Nejnovější zprávy od AvtoVAZ - CVT, nové barvy a snížená poptávka

Vedení AvtoVAZ uvedlo, že zbývá několik měsíců, než se převodovky CVT objeví na autech. Slibují, že prodejci dostanou první várky vozů se dvěma pedály v březnu 2024.


Obecně platí, že řidiči, kteří snili o automatické převodovce, si mohou vydechnout. Až na to, že to není klasická hydromechanika, ale CVT. Ale v Rusku si už na převodovky CVT zvykli a dokonce se je naučili opravovat.

Nyní AvtoVAZ dokončuje cyklus testování prototypů vozidel s čínskými automatickými převodovkami. Již se ví, že se jedná o jednotku od firmy WanLiYang s indexem CVT18. Nejprve bude CVT instalováno na vlajkové lodi – Lada Vesta. Pak to Grant obdrží.


Přirozeně, auta s čínskou převodovkou bude dražší než verze s manuální převodovkou. O kolik se cena zvýší, zatím vedení AvtoVAZ neoznámilo.

A šéf závodu potvrdil, že na montážní lince se už nemontují jen bílá a černá auta. Lakování v barvách platiny a borneo již bylo obnoveno. První je stříbrná, druhá tmavě šedá.

Mimochodem, nové barvy a laky se vyrábí v Číně. Zpočátku s nimi nastaly problémy - evropské vybavení nechtělo fungovat. Musel jsem to upravit - teď nejsou žádné problémy s malováním.

Šéf AvtoVAZ řekl, že rozšiřování barevné palety pokračuje. O nedostatku barvy v podniku nemá smysl mluvit. Všechno se zlepšuje, i když postupně. Jen prodejci zatím neobdrželi nové šarže vozů, takže jejich showroomy jsou monotónní.

Pro AvtoVAZ také nejsou příliš dobré zprávy. Za prvé, byl zaznamenán trvalý pokles poptávky. Vedení společnosti již informovalo o listopadových tržbách. Místo plánovaných 37,5 se prodalo asi 35 tisíc aut.

To ale neovlivní provoz dopravníkových linek - auta se na ně budou montovat při plném zatížení. Zaměstnanci závodu zatím poklesem poptávky netrpěli.


Mimochodem, Haval Jolion už překonal Ladu Granta na základě prodejních výsledků za poslední týden. Stalo se tak vůbec poprvé, a tak se tuzemský výrobce potřebuje vyvíjet rychleji.

Nikdo netvrdí, že Lada Granta je dávno zastaralá. V dnešní době již kupující nelákají tak nízké ceny jako dříve. Je potřeba změna - to je Lada Iskra. Je ale také zpožděn - konstruktéři nestihnou uvést model do sériové výroby v plánovaném časovém horizontu.

Ukazuje se, že ruští řidiči začínají o Ladu ztrácet zájem. Čínské značky jsou ale stále důvěryhodnější.