Ruská elektrická vozidla: nesmělé pokusy z minulosti a vážné plány do budoucna
1 242

Ruská elektrická vozidla: nesmělé pokusy z minulosti a vážné plány do budoucna

Elektromobily jsou v posledních desetiletích jedním z hlavních trendů moderního automobilového průmyslu. Rusko má v tomto ohledu také svůj vlastní vývoj. A pokud ve veřejné sféře doprava výroba se nějak zlepšuje - elektrobusy už jezdí v megaměstech, ale u osobních aut se „něco pokazilo“. Ale auta o elektrické trakci byly vyvinuty v předrevolučním Rusku, za SSSR a dnes.


Z minulosti


Oficiálně se uznává, že první auto na baterie se objevilo v roce 1828 v Maďarsku. Postupně se o nápad začal zajímat celý svět včetně Ruska. Zde v roce 1889 postavil Ippolit Vladimirovič Romanov dvoumístnou kopii. Jeho výkon byl 6 litrů. sec., rychlost 37 km/h a dojezd 60 km. „Podél cesty,“ návrhář vytvořil několik omnibusů (autobus), určený pro 10 a 17 cestujících. Ale jak se dnes říká, modely „nešly do výroby“. USA je jiná věc. Zde se do poloviny 10. let minulého století v New Yorku vytvořila celá síť taxislužeb provozovaných na elektrickou trakci. Benzinová auta ale v budoucnu stále nahrazovala auta na baterie.

Elektrické auto Baker Electric 1908 je dodnes v provozu. Foto: Youtube. com.


Elektrická doprava v SSSR


V podstatě se jednalo o experimentální vývoj v podobě malých dodávek pro například doručování pošty. Aktivně používané elektromobily pro obsluhu letišť. Z automobilových závodů byl UAZ obzvláště horlivý:

  • ✅ 1959 - model 450 EM (určeno pro 70 km trati)
  • ✅ 1977 - 451 MI ujel 80 km na jedno nabití a převezl 0,5 tuny nákladu
  • ✅ 1981 - UAZ 3801 (neseno 800 kg, najeto až 75 km)


Samostatně stojí za zmínku minibus RAF, speciálně navržený pro olympijské hry-80, aby doprovázel maratónské běžce. Jeho maximální rychlost je 50 km/h. Najeto 100 km na jedno nabití. Bylo vyrobeno několik vzorků, z nichž některé pracovaly v moskevském masokombinátu č. 34. Po olympiádě byl elektromobil převezen do Ašchabadu k testování se solárními panely. Později došlo k pokusům o pokračování výroby, ale poslední kopie opustila továrnu v roce 1986 pod indexem 2803.

Elektrické vozidlo RAF na elektrickou trakci. Foto: Youtube. com.


Mezi další pokusy o vytvoření sériového osobního vozu na elektrickou trakci patří rozvoj závodu AZLK. Jedná se o pickup Moskvich 2335E1. No, další model 2144, vydaný jako koncepční vůz.

Koncepční vůz "Moskvich Istra". Foto: Youtube. com.


Elektrická vozidla Ruské federace v XXI století


První vůz na elektrickou trakci, který šel do série - Lada Ellada (na základě Kaliny), vydaný v roce 2013. Hlavní parametry vozu:
  • ✅výkon motoru 81 koní
  • ✅ kapacita baterie 13 kWh (100% doba nabíjení - 8 hodin)
  • ✅ vyvinutá rychlost - 150 km/h

    Na jedno nabití auto ujede 150 km. Pro Stavropolské území bylo vyrobeno 100 vozů (na zvláštní objednávku). Kvůli nedostatku peněz správa vykoupila až 5 kusů. Zbývající auta se sotva prodala za cenu. Druhým pokusem byla Lada Vesta, sestavená na platformě Kalina v roce 2016. Do výroby se ale tento vůz vůbec nedostal.

    Yo-mobily


    Jde o ambiciózní projekt, který dosud nebyl plně realizován v praxi. O ně ("z nějakého důvodu" ve volebním roce) se postaral Michail Prokhorov s firmou "YAROVIT Motors". Bylo plánováno vydání vozu s hybridním motorem s rotačními písty na plyn, benzín a částečně elektřinu (byly použity superkondenzátory). Společnost se chystala vyrábět hatchback, kupé a dodávku.

    Yo-mobil od pana Prochorova. Foto: Youtube. com.


    KAMA-1


    Elektromobil vyvinula společnost KAMAZ ve spolupráci s centrem NTI z Petrohradu. Auto je dědicem Oka, i když s ním nový kompaktní crossover nemá prakticky nic společného. Výrobce slibuje zahájení prodeje přibližně v roce 2023, a to se slevami až 25 %, díky státní podpoře. Technické specifikace:

    • ✅ výkon elektrárny 109 hp S.
    • ✅ Kapacita baterie 33 kWh
    • ✅ zrychlení do "tkaní" za 6,7 ​​sekundy
    • ✅ vysokorychlostní strop - 150 km/h
    • ✅ Dojezd ne více než 300 km


    Stroj je zařazen do programu Ministerstva hospodářství a je provozuschopný. Je však příliš brzy říkat, že městský elektromobil bude žádaný: cena je příliš neatraktivní - 1,2 milionu rublů.


    Kama 1 v provozu. Foto: Youtube. com.


    Městský modul 1


    Ruský startup Zetta se zabývá elektromobilem. Vývoj vozu je ve své poslední fázi. Stroj má skromné ​​rozměry (3,03x1,76x1,6 m), ale je určen pro 4 osoby. Nechybí ani kufr na 180 litrů. Elektromobil se ovládá přes tablet nebo mobilní aplikaci. Základní úprava:

    • ✅ výkon 98 hp S.
    • ✅ Kapacita baterie 1- kWh
    • ✅ dojezd na jedno nabití 180 km (dražší verze - až 500 km)


    Aby se snížilo zatížení motoru a náklady, byl odstraněn posilovač řízení a sporák byl vyroben z benzínu. Byla oznámena minimální cena elektromobilu – 550 tisíc rublů. plánuje zahájení sériové výroby v roce 2020, ale finanční prostředky na projekt se nepodařilo najít. Protože stále není žádný investor, budoucnost Modulu 1 není jasná. Přesto vývojáři pokračují v testování.

    Zetta na městských silnicích. Foto: Youtube. com.


    Monarcha


    Umístěný jako prémiový vůz. Plánuje se vydání zkušební šarže 30 kusů, z nichž 10 bude vyrobeno pro jednotlivé zakázky. Existuje několik úprav:

    • ✅ S200 - baterie 60 kWh, výkon motoru 200 kW, maximální rychlost - 250 km/h, "utkaní" za 5 sekund, ujetá vzdálenost na jedno nabití - 372 km
    • ✅ S400 – baterie 80 kWh, výkon motoru 400 kW, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na 3,2 km/h maximálně 400 s, dojezd na jedno nabití až XNUMX km


    Interiér je dokončen drahými materiály - kůží, prvky vzácných dřevin a drahých kovů. Náklady jsou působivé: 4,47 milionu rublů. A sběratelské vzorky (10 kusů) vyjdou na 190 000 dolarů.

    Luxusní salon Monarch. Foto: Youtube. com.


    "Arderia TS2"


    Elektromobil, určený pro pár sedadel, byl vyvinut a vyroben v Adygea. Způsobil nejednoznačnou reakci, protože se jedná o analog Jijie Tule z Číny, naopak zkopírovaný ze Smart ForTwo. Motor vyvíjí 7 litrů. sec., baterie má kapacitu 7,2 kWh, což zaručuje dojezd bez dobíjení 100 km. Maximální rychlost je 60 km / h, nabití baterie můžete doplnit za 8 hodin. Charakteristiky nejsou příliš působivé, ale cena odpovídá - 400 tisíc rublů. Auto je provozované, modernizované a již jezdí.

    "Arderia TS2" při dobíjení. Foto: Youtube. com.


    Izh UV-4 z koncernu "Kalašnikov"


    Druhý název tříkolového elektromobilu je Ovum. Prototypy byly předány moskevskému ministerstvu vnitra k testování. Vůz má dobrou průchodnost terénem a může být použit pro jízdu po nerovném terénu. Nabíjení stačí na 150 km a maximální rychlost nepřesáhne 80 km/h. Nyní se elektromobil dokončuje, cena ani podmínky prodeje ještě nebyly zveřejněny.

    Vajíčko na parkovišti. Foto: Youtube. com.


    GAZelle e-NN


    Sériová výroba tohoto užitkového elektromobilu GAZ měla být zahájena v roce 2021. Jenže státní podpora, se kterou závod počítal, nebyla (zatím) poskytnuta. Testy jsou však v plném proudu, plánuje se výroba tří verzí:

    • ✅ dodávka
    • ✅ taxi na pevné trase
    • ✅ minibus


    U prvních modelů se plánuje instalace čínských motorů a baterií. Výkon motoru 136 litrů. S. při maximální rychlosti 100 km/h. Rezerva chodu je 120 km, „rychlé“ nabití baterie na 80 % je 30 minut.

    Gazelle Next Electro byl také vyroben v roce 2017. Kromě GAZ vyráběly užitková elektrická vozidla Ekomotors a Spetsavtoinzhiniring. Existují celkem čtyři modifikace: nákladní auto, tří-, pětimístný vůz, ale i minibus. Počáteční cena 6,5 ​​milionu rublů. Automobilka to myslí vážně a očekává, že zaplní mezeru mezi užitkovými elektrickými vozidly na ruském trhu.

    Elektrická "Gazelle Next Electro": pohled pod kapotu. Foto: Youtube. com.


    Závěry


    Ve srovnání s rokem 2020 vypadá situace na trhu elektromobilů stále lépe. Existují pokusy, i když nesmělé: ruské společnosti vyvíjejí a vytvářejí nejen elektrické autobusy, ale také osobní vozidla pro sériovou výrobu. Posledním potvrzením je vývoj sériového modelu crossoveru E-Neva, kterého se ujal takový gigant obranného průmyslu jako Almaz-Antey, který vyrábí světoznámé protiletadlové raketové systémy S-400 a S-500.
Koupíte si ruský elektromobil?
Naše zpravodajské kanály

Přihlaste se k odběru a zůstaňte v obraze s nejnovějšími zprávami a nejdůležitějšími událostmi dne.

Doporučit pro vás