.d-md-none .d-lg-blok bibimot

BYD Yuan EV 360 po 365 dnech provozu v Rusku

BYD Yuan EV 360 po 365 dnech provozu v Rusku
Začít recenzi na auto od čínského výrobce BYD je děsivé. Při pohledu na tato tři „vtipná“ písmena se někteří motoristé zachvějí. Řeč je o těch, kteří měli před tuctem let zkušenosti s vlastnictvím aut z Říše středu.


Opravdu, v těch ne tak starých časech se něco na kolech, s karoseriemi a motory prodávalo prostřednictvím našich obchodních zastoupení. Ani nedávat, ani nebrat – auto! Exteriér těch „něčích“ vypadal hodně jako auta známých značek, uvnitř byl jedovatý zápach levného plastu, všechno bouchalo a rachotilo. A výrobce vůbec nenaučil „něco“ jezdit. V každém případě kýchání a chvění, kolapsy v zatáčkách, metodické sbírání všech výmolů ze silnice lze jen stěží nazvat řízením.

Uplynulo malé období v měřítku světových dějin. Co vidíme dnes?


O BYD (Build Your Dreams)


A čteme loňské noviny, kde se velkým bílým písmem píše, že konglomerát BYD nechal za sebou Teslu a stal se světovým lídrem v prodeji elektromobilů... Cože? Koho? "Tesla"? Neuvěřitelný!

BYD Yuan EV 360 через 365 дней эксплуатации в России BYD Yuan EV 360 konkuruje vozům Tesla. Foto: YouTube.com

Zveřejněná čísla ale nelžou: v první polovině roku 2022 prodali Číňané 641 tisíc elektromobilů proti 546 tisícům Tesly. Čísla, jak se ukázalo, nelžou. Čínští soudruzi jsou mazaní: do statistik zařadili plug-in hybridy.

Ale je příliš brzy na to, aby Elon Musk vydechl úlevou. Tempo! Tržby BYD vzrostly o 315 % oproti předchozímu roku (tři vykřičníky). Není tedy daleko doba, kdy za Build Your Dreams bude následovat mocná Tesla. Všechno k tomu směřuje.

Jak to všechno začalo


Od skromného, ​​pracovitého a velmi prozíravého soudruha Wang Chuanfu. V roce 1995, před dosažením 30 let, požádal podnikatel o finanční pomoc svého bratrance a otevřel si společnost na výrobu baterií.

Bylo to v rychle se rozvíjející speciální ekonomické zóně Číny – městě Shenzhen. V nově vytvořeném podniku inženýři demontovali baterie od nejlepších světových výrobců, studovali, přidali něco vlastního, někdy vylepšili a vyrobili kopie. Levný. Obchod šel nahoru: do roku 2002 zaujaly produkty BYD významný podíl na domácím i zahraničním trhu. V telefonech, noteboocích a dalších zařízeních byly čínské baterie Wang Chuanfu.

BYD Yuan EV 360 na venkovské silnici. Foto: YouTube.com

Když získal zkušenosti v „reverzním inženýrství“ a našetřil peníze, koupil za halíře beznadějně ztrátovou automobilku. A ... bez výčitek svědomí začal „klonovat“ Toyoty, Lexusy, Mercedesy. Nepříliš úspěšné, ale vytrvalé. Mimochodem, v názvu-sloganu společnosti (Build Your Dreams - "Build your dreams") je slyšet něco bolestně známého. Možná "Toyota - řiď sen"?

Další vývoj Build Your Dreams


V roce 2008 si svět ještě nepředstavoval, že ho čeká „elektrická revoluce“ v automobilovém průmyslu. A Wang Chuanfu uvádí na trh první sériově vyráběný plug-in hybrid BYD F3DM. Hrál hodně dopředu. Za rok se prodalo jen 48 aut, ale tvrdohlavý průmyslník se nevzdal.

Až do roku 2013 společnost nadále razí kopie známých značek. A stálý šéf konglomerátu tráví spoustu času u soudů, kde bojuje s obviněními z porušování autorských práv. V. Chuanfu vsadil na elektrickou trakci.

Zadní kamera je zabudována do rezervní pneumatiky BYD Yuan EV 360. Foto: YouTube.com

K tvorbě vozů s vlastní „tváří“ se přistoupilo až v roce 2013. „Face“ vyšel tak-tak, takže v roce 2016 pozvali Wolfganga Eggera, designéra s celosvětovou reputací. Tesla už tvrdě pracovala, ostatní výrobci byli nuceni přejít k elektromotorům a Chuanfu se cítil svobodnější než kdokoli jiný na trhu. Má vlastní auta a vlastní zdroje energie. Kdo, když ne výrobce baterií, by měl být první ve výrobě elektromobilů?

Recenze BYD Yuan EV 360


Hrdina naší recenze (rok vydání - 2016) spadal do takzvané "dynastické" série - "BID Yuan". Yuan je hrdinské období v historii 11.-12. století spojené s vnukem Čingischána, který dobyl část území Číny. Pak došlo k povstání Rudých turbanů a osvobození od Mongolů. Tento okamžik je zachycen v názvu vozu.

Exteriér a podvozek


Líbil se nám i vzhled. A s jasnou podobností crossoveru s Fordem EcoSport zacházíme s pochopením: zbavit se špatných návyků a odbočit z vyšlapaných cest není hned možné.

Panoramatická střecha BYD Yuan EV 360. Foto: YouTube.com

Pěkné 5dveřové kompaktní auto se stejným počtem sedadel nepůsobí v městském provozu jako vyvrhel. V databázi je přední halogenová optika, karoserie je často dvoubarevná, což vozu přidává na atraktivitě.

Rozměry stroje:

✅ Délka - 4 360 mm
✅ Šířka - 1 785 mm
✅ Výška - 1 680 mm
✅ Světlá výška - 160 mm
✅ Hmotnost - 2 200 kg

Kola 17 palců, litá kola. Odpružení Yuanu má vpředu klasické vzpěry MacPherson a vzadu torzní nosník. Brzdy v kruhovém kotouči, ventilované vpředu.

Páté dveře se otevírají do strany a v plášti je k nim připevněna rezervní pneumatika v plné velikosti. Objem kufru - 330 litrů, ale je zde prostorný organizér pro opravy nářadí, prodlužovací kabel, adaptér. Je bezpodmínečně nutné nosit s sebou druhé, protože čínské nabíjecí porty GB / T-dc nebo GB / T-ac skryté pod mřížkou falešného chladiče nejsou přátelské k evropským Chademo, CCS a Type1.

Nabíjecí porty jsou ukryty pod mřížkou falešného chladiče BYD Yuan EV 360. Foto: YouTube.com

Dobrý adaptér pro Type1 stojí asi 13 tisíc rublů. Existují i ​​dražší - 1,3-1,5 tisíce dolarů, ale jsou k dispozici ve čtyřech verzích. Při výběru můžete udělat chybu a zůstat bez nabíjení.


V kabině


Tady už se nepříjemného zápachu zbavili: ve výzdobě je použita kvalitní ekokůže a plast. Sedadla s krásným prošíváním jsou pohodlná, zadní pohovka se rozkládá. Výbava odpovídá době: 8palcová obrazovka na palubní desce a 10palcová otočná multimédia na středové konzole. Ruční úpravy.

Uvnitř BYD Yuan EV 360. Foto: YouTube.com

Dále vše, na co je spotřebitel zvyklý: klimatizace, bezklíčový přístup a startování motoru, dálkové ovládání zámků. Oceníte panoramatickou střechu, zpětnou kameru ukrytou v rezervním kole, systémy ABS, EBD. Jedním slovem komfort a bezpečnost bez stížností, ačkoli klíčová definice kabiny je jednoduchá a nenáročná.

Charakteristiky motoru


A zde bez vynikajících parametrů, ale hodné. Lithiová baterie je ukrytá pod dnem, což dodává stabilitu v zatáčkách a ovladatelnost. Kapacita baterie - 43,2 kW * h, výkon - 95 litrů. S. Točivý moment elektromotoru je 180 N * m.

Motorový prostor BYD Yuan EV 360. Foto: YouTube.com

Zásoba na jedno nabití vystačí podle výrobce na 305 km. V praxi vše závisí na počasí přes palubu:

• Od +20 do +30°С – 300 km
• Od -5 do +5°С – 180-200 km
• Od -15 do -20° – 120-150 km

Maximální povolená rychlost je 150 km/h. Zrychlení na "stovky" - 8,7 sekund. Toto je uvedeno. Ve skutečnosti řidiči říkají, 10 sekund, což také není špatné pro "města".

Postřehy řidičů po roce provozu "BID Yuan" EV 360


SUV BYD Yuan EV 360 je na našich silnicích k vidění už léta. Nedodává se do dealerských sítí, ale dodací trasy jsou rýhované. Záruční povinnosti výrobce se nevztahují na auta dovezená objíždějící úředníka.

Někteří řidiči už mají na tachometru namotaných 40-50 tisíc km a nechtějí přecházet na spalovací motory. Spíš jsou přesvědčeni, že crossover je dobrý, hlavně jako druhé auto do rodiny.

Spokojeni především s nízkou cenou se seriózní úrovní vybavení. Základní verze stojí kolem 1,6 milionu rublů, u efektních konfigurací s LED optikou, TCS, ESP systémy zaberou až 2,0 milionu rublů. Doma kolem vlaku žádné vzrušení, ale tržby jsou stabilní. Průměrná cena je 13-15 tisíc dolarů.

Délka crossoveru BYD Yuan EV 360 4360 mm je nejlepší volbou do města. Foto: YouTube.com

Dynamika pro město je normální, ale uživatelé nedoporučují bouřit off-road a silně zatěžovat crossover. Auto není na driftování a autozávody, takže se z něj rozhodně nevyplatí ždímat maximum.

Úspory jsou faktorem ve prospěch „Číňanů“. Pro každodenní vnitroměstské výlety po celý rok pečlivý majitel vypočítal, že platba za elektřinu byla nižší než 7,5 tisíc rublů. Mimochodem, o době nabíjení: vysokorychlostní - 30 minut, normální - 8-10 hodin.

Výrobce mluví o 3 tisících nabíjecích cyklů baterie, což odpovídá 1 milionu kilometrů. Věčná baterie? O tom se ale sotva někdo mohl přesvědčit i v Číně, od uvedení prvního modelu neuplynulo mnoho času.

Pojďme si to shrnout. Po zvážení všech pozitivních a kontroverzních bodů, stejně jako stavu automobilového průmyslu ve světě i u nás, můžeme s jistotou říci, že BYD Yuan EV 360 je dobré auto. Poslední slovo má ale jako vždy majitel. A zatím se zdá, že jsou velmi šťastní.

Autor:

Použité fotografie: youtube.com

Jste připraveni řídit elektromobil BYD Yuan EV 360?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
BYD Yuan Plus se nebojí ani australských pavoukůBondův Land Rover Defender najde nového majitele