.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Jak levně sestavit moderní silniční kolo založené na KhVZ Start Highway

Jak levně sestavit moderní silniční kolo založené na KhVZ Start Highway
Neustále roste počet těch, kteří jezdí na kole a dávají přednost cyklistice před během nebo chůzí. Dobrá dálniční výbava ale obvykle stojí 70 000 dolarů a více. A to s přihlédnutím k tomu, že se bude kupovat ojetá verze a je možné, že do ní bude třeba investovat nemalé peníze.


Mezi nadšenci je populární jednoduchý a levný způsob, jak získat dobré kolo - modernizace modelu Start Highway z Charkovské výroby. Je to levné, pokud jde o dodatečné náklady, vše závisí na zvolené sadě. Můžete investovat i 10 000 rublů, a pokud vložíte vysoce kvalitní sadu od Shimana, náklady se zvýší 3-4krát.

Výběr a dokončení rámu


Pokud bude pro projekt zakoupeno kolo, tato část vám pomůže vybrat nejlepší možnost a zohlednit všechny důležité body. Když už kolo máte, je lepší si ho zkontrolovat podle níže popsaných parametrů, abyste se rozhodli, zda se vám vyplatí s ním pracovat nebo je lepší zvolit jiné, kupte rám opravdu v ceně 1 až 3 tisíc rublů.

Nejprve byste měli zkontrolovat usazení spodní misky sloupku řízení. Pokud jej lze snadno vložit rukou a zatřást v sedadle, nebude fungovat normálně, aby se uzel upnul a uzel by viset. V tomto případě stojí za to hledat možnost bez práce, protože kvůli takové chybě se začnou rozbíjet další části systému. Někteří se snaží problém vyřešit svařováním a soustružením, ale to je obtížné a ne vždy účinné.

Как недорого собрать современный шоссейный велосипед на базе ХВЗ Старт ШоссеPokud miska visí, nebude správně fungovat upevnění sloupku řízení. Foto: youtube.com


Sedlo na vidlici by mělo být ploché, to platí pro spodek. Může dojít k opotřebení v důsledku intenzivního používání bez údržby. Problém lze snadno identifikovat dotykem.

Na tomto místě by neměla být žádná výroba. Foto: youtube.com


Nezapomeňte zkontrolovat závit nahoře. Někteří lidé jezdí dlouhou dobu s neúplně upnutým volantem, kvůli kterému se zlomí a „olízne“. Pokud lze poškození opravit aktualizací závitů matricí vhodné velikosti, pak nelze nedostatek závitu kompenzovat. Se zástrčkou je vše jednodušší z toho důvodu, že ji lze vyměnit.

Závit musí být bez větších vad. Foto: youtube.com


Dalším důležitým bodem je odpadávání předního kola. Při výrobě dílů v sovětských dobách byly spojovací prvky často svařovány na nestejné úrovni, a proto byly křivé. Když byl problém objeven, musíte upravit sedadlo pomocí souboru.

Vypadnutí můžete provést hlouběji pomocí jehlového pilníku. Foto: youtube.com


Co se týče zadní patky, ta se může ohnout nebo zdeformovat, což je nežádoucí, protože se při zarovnávání snadno zlomí. Tato část by měla být upravena velmi pečlivě pomocí dřevěných distančních podložek.

Zadní výpadky jsou nejčastěji neprohnuté, je lepší je opatrně zastřihnout. Foto: youtube.com


Zkontrolujte geometrii rámu, zvláštní pozornost věnujte sloupku řízení. Pokud je ohnutý, ruční vyrovnání bude obtížné. Zkontrolujte také zarovnání všech velkých uzlů. Deformace je viditelná pouhým okem.

Přední část rámu nesmí být vytočená do strany. Foto: youtube.com


Můstek pod držákem zadní brzdy se časem zploští, deformuje nebo praskne. Obvykle se to dá opravit, ale někdy je třeba přivařit nový prvek.

Most se musí také zkontrolovat. Foto: youtube.com


Pozor na přelakované rámy, pod nátěrem může být poškození, tmel nebo dokonce montážní pěna, která vyplnila místa silně posetá korozí.


Vzdálenost mezi zadními patkami na moderních kolech je 130 mm. Ve Start Highway bylo standardem 120 mm, ale v různých rámech se pohybuje od 115 do 125 mm nebo více. Záleží nejen na velikosti instalovaného mechanismu, ale také na deformacích, kterým kolo při provozu podléhalo.

Nezapomeňte změřit vzdálenost mezi zadními koncovkami. Foto: youtube.com


K vyrovnání zadní části a korekci geometrie by měly být použity dva dřevěné bloky. S jejich pomocí můžete jemně a jemně ohýbat prvky, eliminovat nesrovnalosti. Hlavní věc je dělat práci opatrně, abyste ji nepřeháněli.

S jednoduchými tyčemi je snadné ohnout rám a rozšířit sedadlo. Foto: youtube.com


Poslední částí, která vyžaduje pozornost, je kočár. Většina moderních kol používá anglický závit 1.37"x24 tpi, který se neshoduje se standardním závitem. Musí být vyříznut speciálním závitníkem jako na fotografii nebo pomocí standardní verze s vhodnými parametry. Jednoduché čtyřhranné středové držáky lze našroubovat jako je, ale to je nežádoucí.

Závit ve vozíku musí být opraven. Foto: youtube.com


Šířka pouzdra na rámu Charkov je 70 mm, zatímco standardní velikost moderního vybavení je 68 mm. Je snadné jej oříznout bruskou nebo pilníkem. Stojí za to, abyste neodstranili přebytek, to je jediný požadavek.

Okraje musíte pečlivě oříznout. Foto: youtube.com


Další konstrukční prvky


Hlavní výhodou samodokončení kola KhVZ je schopnost změnit uzly ne okamžitě. Postupnou instalací dílů se tak vyhnete velkým nákladům.

Kola lze ponechat standardní nebo dát moderní. Bude stačit 28palcová varianta, kterou koupíte v každém cyklistickém obchodě. Hlavní je použít silniční ráfky s malou šířkou, nejsou potřeba žádné úpravy. Přední kolo se stane tak, jak je, a pro zadní musíte rozšířit rám, jak je popsáno výše.

Pokud jde o brzdy, lze je nainstalovat s drobnými úpravami. Standardní sestava byla připevněna svorníkem a maticí 6 mm. Nové možnosti jsou opraveny díky závitové části a čepičkové trysce, které se říká bong. Chcete-li mechanismus umístit dopředu, musíte vyvrtat zadní otvor ve vidlici o 8 mm. Budete potřebovat šroubovák s vrtákem na kov vhodné velikosti.

Na zadní straně vidlice musí být otvor rozšířen na 8 mm. Foto: youtube.com


Záda jsou náročnější. Uchycení brzdy tam je provedeno přes propojku malé tloušťky a dvě hliníkové rozpěrky. Pro instalaci nové jednotky je třeba otočit prvky na zakázku, může ji otočit každý soustružník, nejjednodušší je použít staré díly jako vzorek.

Je lepší udělat distanční podložky větší v průměru o 2-3 mm, v zadní části by měl být otvor 6 mm, jako ve standardu je vrtáno 8 mm z boku rámu v podložce a v propojce.

Takto vypadají nové zadní brzdové destičky. Foto: youtube.com


Přístup k otvoru je obtížný, vrtání by mělo být provedeno speciálním zakřiveným vrtákem nebo ručním klíčem.


Při instalaci nového mechanismu se řazení přenese z rámu na volant, což bude vyžadovat úpravy. Týká se to především místa, kde byly dříve umístěny prvky řazení, kde je nutné dát dorazy pro plášť kabelu. K tomu je vhodná stará svorka, nejprve z ní musíte odstranit páky a poté vyklepnout podložku, která je zalisována ve výrobě. K tomu je třeba umístit sestavu do svěráku a několikrát zasáhnout matici, do které je šroub předem zakroucený, ochrání závit před poškozením.

Tato podložka musí být pečlivě vyklepána. Foto: youtube.com


Na připravený límec nasaďte hotové zarážky, které se dají sehnat v cykloprodejnách, ale ve výprodeji se prodávají jen zřídka. Stojí od jednoho a půl do 2,5 tisíce, pokud si je objednáte na Aliexpress, můžete ušetřit od 30 do 50 %. Instalace je jednoduchá: nasaďte prvek a upevněte jej šroubem na stejnou matici, která držela mince.

Důraz je jednoduše kladen na pravidelné místo a upevněn šroubem. Foto: youtube.com


Dalším místem, které vyžaduje pozornost, je propojka poblíž spínače velkého ozubeného kola. Ze spodní strany je v něm vyvrtán otvor 8 mm, aby se kabelová košile dostala dovnitř a spočívala, a shora stačí 3-4 mm. Poté systém projde pod vozíkem a úhledně zapadne na místo. Jediná poznámka je, že otvory musí být posunuty blíže k řetězovému kolu, jak je znázorněno na obrázku.

Takto musíte posunout otvory ve spodním propojce. Foto: youtube.com


Všude je lepší použít brzdový plášť, ten zajistí plynulé řazení.


Na přání lze sedačku vyměnit. Doporučuje se zvolit moderní model, což poskytne větší pohodlí při jízdě.

Moderní sedadla jsou mnohem pohodlnější než ta stará. Foto: youtube.com


Volant může být starý i nový. Sloupek řízení by se neměl měnit, má své rozměry a nepůjde něco sebrat. Ale vše ostatní lze vyměnit bez jakýchkoliv úprav. Například vložte nový představec, který okamžitě sníží hmotnost o 0,5 kg a vyberte si volant, který je pro vás pohodlný, protože ten původní lze jen stěží nazvat pohodlným.

Nový představec a řídítka pasují na sloupek beze změn. Foto: youtube.com


Závěry


Není těžké předělat Start Highway, když máte po ruce potřebné komponenty a 5-6 hodin volného času. Kolo je možné upgradovat postupně, abyste utráceli kousek po kousku. Častěji se používají hotové sestavy, ale vše můžete sestavit samostatně, což často šetří peníze.

Autor:

Použité fotografie: https://youtube.com

Co si myslíte o sovětském kole "Start Highway"?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Vybíráme auto za 100 000 rublů - VAZ / GAZ nebo zahraniční auto?Co je lepší: koupit hotové elektrokolo nebo si ho postavit sami?