACK – hroty jsou zcela deaktivovány, ideální pro trať.
zabezpečení
Bezpečnost BMW M8 2022 je v naprostém pořádku. Implementováno nouzové brzdění, aktivní alarm přiblížení, možnost asistence při projíždění úzkých úseků silnice a další funkce. Podobné prvky a bezpečnostní systémy má i čtyřdveřové kupé, takže v této verzi bude vůz dobrou variantou pro stěhování rodiny.

Bundling
Dvoudveřové kupé BMW M8 2022 je k dispozici ve třech verzích – standardní, Competition a M850i xDRIVE. Všechny jsou poháněny zážehovým motorem V8 M TwinPower Turbo a jsou vybaveny M xDrive s aktivním diferenciálem a 8stupňovou převodovkou. Rozdíly lze vidět ve výkonu motoru a době zrychlení na 100 km/h takto:
• Kupé. Výkon 600 l. s., zrychlení na 100 km/h za 3,3 s
• Soutěž o kupé. 625 l. s., zrychlení na stovky za 3,2 sekundy
• M850i xDRIVE kupé. 530 l. S., vytočí „stovku“ za 3,7 sekundy
Verze Competition je obzvláště zajímavá, protože pouze v ní má interiér vozu exkluzivní dekorativní prvky a velkou sadu dalších technologií a funkcí. Patří mezi ně 20palcová kola, výfukový systém M Sport, karbonová střecha, vyhřívaný volant a přední sedadla, LED světlomety a kožené a karbonové obložení.

soutěžící
Ve srovnání s Porsche Grand Tourer je nový produkt BMW méně citlivý na jízdu, ale znatelně lepší než jeho konkurent ve výkonu motoru a komfortu interiéru. Motor řve v celém spektru otáček, zatímco u Porsche je dobrý zvuk slyšet až ve vysokých otáčkách.
V porovnání s Aston Martin DB11 má kupé méně výhod. Z hlediska designu je jednoznačně horší, protože interiér a exteriér konkurenta jsou „hladší“ a atraktivnější, ačkoli tato otázka je extrémně subjektivní. V dynamice BMW mírně předčí DB11 díky silnějšímu spalovacímu motoru.
Kolik to stojí?
Dvoudveřové BMW M8 2022 má MSRP 141 495 $. Vzhledem k vlastnostem a schopnostem vozu je to považováno za průměrnou a celkem ospravedlnitelnou cenu. Kolem této značky se pohybují i náklady na další verze.

Vyvodit závěry
Nové BMW M8 poskytuje řidiči ohromující akceleraci a zaručuje vysokou bezpečnost. Vůz se stejně dobře hodí pro každodenní jízdu i extrémní jízdu, téměř všechny důležité parametry lze přizpůsobit konkrétním provozním podmínkám. Existují i nevýhody – oproti konkurentům je kupé větší a těžší, což poněkud omezuje jeho možnosti z hlediska zrychlení a maximální rychlosti. Jinak za ty peníze celkem slušná volba.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Doporučit pro vás

"Kdo je ten poslední?" – výstavba nového raketového a vesmírného komplexu vstupuje do domácího úseku
A už se tvoří fronta lidí, kteří chtějí odstartovat z Baitereku. Rusko odtud vypustí svůj Sojuz-5. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem článku....

Omezení zrušena – PD-14 získal nový certifikát
Motor je o krok blíže sériové výrobě. Elektrárna dostala důležité povolení....

"Tak snadno se nevzdáme" - Shacman reagoval na zákaz prodeje sklápěčů v Rusku
Situace s odvoláním prodejů a OTTS nadále nabírá na obrátkách. Kancelář zastoupení čínské značky připravila plán a konkrétní reakce. Vše...

„Změnili jsme názor“ – Hyundai se chce vrátit do Ruska a koupit zpět svůj závod
Tuto touhu vyvolala událost, která přímo nesouvisela s automobilovým průmyslem. Přečtěte si všechny podrobnosti a možný další vývoj v našem materiálu....

Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
Dvě letadla v současné době procházejí testováním. Pokud je dáte dohromady, dostanete 100% importem nahrazený SJ-100....

Sovětské náklaďáky, které doslova zničily palivo
Sovětský svaz netrpěl nedostatkem benzinu, a tak se tam dieselová auta objevila dost pozdě. A ne proto, že najednou začali šetřit palivo...

Sériová výroba letadel Bajkal začne do konce roku
Do té doby bude alespoň postavena nová výrobní budova. A projekt řídí prezident Ruska....

V Rusku byla výroba hliníkových karoserií zcela lokalizována
Precedens byl první v historii podniku. První dílna již vyrábí produkty, byla spuštěna druhá etapa moderního robotického závodu....

Dopravní policisté budou moci kontrolovat chytré telefony řidičů a udělovat pokuty z kvadrokoptér
V roce 2025 se mění pravidla hry na silnicích, a to ne ve prospěch řidičů. Státní inspekce bezpečnosti provozu aktivně rozšiřuje své kontrolní nástroje: nyní vás mohou sledovat nejen...

UTS-800 bude poprvé představen v zahraničí
UTS-800 je tréninkový model. Lze jej však upravit dle přání zákazníka a pro jiné účely....

Proč je 38. horní strana nejlepší sedadlo v kupé
To je noční můra a tichá hrůza jezdit na poslední, horní straně, že? Časy se mění, pánové. Zjistěte o výhodách 38. místa ve voze s vyhrazeným místem v našem...

KAMAZ téměř úplně přešel na magnitogorskou ocel
Náhrada importu jak má být. Kabiny, podélníky, nákladní rámy – vše naše....

Ruský Atom urazí prvních 700 km na autopilota – technologie, která má být sériově vyráběna
Systém byl vyvinut domácími specialisty. Byl testován na největší ruské dálnici v „dobré“ rychlosti. Testovali nejen bezpilotní režim, ale...

„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu
Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo - jsou znatelné rozdíly v designu a výbavě....

Začala výroba nových ruských sedanů – Amberauto A5
Ceny zatím nejsou uvedeny, ale tento elektromobil vznikl na zakázku a za pomoci Renaultu. Slibují tříletou záruku a slušnou rezervu chodu....

Nová modifikace vrtulníku Ka-32A11M, která bude představena v Abu Dhabi
Je určen k hašení požárů ve výškových budovách. Přivezou i další zajímavé vrtulníky...