Co dokáže Great Wall Safe a jeho výhody ve srovnání s naším UAZ
Čínsky auta se sebevědomě etablovaly na ruském trhu, ale postoj k nim je nejednoznačný. Můžeme říci, že tato auta nejsou špatná po stránce motorů, převodovek a podvozku, ale jejich karoserie je náchylná ke korozi.
V tomto se „Číňané“ srovnávají s domácími vozy UAZ – také rychle rezaví. Ale koroze v kabině modelů z nebeské říše zatím nebyla zaznamenána, na rozdíl od produktů závodu v Uljanovsku.
Dnes budeme analyzovat Great Wall Safe SUV, populární v Rusku. Není úplně čínská – od roku 2005 se auta montují v moskevské oblasti.
První, čeho si při pohledu na trezor Velké zdi všimnete, je jeho brutální vzhled. Auto působí solidně a japonsky. Na tom není nic překvapivého – SUV je licencovanou kopií Toyoty 4runner II z roku 1989.
Krásné a harmonické auto - již v tomto předčí UAZ Patriot, který nelze nazvat vrcholem designového umění. SUV ruské montáže mají jiný, novější rám a podvozek - od modelu Hover, a ne podobná Toyota 4runner II. Pro domácí kupující je to plus - výška kabiny se zvýšila, respektive zadní cestující jsou volnější.
Další rozdíly od čínského shromáždění:
Montáž Great Wall Safe je na úrovni, i když rozpočet modelu ovlivňuje věk - kvalita laku je nízká, dokončovací materiály v kabině se také rychle opotřebovávají. Ale ve srovnání s UAZ není všechno tak smutné.
Vůz vypadá jako typické japonské SUV, pokud odstraníte odznaky Velké zdi, nikdo nepochopí, že jde o „Číňana“.
S různými motory Číňané nezmoudřeli. Výsledkem bylo, že SUV dostalo jeden motor. Jedná se o benzínovou jednotku s pracovním objemem 2,2 litru a výkonem 105 koní. S. Spolehlivý motor je kopií 4Y od Toyoty 4runner II. Čínská verze se liší nastavením, ale pokud si přejete, můžete ji opravit originálními japonskými náhradními díly.
Čínský motor nelze nazvat standardem spolehlivosti ve srovnání s analogem, ale bez problémů ujede 250 000 km. Při správné údržbě pro něj 500 000 není limit.
Pohonná jednotka se snadno opravuje a udržuje, v případě potřeby můžete vše udělat sami. Samozřejmě byste od něj neměli očekávat dynamiku, ale motor je ekonomický a táhne v nízkých otáčkách. Navíc je motor uzpůsoben pro provoz na benzín 92.
Převodovka Great Wall Safe je také jednoduchá – pětistupňová mechanika. Nejsou na to žádné stížnosti, spojka se stará až o 250 000 km, pokud není pravidelně „vystřelena“. V takových případech bude zdroj asi 100 000 km.
Pohon všech kol čínského SUV je „poctivý“ s tuhým připojením přední nápravy. Čínské verze měly pákový spínač a ruská montovaná auta dostala elektroniku. Volnoběžky (náboje) je ale nutné aktivovat ručně. Chcete-li to provést, musíte vystoupit z auta.
Mimochodem, od roku 2007 se začaly instalovat rozbočovače s automatickým zapínáním. V tom není nic dobrého - nejsou tak spolehlivé a častěji selhávají.
Kardany musí být pravidelně vstřikovány, jinak se kříže zlomí. Nové jsou levné, ale jejich výměna je problematická.
Odpružení auta jsou nejjednodušší - torzní tyč vpředu, pružina s průběžnou nápravou vzadu. Není nic složitého na opravu a náhradní díly jsou levné.
Brzdový systém si se svým úkolem poradí, ale musíte si na něj zvyknout - po osobním voze čínské SUV špatně zastavuje. Ale ve srovnání s UAZ pak vše funguje perfektně.
Abyste pochopili, jak je čínské SUV lepší než UAZ, musíte analyzovat jeho hlavní výhody. První věc, kterou majitelé zmiňují, je solidní vzhled.
Najít SUV v perfektním stavu samozřejmě není jednoduché, většina z nich má problémy s karoserií. Ale předtím se nový vůz ze salonu blýskl chromovými a litými koly. A i nyní, když se podíváte, najdete možnosti s celým tělem.
Obecně platí, že Great Wall Safe vypadá rozhodně lépe než UAZ a má mnohem větší zavazadlový prostor.
Konfigurace čínského SUV je také bohatší než u Patriotu z automobilky Uljanovsk. A zároveň byly náklady na nová auta cenově dostupné.
Great Wall Safe je chválen pro svůj obrovský kufr a vysokou nosnost. Lze sem přepravovat velké lednice i celé skříně, zvláště pokud jsou zadní sedadla sklopená. Auto je vhodné na stavbu soukromého domu - některé vozí 20 pytlů cementu najednou!
Je třeba poznamenat vlastnost zadních dveří, které mají výklopnou desku. Dá se využít jako stolek při výjezdu do přírody. Když prší, dá se na ní sedět a vrchní část poslouží jako stříška.
Chvalte majitele Great Wall Safe za snadnou údržbu. Auto je konstrukčně z konce 80. let, takže se téměř do každého uzlu dostanete svépomocí a opravíte ho. Náhradní díly na čínské SUV jsou levné. Pokud chcete skutečnou kvalitu, pak můžete dát japonštinu od Toyoty 4runner ("Surf" nebo "Hilix").
Pokud jde o běžecké schopnosti, Great Wall Safe překonává Niva a UAZ Patriot, Hunter z automobilky Uljanovsk může být jediným důstojným konkurentem.
Za zvláštní zmínku stojí také úžasná účinnost motoru obrovského SUV. Spotřeba benzinu 92 v zimě ve velkém městě s pohonem všech kol není větší než 15 litrů. A na dálnici při max. 120 km/h bude 9 litrů.
Hlavní nevýhodou čínského SUV je hnijící karoserie. A tady nejde ani tak o kvalitu kovu, ale o nedostatek zpracování a tenké lakování.
Existují také stížnosti na plast v kabině - je poškrábaný a při demontáži panelů praskají upevňovací prvky.
S obrovským kufrem bude na zadním sedadle stísněně a nepohodlně každý, kdo je vyšší než 165 cm. To je vlastnost rámových SUV a Great Wall Safe měl ještě štěstí - ruská montáž snížila podlahu o 4 cm dolů. Je to úsměvné, ale cestující vzadu mají stejně místa jako ve VAZ-2101/07.
Motor je chválen za spolehlivost a účinnost, ale na nedostatek dynamiky si nestěžoval jen líný majitel. Dvoutunové SUV zrychlí na 100 km/h za téměř 20 sekund. Výkon 105 litrů. S. auto chybí.
Elektrika Great Wall Safe není spolehlivá. Mnoho majitelů si na něj stěžovalo, takže časté poruchy nejsou ničím neobvyklým.
Čínská auta jsou jiná, některá jsou dokonce spolehlivá. Great Wall Safe je toho jasným potvrzením, ale jeho majitel musí být připraven pravidelně zpracovávat karoserii a opravovat drobné poruchy sám. Na venkov je to perfektní SUV s levnými náklady na vlastnictví.
V tomto se „Číňané“ srovnávají s domácími vozy UAZ – také rychle rezaví. Ale koroze v kabině modelů z nebeské říše zatím nebyla zaznamenána, na rozdíl od produktů závodu v Uljanovsku.
Dnes budeme analyzovat Great Wall Safe SUV, populární v Rusku. Není úplně čínská – od roku 2005 se auta montují v moskevské oblasti.
Vzhled a interiér
První, čeho si při pohledu na trezor Velké zdi všimnete, je jeho brutální vzhled. Auto působí solidně a japonsky. Na tom není nic překvapivého – SUV je licencovanou kopií Toyoty 4runner II z roku 1989.
Pouze podle ikony pochopíte, že SUV je vyrobeno v Číně. Foto: Youtube.com
Krásné a harmonické auto - již v tomto předčí UAZ Patriot, který nelze nazvat vrcholem designového umění. SUV ruské montáže mají jiný, novější rám a podvozek - od modelu Hover, a ne podobná Toyota 4runner II. Pro domácí kupující je to plus - výška kabiny se zvýšila, respektive zadní cestující jsou volnější.
Další rozdíly od čínského shromáždění:
- ? Podlaha nižší o 40 mm
- ? Bubnové zadní brzdy vyměněny za kotouče
- ? Páka ruční brzdy na středovém tunelu
Montáž Great Wall Safe je na úrovni, i když rozpočet modelu ovlivňuje věk - kvalita laku je nízká, dokončovací materiály v kabině se také rychle opotřebovávají. Ale ve srovnání s UAZ není všechno tak smutné.
Vůz vypadá jako typické japonské SUV, pokud odstraníte odznaky Velké zdi, nikdo nepochopí, že jde o „Číňana“.
Motor a převodovka
S různými motory Číňané nezmoudřeli. Výsledkem bylo, že SUV dostalo jeden motor. Jedná se o benzínovou jednotku s pracovním objemem 2,2 litru a výkonem 105 koní. S. Spolehlivý motor je kopií 4Y od Toyoty 4runner II. Čínská verze se liší nastavením, ale pokud si přejete, můžete ji opravit originálními japonskými náhradními díly.
Souhlaste, že vzhled je působivý! Foto: Youtube.com
Čínský motor nelze nazvat standardem spolehlivosti ve srovnání s analogem, ale bez problémů ujede 250 000 km. Při správné údržbě pro něj 500 000 není limit.
Jediné, co je třeba zmínit, je periodická diagnostika motoru. Je důležité si včas všimnout a odstranit všechny druhy netěsností a selhání přívěsného motoru, jinak vás problémy s motorem nenechají čekat.
Pohonná jednotka se snadno opravuje a udržuje, v případě potřeby můžete vše udělat sami. Samozřejmě byste od něj neměli očekávat dynamiku, ale motor je ekonomický a táhne v nízkých otáčkách. Navíc je motor uzpůsoben pro provoz na benzín 92.
Převodovka Great Wall Safe je také jednoduchá – pětistupňová mechanika. Nejsou na to žádné stížnosti, spojka se stará až o 250 000 km, pokud není pravidelně „vystřelena“. V takových případech bude zdroj asi 100 000 km.
Podvozek
Pohon všech kol čínského SUV je „poctivý“ s tuhým připojením přední nápravy. Čínské verze měly pákový spínač a ruská montovaná auta dostala elektroniku. Volnoběžky (náboje) je ale nutné aktivovat ručně. Chcete-li to provést, musíte vystoupit z auta.
Mohutný rám naznačuje pevnost konstrukce. Foto: Youtube.com
Mimochodem, od roku 2007 se začaly instalovat rozbočovače s automatickým zapínáním. V tom není nic dobrého - nejsou tak spolehlivé a častěji selhávají.
Kardany musí být pravidelně vstřikovány, jinak se kříže zlomí. Nové jsou levné, ale jejich výměna je problematická.
Odpružení auta jsou nejjednodušší - torzní tyč vpředu, pružina s průběžnou nápravou vzadu. Není nic složitého na opravu a náhradní díly jsou levné.
V čínském sejfu Velké zdi byla jednoduchá převodovka řízení, když se v Rusku začala montovat auta, byla nahrazena kolejnicí, která dříve prosakovala a klepala.
Brzdový systém si se svým úkolem poradí, ale musíte si na něj zvyknout - po osobním voze čínské SUV špatně zastavuje. Ale ve srovnání s UAZ pak vše funguje perfektně.
Proč majitelé chválí Great Wall Safe
Abyste pochopili, jak je čínské SUV lepší než UAZ, musíte analyzovat jeho hlavní výhody. První věc, kterou majitelé zmiňují, je solidní vzhled.
Originální Toyota 4runner pro srovnání. Foto: Youtube.com
Najít SUV v perfektním stavu samozřejmě není jednoduché, většina z nich má problémy s karoserií. Ale předtím se nový vůz ze salonu blýskl chromovými a litými koly. A i nyní, když se podíváte, najdete možnosti s celým tělem.
Někteří lidé koupí SUV se rzí, rozeberou je, vytráví, zpracují, přelakují a pak je bez problémů provozují 5-10 let.
Obecně platí, že Great Wall Safe vypadá rozhodně lépe než UAZ a má mnohem větší zavazadlový prostor.
Konfigurace čínského SUV je také bohatší než u Patriotu z automobilky Uljanovsk. A zároveň byly náklady na nová auta cenově dostupné.
Great Wall Safe je chválen pro svůj obrovský kufr a vysokou nosnost. Lze sem přepravovat velké lednice i celé skříně, zvláště pokud jsou zadní sedadla sklopená. Auto je vhodné na stavbu soukromého domu - některé vozí 20 pytlů cementu najednou!
Je třeba poznamenat vlastnost zadních dveří, které mají výklopnou desku. Dá se využít jako stolek při výjezdu do přírody. Když prší, dá se na ní sedět a vrchní část poslouží jako stříška.
I zvenku je vidět, kolik nákladu se dovnitř vejde. Foto: Youtube.com
Chvalte majitele Great Wall Safe za snadnou údržbu. Auto je konstrukčně z konce 80. let, takže se téměř do každého uzlu dostanete svépomocí a opravíte ho. Náhradní díly na čínské SUV jsou levné. Pokud chcete skutečnou kvalitu, pak můžete dát japonštinu od Toyoty 4runner ("Surf" nebo "Hilix").
Pokud jde o běžecké schopnosti, Great Wall Safe překonává Niva a UAZ Patriot, Hunter z automobilky Uljanovsk může být jediným důstojným konkurentem.
Za zvláštní zmínku stojí také úžasná účinnost motoru obrovského SUV. Spotřeba benzinu 92 v zimě ve velkém městě s pohonem všech kol není větší než 15 litrů. A na dálnici při max. 120 km/h bude 9 litrů.
Hlavní nároky majitelů
Hlavní nevýhodou čínského SUV je hnijící karoserie. A tady nejde ani tak o kvalitu kovu, ale o nedostatek zpracování a tenké lakování.
Existují také stížnosti na plast v kabině - je poškrábaný a při demontáži panelů praskají upevňovací prvky.
S obrovským kufrem bude na zadním sedadle stísněně a nepohodlně každý, kdo je vyšší než 165 cm. To je vlastnost rámových SUV a Great Wall Safe měl ještě štěstí - ruská montáž snížila podlahu o 4 cm dolů. Je to úsměvné, ale cestující vzadu mají stejně místa jako ve VAZ-2101/07.
S přístupem k motoru nejsou žádné problémy. Foto: Youtube.com
Motor je chválen za spolehlivost a účinnost, ale na nedostatek dynamiky si nestěžoval jen líný majitel. Dvoutunové SUV zrychlí na 100 km/h za téměř 20 sekund. Výkon 105 litrů. S. auto chybí.
Pokud ale pořádně sešlápnete plyn, pak SUV jede rychlostí 120 km/h a ti nejodvážnější majitelé ho zrychlili i na 180 km/h.
Elektrika Great Wall Safe není spolehlivá. Mnoho majitelů si na něj stěžovalo, takže časté poruchy nejsou ničím neobvyklým.
Čínská auta jsou jiná, některá jsou dokonce spolehlivá. Great Wall Safe je toho jasným potvrzením, ale jeho majitel musí být připraven pravidelně zpracovávat karoserii a opravovat drobné poruchy sám. Na venkov je to perfektní SUV s levnými náklady na vlastnictví.
- Ulf
- https://youtube.com
Doporučit pro vás
Poprvé v Rusku byl vyroben supervýkonný letecký motor
Bude sloužit k testování nových technologií. A takové pohonné jednotky potřebují i domácí širokotrupá letadla....
Záhada posledního útočiště pro stovky aut na koncích světa
Na Čukotce, daleko od civilizace, se ukrývá úžasný automobilový hřbitov, který přitahuje svou rozlohou a záhadami. Zbyly zde stovky aut - z...
AK-3: vojenská replika nebo cvičný letoun
Nové cvičné zařízení je vzhledově velmi podobné Jaku-3: výrobce tvrdí, že na platformu tohoto stroje lze sestavit jakýkoli letoun z druhé světové války. Co je uvnitř vzdělávacího...
Návrat legendy: byl zahájen ambiciózní projekt Volha 2025
Nemyslíte, že vozy Volhy uvízly v minulosti a bylo by fér dát této značce pokračování? Přesně to si myslel tým kanálu YouTube...
Ruské dopravní letadlo MS-21 – výsledky modernizace výroby v říjnu
Letoun se připravuje na sériovou výrobu. Začne v roce 2025, pokud nic nenaruší plány....
Tu-144LL – dokončen výzkumný program létající laboratoře
Tu-144LL byl vytvořen pro studium chování letounu při vysokých (nadzvukových) rychlostech a nejvyšších možných výškách. Účast v programu...
Motory pro SSJ-100, Tu-214 a Il-96-300 se začnou vyrábět a testovat rychleji
Závod v Permu urychlí testování hydromechanických jednotek. Optimalizovány budou i další fáze výrobního cyklu....
"Spruce Goose" - rozpětí křídel 98 metrů, tuny dřeva a nejkratší let v historii letectví
Řeč je o největším letadle světa postaveném ze dřeva. Přečtěte si všechny podrobnosti o projektu v našem materiálu....
Proč jsou okna palubních přístřešků na námořních lodích vyklápěna „špatně“?
Na námořních lodích jsou okénka na kapitánském můstku vyrobena se záporným sklonem. Ale na říčních lodích je to naopak. Co se děje?...
Lada Aura dorazila k dispozici ruským úředníkům - nejsou příliš šťastní
První várka vozů již byla odeslána zákazníkům. Úředníkům se ale domácí „prémie“ nelíbí...
Budoucnost pístových leteckých motorů a provozní vlastnosti turbodmychadel
Existuje názor, že pístové vrtulové motory jsou dávno zastaralé a nemají budoucnost. Není tomu tak - v malém letectví budou ještě dlouho „vládnout“...
UAZ Hunter dostal nové „srdce“ a stal se mnohem silnějším
Výkon vozu se zvýšil o více než 33 %. Nové úpravy jsou již v prodeji...
Data vydání prvního běloruského letadla byla oznámena
Projekt již začal. Známý byl i předpokládaný oběh letadla a výše dofinancování....
Hlavní trať Amur-Jakutsk: permafrost a americké dieselové lokomotivy
Hlavní trať Amur-Jakutsk je důležitou součástí dopravní sítě Sibiře a Dálného východu. Železnice má velkou perspektivu rozvoje....
Odřízli jsme dva válce z motoru GAZ-53 a nastartovali „nový“ motor
ؘPotřebujete dvouválcový motor na motorku? Žádný problém: budete potřebovat použitý (odepsaný, opuštěný atd.) motor z GAZ-53. Tento motor má...
Byl představen nový ruský pick-up - čekáme na rámový minivan na jeho podvozku
Motor Isuzu a možnost instalace speciálního vybavení na podvozek. Slibují, že zpřístupní vyzvednutí...