Ford Fiesta s najetými kilometry – koupit nebo zapomenout?

Zatímco KIA Rio se potkává při každém druhém zavolání taxíkem a Volkswagen Polo už nepotěší obyčejným zevnějškem a schopnostmi, Ford Fiesta pomrkává kdesi na okraj. Subkompaktní zástupce segmentu B je stále v provozu a prodává se v Rusku v salonech oficiálních prodejců a na sekundárním trhu je spousta nabídek.

Hlavní výhody

Auta Ford Fiesta se vyrábí od roku 1976 do současnosti a neustále prochází úpravami a vylepšeními. Výsledky práce inženýrů americké společnosti jsou jasně viditelné - vůz má mnoho výhod, díky nimž je stále důstojným konkurentem ve třídě B.

Praktičnost

Navzdory problémům s ergonomií, o kterých budeme hovořit později, je Ford Fiesta velmi dobrý v kvalitě provedení interiéru a dokončovacích materiálech. Plast předního panelu není v žádném případě „dub“, ale měkký. Čalounění sedadel je vyrobeno z odolné a na dotek příjemné látky.

Pokud jde o praktičnost, existuje několik dalších výhod:

• ✅ prostorný kufr pro subkompaktní vůz - 455 litrů v sedanu
  
• ✅ Dosah a úhel nastavitelný volant s multimediálními funkcemi
  
• ✅ proprietární audio systém Ford Sync - jeden z nejlepších z hlediska kvality zvuku
  

Nutno podotknout, že pouze sedan nemá problémy s kufrem. Do hatchbacku je mnohem obtížnější vměstnat cokoli relativně velkého. Pokud plánujete jet autem pro rodinu nebo běžné výlety mimo město s velkými taškami, určitě tyto rozdíly zvažte.

Spolehlivost

Po zakoupení Fiesty, dokonce i na sekundárním trhu s dobrým počtem najetých kilometrů, nebudete muset utrácet peníze za díly příliš často. To je velké plus vzhledem k nízkým nákladům na komponenty. Většina majitelů aut nezaznamenává vážné poruchy a údržba vozu se omezuje na výměnu spotřebního materiálu a žárovek – mnoho Fordů má potíže s elektrikou.

Spravovatelnost

Ford Fiesta je, když vjedete do ostré zatáčky rychlostí 90 km/h i bez ESP a přitom necítíte žádné nepohodlí a obavy o bezpečnost svou i cestujících. Auto dobře brzdí, nedrhne a neválí se po silnici. Není se čemu divit, protože suchá hmotnost vozu nepřesahuje jednu tunu: i skromný výkon motoru stačí k vynikající dynamice.

Cenově efektivní

Vůz nezklame očekávání z hlediska účinnosti. Většina majitelů vozů Ford Fiesta se shoduje, že reálná spotřeba modelu leží v rozmezí od 6,5 do 7 litrů na 100 km. Zároveň můžete „nakrmit“ 92. benzín do auta, a tím ještě více ušetřit. Nedoporučuje se však s tím se rozloučit - je lepší vyplnit 95. schválenou výrobcem.

Zimní kvality

Auto je ideální pro zimní provoz. Nechybí vyhřívané čelní sklo po celé ploše a rychlé zahřátí kabiny a jistá jízda na sněhu díky správnému nastavení ESP. Uvíznout na Fordu Fiesta v mase sněhu nebo se dostat v rychlosti do smyku je potřeba ještě vyzkoušet.

O nepříjemných nedostatcích

Bez mouchy se neobejdete a v případě Fordu Fiesta ani nemluvíme o čajovně, ale minimálně o jídelně. Existuje několik nevýhod, které mohou zastínit zážitek z řízení automobilu.

Ergonomie a interiér

Zdá se, jaká tvrzení ohledně velikosti kabiny lze vznést na subkompaktní vůz? Na jedné straně je kupující takového vozu zpočátku připraven na to, že vnitřek není tak prostorný jako v SUV, a na druhé straně se inženýři snaží udělat „dítě“ zevnitř větší než z venku. Vývojáři Fordu Fiesta se ale zjevně něco pokazilo. V důsledku toho si mnoho majitelů stěžuje na přílišnou těsnost i u této třídy, zejména ve druhé řadě.



S přistáním na přední sedadla je to lepší, ale ne o moc. Existují také stížnosti na ergonomii. Například opěrku hlavy sedadla řidiče nelze sklopit až na konec, což není příliš vhodné pro řidiče malého vzrůstu. Někteří si stěžují, že pedály jsou příliš nízko nad podlahou, a proto se pravá noha řidiče na dlouhé cestě rychle unaví.

Zvuková izolace

Vysokou kvalitu audiosystému vážně narušuje odhlučnění kabiny, která „pokulhává“ na obě nohy. Majitelé poznamenávají, že při jízdě na pneumatikách s hroty na suchém asfaltu auto vydává hluk jako při startu самолет. Obecně se připravte na úpravu izolace svépomocí.

Vítr a říje

Nízká hmotnost je nejen plusem, ale i nevýhodou vozu. Při jízdě vysokou rychlostí auto za špatného počasí doslova „sfoukne“ ze silnice. Další nevýhodou jsou vyjeté koleje, kvůli kterým při předjíždění na zimní silnici budete muset pevně držet volant oběma rukama, abyste nevyšli z jízdního pruhu.

Trpělivost

Nízká světlá výška je nedostatek, který se zmiňuje snad v každé druhé recenzi Fordu Fiesta. Pokud chcete jezdit do země po špatných površích nebo překonat vyjeté koleje, na které „noha“ finišeru ještě nevkročila, je lepší okamžitě odmítnout nákup tohoto modelu ve prospěch něčeho schůdnějšího.

Sekundární problémy s autem

Možná hlavní nevýhodou Ford Fiesta pro ty, kteří se chystají vzít auto na sekundární trh, jsou vysoké náklady na komponenty. Z typických problémů majitelé zvláště často zaznamenávají:

• ? slabé vedení
  
• ? "děravý" posilovač řízení
  
• ? robot s dlouhým přemýšlením
  

Jinak je vše jako obvykle - po koupi nezapomeňte vyměnit všechny spotřební materiály, i když předchozí majitel ujišťuje o včasné výměně a svědomité údržbě vozu.

Kolik stojí na trhu ojetin?

Zhruba polovina nabídek na sekundárním trhu v celém Rusku připadá na předposlední dvě generace - Mk6 a její restylovanou verzi. Nákup dřívějších úprav lze stěží nazvat rozumným podnikem, protože tato auta jsou v nejlepším případě stará 13 let. Nemají moderní bezpečnostní a komfortní systémy. Na druhou stranu je jejich cena mnohem nižší.

Ceny Mk6

Spodní část sekundárního trhu pro předstylingovou verzi Ford Fiesta Mk6 je kolem 320–350 tisíc rublů. Počet najetých kilometrů těchto vozů často přesahuje 200 tisíc kilometrů. Pokud se bojíte koupit auto, které vidělo tolik, nákladová lišta se zvýší v průměru na 500 tisíc rublů. V této oblasti lze nalézt Mk6 s dojezdem 70 až 140 tisíc kilometrů, což je vcelku přijatelné.

Nejvíce „čerstvé“ verze šesté generace, které byly vyrobeny v roce 2012, stojí v oblasti 700–800 tisíc rublů. V sortimentu najdete vozy s nájezdem od 30 do 65 tisíc kilometrů.

Ceny Mk6 po restylingu

Restylovaná verze šesté generace je prezentována v širším rozsahu než původní generace. Spodní limit pro tato auta na sekundárním trhu byl stanoven na přibližně 500–600 tisíc rublů, což je podle online služby Auto.ru považováno za vynikající cenu. V takových návrzích ve většině případů dojezd přesahuje nebezpečných 150 tisíc kilometrů.

Máte zájem o model s nájezdem pod sto kilometrů? Připravte se vyplatit nejméně 700 tisíc rublů na nákup auta v letech 2015-2016. Nejvíce „čerství“ zástupci s najetými kilometry od 30 do 70 tisíc kilometrů se prodávají za cenu v oblasti 1 milionu rublů. Pro srovnání, nový sedan Ford Fiesta Mk7 se prodává u některých oficiálních prodejců za cenu 620 tisíc rublů.

Další verze

Pokud pro vás nejsou na prvním místě pokročilé komfortní a bezpečnostní technologie, můžete zvážit koupi páté generace Fordu Fiesta. Na sekundárním trhu začíná cena těchto vozů na 150–170 tisíc rublech. Za víceméně „živou“ verzi s najetými kilometry, která neměla čas překročit 150 tisíc kilometrů, budete muset zaplatit nejméně 320–350 tisíc rublů.

Závěr

Ford Fiesta je kompaktní auto, sice ne bez problémů, ale i tak je to dobrá volba především pro dívky a ženy. Vzít takové auto pro pohodlnou přepravu velkou rodinou s dětmi a domácími mazlíčky je pochybné rozhodnutí, ale pro každodenní pohyb po městě nebo pravidelné výlety do země na dobrých silnicích je tento model docela vhodný.