
Ruská elektrická vozidla: nesmělé pokusy z minulosti a vážné plány do budoucna
Elektromobily jsou v posledních desetiletích jedním z hlavních trendů moderního automobilového průmyslu. Rusko má v tomto ohledu také svůj vlastní vývoj. A pokud ve veřejné sféře doprava výroba se nějak zlepšuje - elektrobusy už jezdí v megaměstech, ale u osobních aut se „něco pokazilo“. Ale auta o elektrické trakci byly vyvinuty v předrevolučním Rusku, za SSSR a dnes.
Oficiálně se uznává, že první auto na baterie se objevilo v roce 1828 v Maďarsku. Postupně se o nápad začal zajímat celý svět včetně Ruska. Zde v roce 1889 postavil Ippolit Vladimirovič Romanov dvoumístnou kopii. Jeho výkon byl 6 litrů. sec., rychlost 37 km/h a dojezd 60 km. „Podél cesty,“ návrhář vytvořil několik omnibusů (autobus), určený pro 10 a 17 cestujících. Ale jak se dnes říká, modely „nešly do výroby“. USA je jiná věc. Zde se do poloviny 10. let minulého století v New Yorku vytvořila celá síť taxislužeb provozovaných na elektrickou trakci. Benzinová auta ale v budoucnu stále nahrazovala auta na baterie.
Elektrické auto Baker Electric 1908 je dodnes v provozu. Foto: Youtube. com.
V podstatě se jednalo o experimentální vývoj v podobě malých dodávek pro například doručování pošty. Aktivně používané elektromobily pro obsluhu letišť. Z automobilových závodů byl UAZ obzvláště horlivý:
Samostatně stojí za zmínku minibus RAF, speciálně navržený pro olympijské hry-80, aby doprovázel maratónské běžce. Jeho maximální rychlost je 50 km/h. Najeto 100 km na jedno nabití. Bylo vyrobeno několik vzorků, z nichž některé pracovaly v moskevském masokombinátu č. 34. Po olympiádě byl elektromobil převezen do Ašchabadu k testování se solárními panely. Později došlo k pokusům o pokračování výroby, ale poslední kopie opustila továrnu v roce 1986 pod indexem 2803.
Mezi další pokusy o vytvoření sériového osobního vozu na elektrickou trakci patří rozvoj závodu AZLK. Jedná se o pickup Moskvich 2335E1. No, další model 2144, vydaný jako koncepční vůz.
První vůz na elektrickou trakci, který šel do série - Lada Ellada (na základě Kaliny), vydaný v roce 2013. Hlavní parametry vozu:
Z minulosti
Oficiálně se uznává, že první auto na baterie se objevilo v roce 1828 v Maďarsku. Postupně se o nápad začal zajímat celý svět včetně Ruska. Zde v roce 1889 postavil Ippolit Vladimirovič Romanov dvoumístnou kopii. Jeho výkon byl 6 litrů. sec., rychlost 37 km/h a dojezd 60 km. „Podél cesty,“ návrhář vytvořil několik omnibusů (autobus), určený pro 10 a 17 cestujících. Ale jak se dnes říká, modely „nešly do výroby“. USA je jiná věc. Zde se do poloviny 10. let minulého století v New Yorku vytvořila celá síť taxislužeb provozovaných na elektrickou trakci. Benzinová auta ale v budoucnu stále nahrazovala auta na baterie.

Elektrická doprava v SSSR
V podstatě se jednalo o experimentální vývoj v podobě malých dodávek pro například doručování pošty. Aktivně používané elektromobily pro obsluhu letišť. Z automobilových závodů byl UAZ obzvláště horlivý:
- ✅ 1959 - model 450 EM (určeno pro 70 km trati)
- ✅ 1977 - 451 MI ujel 80 km na jedno nabití a převezl 0,5 tuny nákladu
- ✅ 1981 - UAZ 3801 (neseno 800 kg, najeto až 75 km)
Samostatně stojí za zmínku minibus RAF, speciálně navržený pro olympijské hry-80, aby doprovázel maratónské běžce. Jeho maximální rychlost je 50 km/h. Najeto 100 km na jedno nabití. Bylo vyrobeno několik vzorků, z nichž některé pracovaly v moskevském masokombinátu č. 34. Po olympiádě byl elektromobil převezen do Ašchabadu k testování se solárními panely. Později došlo k pokusům o pokračování výroby, ale poslední kopie opustila továrnu v roce 1986 pod indexem 2803.
Mezi další pokusy o vytvoření sériového osobního vozu na elektrickou trakci patří rozvoj závodu AZLK. Jedná se o pickup Moskvich 2335E1. No, další model 2144, vydaný jako koncepční vůz.
Elektrická vozidla Ruské federace v XXI století
První vůz na elektrickou trakci, který šel do série - Lada Ellada (na základě Kaliny), vydaný v roce 2013. Hlavní parametry vozu:
- ✅výkon motoru 81 koní
- ✅ kapacita baterie 13 kWh (100% doba nabíjení - 8 hodin)
- ✅ vyvinutá rychlost - 150 km/h
Na jedno nabití auto ujede 150 km. Pro Stavropolské území bylo vyrobeno 100 vozů (na zvláštní objednávku). Kvůli nedostatku peněz správa vykoupila až 5 kusů. Zbývající auta se sotva prodala za cenu. Druhým pokusem byla Lada Vesta, sestavená na platformě Kalina v roce 2016. Do výroby se ale tento vůz vůbec nedostal.Yo-mobily
Jde o ambiciózní projekt, který dosud nebyl plně realizován v praxi. O ně ("z nějakého důvodu" ve volebním roce) se postaral Michail Prokhorov s firmou "YAROVIT Motors". Bylo plánováno vydání vozu s hybridním motorem s rotačními písty na plyn, benzín a částečně elektřinu (byly použity superkondenzátory). Společnost se chystala vyrábět hatchback, kupé a dodávku.KAMA-1
Elektromobil vyvinula společnost KAMAZ ve spolupráci s centrem NTI z Petrohradu. Auto je dědicem Oka, i když s ním nový kompaktní crossover nemá prakticky nic společného. Výrobce slibuje zahájení prodeje přibližně v roce 2023, a to se slevami až 25 %, díky státní podpoře. Technické specifikace:- ✅ výkon elektrárny 109 hp S.
- ✅ Kapacita baterie 33 kWh
- ✅ zrychlení do "tkaní" za 6,7 sekundy
- ✅ vysokorychlostní strop - 150 km/h
- ✅ Dojezd ne více než 300 km
Stroj je zařazen do programu Ministerstva hospodářství a je provozuschopný. Je však příliš brzy říkat, že městský elektromobil bude žádaný: cena je příliš neatraktivní - 1,2 milionu rublů.Městský modul 1
Ruský startup Zetta se zabývá elektromobilem. Vývoj vozu je ve své poslední fázi. Stroj má skromné rozměry (3,03x1,76x1,6 m), ale je určen pro 4 osoby. Nechybí ani kufr na 180 litrů. Elektromobil se ovládá přes tablet nebo mobilní aplikaci. Základní úprava:- ✅ výkon 98 hp S.
- ✅ Kapacita baterie 1- kWh
- ✅ dojezd na jedno nabití 180 km (dražší verze - až 500 km)
Aby se snížilo zatížení motoru a náklady, byl odstraněn posilovač řízení a sporák byl vyroben z benzínu. Byla oznámena minimální cena elektromobilu – 550 tisíc rublů. plánuje zahájení sériové výroby v roce 2020, ale finanční prostředky na projekt se nepodařilo najít. Protože stále není žádný investor, budoucnost Modulu 1 není jasná. Přesto vývojáři pokračují v testování.Monarcha
Umístěný jako prémiový vůz. Plánuje se vydání zkušební šarže 30 kusů, z nichž 10 bude vyrobeno pro jednotlivé zakázky. Existuje několik úprav:- ✅ S200 - baterie 60 kWh, výkon motoru 200 kW, maximální rychlost - 250 km/h, "utkaní" za 5 sekund, ujetá vzdálenost na jedno nabití - 372 km
- ✅ S400 – baterie 80 kWh, výkon motoru 400 kW, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na 3,2 km/h maximálně 400 s, dojezd na jedno nabití až XNUMX km
Interiér je dokončen drahými materiály - kůží, prvky vzácných dřevin a drahých kovů. Náklady jsou působivé: 4,47 milionu rublů. A sběratelské vzorky (10 kusů) vyjdou na 190 000 dolarů."Arderia TS2"
Elektromobil, určený pro pár sedadel, byl vyvinut a vyroben v Adygea. Způsobil nejednoznačnou reakci, protože se jedná o analog Jijie Tule z Číny, naopak zkopírovaný ze Smart ForTwo. Motor vyvíjí 7 litrů. sec., baterie má kapacitu 7,2 kWh, což zaručuje dojezd bez dobíjení 100 km. Maximální rychlost je 60 km / h, nabití baterie můžete doplnit za 8 hodin. Charakteristiky nejsou příliš působivé, ale cena odpovídá - 400 tisíc rublů. Auto je provozované, modernizované a již jezdí.Izh UV-4 z koncernu "Kalašnikov"
Druhý název tříkolového elektromobilu je Ovum. Prototypy byly předány moskevskému ministerstvu vnitra k testování. Vůz má dobrou průchodnost terénem a může být použit pro jízdu po nerovném terénu. Nabíjení stačí na 150 km a maximální rychlost nepřesáhne 80 km/h. Nyní se elektromobil dokončuje, cena ani podmínky prodeje ještě nebyly zveřejněny.GAZelle e-NN
Sériová výroba tohoto užitkového elektromobilu GAZ měla být zahájena v roce 2021. Jenže státní podpora, se kterou závod počítal, nebyla (zatím) poskytnuta. Testy jsou však v plném proudu, plánuje se výroba tří verzí:- ✅ dodávka
- ✅ taxi na pevné trase
- ✅ minibus
U prvních modelů se plánuje instalace čínských motorů a baterií. Výkon motoru 136 litrů. S. při maximální rychlosti 100 km/h. Rezerva chodu je 120 km, „rychlé“ nabití baterie na 80 % je 30 minut.
Gazelle Next Electro byl také vyroben v roce 2017. Kromě GAZ vyráběly užitková elektrická vozidla Ekomotors a Spetsavtoinzhiniring. Existují celkem čtyři modifikace: nákladní auto, tří-, pětimístný vůz, ale i minibus. Počáteční cena 6,5 milionu rublů. Automobilka to myslí vážně a očekává, že zaplní mezeru mezi užitkovými elektrickými vozidly na ruském trhu.Závěry
Ve srovnání s rokem 2020 vypadá situace na trhu elektromobilů stále lépe. Existují pokusy, i když nesmělé: ruské společnosti vyvíjejí a vytvářejí nejen elektrické autobusy, ale také osobní vozidla pro sériovou výrobu. Posledním potvrzením je vývoj sériového modelu crossoveru E-Neva, kterého se ujal takový gigant obranného průmyslu jako Almaz-Antey, který vyrábí světoznámé protiletadlové raketové systémy S-400 a S-500. - ✅ výkon elektrárny 109 hp S.
Doporučit pro vás

"Kdo je ten poslední?" – výstavba nového raketového a vesmírného komplexu vstupuje do domácího úseku
A už se tvoří fronta lidí, kteří chtějí odstartovat z Baitereku. Rusko odtud vypustí svůj Sojuz-5. Přečtěte si všechny podrobnosti v našem článku....

Omezení zrušena – PD-14 získal nový certifikát
Motor je o krok blíže sériové výrobě. Elektrárna dostala důležité povolení....

"Tak snadno se nevzdáme" - Shacman reagoval na zákaz prodeje sklápěčů v Rusku
Situace s odvoláním prodejů a OTTS nadále nabírá na obrátkách. Kancelář zastoupení čínské značky připravila plán a konkrétní reakce. Vše...

„Změnili jsme názor“ – Hyundai se chce vrátit do Ruska a koupit zpět svůj závod
Tuto touhu vyvolala událost, která přímo nesouvisela s automobilovým průmyslem. Přečtěte si všechny podrobnosti a možný další vývoj v našem materiálu....

Ruské dopravní letadlo SJ-100 je téměř připraveno – zbývá pouze spojit obě letadla
Dvě letadla v současné době procházejí testováním. Pokud je dáte dohromady, dostanete 100% importem nahrazený SJ-100....

Sovětské náklaďáky, které doslova zničily palivo
Sovětský svaz netrpěl nedostatkem benzinu, a tak se tam dieselová auta objevila dost pozdě. A ne proto, že najednou začali šetřit palivo...

Sériová výroba letadel Bajkal začne do konce roku
Do té doby bude alespoň postavena nová výrobní budova. A projekt řídí prezident Ruska....

V Rusku byla výroba hliníkových karoserií zcela lokalizována
Precedens byl první v historii podniku. První dílna již vyrábí produkty, byla spuštěna druhá etapa moderního robotického závodu....

Dopravní policisté budou moci kontrolovat chytré telefony řidičů a udělovat pokuty z kvadrokoptér
V roce 2025 se mění pravidla hry na silnicích, a to ne ve prospěch řidičů. Státní inspekce bezpečnosti provozu aktivně rozšiřuje své kontrolní nástroje: nyní vás mohou sledovat nejen...

UTS-800 bude poprvé představen v zahraničí
UTS-800 je tréninkový model. Lze jej však upravit dle přání zákazníka a pro jiné účely....

Proč je 38. horní strana nejlepší sedadlo v kupé
To je noční můra a tichá hrůza jezdit na poslední, horní straně, že? Časy se mění, pánové. Zjistěte o výhodách 38. místa ve voze s vyhrazeným místem v našem...

KAMAZ téměř úplně přešel na magnitogorskou ocel
Náhrada importu jak má být. Kabiny, podélníky, nákladní rámy – vše naše....

Ruský Atom urazí prvních 700 km na autopilota – technologie, která má být sériově vyráběna
Systém byl vyvinut domácími specialisty. Byl testován na největší ruské dálnici v „dobré“ rychlosti. Testovali nejen bezpilotní režim, ale...

„Tlačili jsme jako tým“ – jak „Sobol NN 4x4“ prošel testem v terénu
Loni na podzim začal prodej nového Sobolu s pohonem všech kol. Auto se výrazně změnilo - jsou znatelné rozdíly v designu a výbavě....

Začala výroba nových ruských sedanů – Amberauto A5
Ceny zatím nejsou uvedeny, ale tento elektromobil vznikl na zakázku a za pomoci Renaultu. Slibují tříletou záruku a slušnou rezervu chodu....

Nová modifikace vrtulníku Ka-32A11M, která bude představena v Abu Dhabi
Je určen k hašení požárů ve výškových budovách. Přivezou i další zajímavé vrtulníky...