.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Land Rover Defender - stejně krabicoví cestovatelé SUV

Land Rover Defender - stejně krabicoví cestovatelé SUV
Značka Land Rover evokuje mezi ruskými řidiči dvě asociace. První je luxusní, prestižní, ale nespolehlivé auto. Na druhou stranu je Land Rover mezi cestovateli považován za oblíbený model a je jím od nepaměti. Stejný Gerald Durrell, slavný „sběratel“ exotických zvířat, cestoval v Land Roverech.


Model Defender je ztělesněním síly a brutální hranatosti. Mimochodem, auto dostalo své jméno až v roce 1990. Co se týče jeho charakteristického vzhledu, odvozuje své předky k americkým vojenským modelům 40. let.

Nejzajímavější je cena auta. Model se vyráběl v letech 1983 až 2016. Land Rover Defender si můžete koupit od 1 milionu rublů. Na trhu ojetin jsou příklady, které stojí 650 tisíc, ale mají vážné problémy.

Land Rover Defender – тот самый квадратный внедорожник путешественниковTakhle vypadají tato auta v Africe. Foto: Youtube.com

Cena nezávisí na věku, kromě toho, že upravené modely jsou mnohem dražší. Za milion rublů si můžete koupit auta z let 1995 a 2005. Vše závisí na stavu a „přání“ majitelů.

Vyplatí se platit náklady na novou Ladu Granta za anglický ekvivalent UAZ? Tento problém je třeba pečlivě pochopit.

Vzhled a tělo


Land Rover Defender první generace vypadá, jako by vyšel z první linie. Hranaté SUV okamžitě připomene Willys a Dodge WC-51. Ale brutalita je teď v módě, takže „Def“ je vnímán spíše pozitivně.

Krátká modifikace má rozhodně vyšší průchodnost terénem. Foto: Youtube.com

Ale pro ty, kteří si rádi získávají dívky cool auty, se model rozhodně nehodí. Britské SUV obvykle obdivují pouze muži. Další epiteta jsou nejčastěji slyšet od krásné poloviny lidstva.

Dívky obvykle říkají první generaci Land Rover Defender:

✅ Staré koryto
✅ Nějaký druh UAZ
✅ Kolchozní vůz

Toto auto je pro ty, kteří rádi cestují a tam, kde nejsou silnice, ale pouze směry.

Co se týče karoserie, Defender je s touto záležitostí víceméně v pořádku. Předpokládá se, že „Def“ nerezaví, protože je to hliník. To je pravda, ale jen částečně.

Rám auta je mohutný, ale rezaví. Foto: Youtube.com

Hliník je příliš drahý kov na to, aby se z něj dalo vyrobit celé tělo. Proto takové náklady nese jen několik výrobců. Land Rover Defender má hliníkové vnější panely.

To znamená, že musíte pečlivě zkontrolovat rám, podvozek, úchyty na čelní sklo a další podobná místa. Dveřní panty jsou mimochodem ocelové, často se také rozbijí.

Salon


Interiér Land Roveru Defender ladí s exteriérem. Čím je auto starší, tím vypadá smutněji. Ale i „nejnovější“ modely mají podobnosti s UAZ. Strukturálně „starobylé“ auto stále poskytuje majiteli a cestujícím minimální pohodlí. S tím se nedá nic dělat – auto s vojenským rodokmenem a spolehlivost byla vždy na prvním místě.

Interiér je krabicový a datovaný. Foto: Youtube.com

Zvuková izolace anglického SUV je špatná, v první řadě za to můžeme poděkovat netěsným otvorům. Jsou tam těsnění, ale pravidelně se deformují. Voda vnikající do kabiny během silného deště je tedy pro Land Rover Defender považována za normální.

Štěrková cesta nebo dobývání stepí je rozhodně prach v kabině, vesele skřípající na zubech řidiče i cestujících. „Nativní“ ohřívač není vhodný pro ruskou zimu. Motory jsou navíc vznětové, při volnoběžných otáčkách obecně špatně interagují s topením.

Řidič bude stále v teple, spolujezdec vpředu přijatelný, ale ty zadní rozhodně mrznou. Naštěstí mnoho předchozích majitelů tento problém řeší instalací Webasty.

Můžete vyrazit na výlet. Foto: Youtube.com

Land Rover Defender špatně startuje při -20 stupních. Pokud není předehřívač, nemusíte se k autu ani přibližovat. Nebo je potřeba auto uložit na vyhřívaném parkovišti – pak můžete jezdit za každého počasí. Není pravda, že se SUV po dlouhé zastávce rozjede. Vypínají se ale v severních zeměpisných šířkách vůbec těžká paliva v zimě?

Motory


Motory, které byly instalovány pod kapotu Defenderu, byly výhradně komerční dieselové motory. To již naznačuje, že auto bylo původně zamýšleno jako „dříč“. Na rozdíl od Mercedesu třídy G, který se postupně stal statusovým a luxusním vozem.

Nejprve se pod kapotou vozu objevil motor 200Tdi. Jedná se o 2,5litrovou pohonnou jednotku s výkonem 107 koní. S. Čtyřválcový motor má dlouhou životnost - byl instalován v letech 1983 až 1998.

Zdejší motory jsou nejjednodušší. Foto: Youtube.com

Nový motor TD5 se objevil pouze kvůli nutnosti přejít na Euro-3. To je opět 2,5 litru, ale výkon je již 122 koní. S.

Od roku 2007 jsou pod kapotou Land Roveru Defender k dispozici pouze motory Ford, protože značka změnila majitele. Jedná se o pohonné jednotky rodiny Duratorq. Nejprve instalovali motory o objemu 2,4 litru a 122 litrů. S. Jedná se o jednoduché a spolehlivé motory.

V roce 2012 se objevil motor o objemu 2,2 litru. Jedná se o stejný Duratorq a opět s výkonem 122 koní. S.

Již nyní je jasné, že s motory od 107 do 122 „koní“ byste neměli očekávat dynamiku od těžkého SUV. Tuto nuanci je třeba vzít v úvahu při nákupu, jinak je nevyhnutelné zklamání. Vůz má ale výkonu v terénu dost.

Funkce provozu


Kultivované ovládání rozhodně není o Land Roveru Defender. Jedná se o konstrukčně „starobylé“ rámové SUV - řídí se přibližně jako UAZ. Manévrovatelnost také není silnou stránkou modelu. Auto není příliš vhodné na neustálé městské používání.

Pro náročné použití v terénu je potřeba auto upravit. Foto: Youtube.com

Budoucí majitel Land Roveru Defender by se měl připravit na periodické úniky oleje. Může unikat z převodovky řízení. To bude vyžadovat výměnu jednotky, podle zástupců toho, co bylo kdysi oficiálním prodejcem, a nyní je to jen domýšlivá služba.

Majitelé takových aut ale vědí, že si vystačí s opravnou sadou. Je pravda, že v průměru vydrží 1-3 roky, ale je cenově dostupný.
Těsnění rozdělovací převodovky je také třeba pravidelně kontrolovat. Pokud z nich začne unikat olej, jednotka může selhat.

Suspenzi Defa je třeba vstříknout. Při pravidelné jízdě v terénu musíte sledovat:

✅ Řídící tyče, které doporučujeme vyměnit za zesílené
✅ Poloviční hřídele
✅ Řídící kotníkové boty

Přes všechny zdánlivě četné nedostatky je Land Rover Defender spolehlivým vozem. Málokdy se stane, že nedorazí do cíle. Nechte vše chrastit, ale auto dojede do posledního bodu trasy nebo čerpací stanice. V krajním případě lze většinu poruch opravit v terénu.

Profesionálně restaurovaný Defender 2021. Foto: Youtube.com

A opět vznikají asociace s UAZ. I když, anglické SUV je rozhodně mnohonásobně spolehlivější.

Vylepšení


Stejně jako UAZ je i Land Rover Defender často nazýván designérem pro muže. Toto auto je opravdu skvělé sestavení pro různé projekty. S jistou dávkou fantazie lze vůz přizpůsobit jakýmkoli potřebám. I včetně stavby plnohodnotného expedičního vozidla s několika místy na spaní.

Vložky vyrobené z vlnitých hliníkových plechů jsou vyráběny majiteli pro zvýšení tuhosti karoserie. Foto: Youtube.com

Ale hned vás varujeme – bude se muset hodně zlepšit. Proto má smysl okamžitě hledat auto pro vaše účely. Naštěstí předchozí majitelé často převybavují Defender tak, aby vyhovoval jejich potřebám.

Jaký je tedy výsledek? Přistoupíme-li k závěrům střízlivým výpočtem, ukáže se, že „Def“ je spíše imidžový vůz. Pokud je vaším cílem prostě projet se blátem, můžete si koupit UAZ nebo Nivu. To bude určitě levnější jak zpočátku, tak i v budoucnu.

Ale opravdu chcete mít skutečnou legendu, oficiálně uznávanou po celém světě. Pokud ano, pak je Land Rover Defender přesně to, co potřebujete.

Autor:

Použité fotografie: https://youtube.com

Líbí se vám Land Rover Defender?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
INEOS Grenadier - náhrada Land Rover Defender pod novou značkouRange Rover Evoque I s najetými kilometry - je použitý prémiový za ty peníze