.d-md-none .d-lg-blok bibimot

LADA na automatické převodovce: vše, co potřebujete vědět o instalaci automatické převodovky sami

LADA na automatické převodovce: vše, co potřebujete vědět o instalaci automatické převodovky sami
Automatická převodovka v autě není jen pohodlí, ale také bezpečnost. Manuální převodovka má samozřejmě také své výhody, ale o komfortu, který poskytuje automatická převodovka, je zbytečné polemizovat.


Mnoho majitelů VAZ s manuální převodovkou proto dříve nebo později přijde na mysl - „co když nainstalujeme automatickou převodovku? Obvykle se od této myšlenky upouští kvůli složitosti její realizace, jen málokdo se k tomu odhodlá. V tomto článku budeme podrobně analyzovat, co čeká na ty, kteří se stále rozhodnou nainstalovat „automatický“ na svůj Lada Granta.

Hydraulický automat nebo „robot“: co si vybrat?


Klasické automatické převodovky jsou vybaveny hydraulickými automatickými převodovkami. Jedná se o časem prověřenou jednotku, kterou může dodat většina montérů převodovek. Robotická převodovka je konkurencí tradiční automatické převodovky. Ve skutečnosti se jedná o stejnou mechaniku, která mění rychlostní stupně bez zásahu řidiče; tuto funkci vykonávají akční členy.

LADA на «автомате»: все, что нужно знать об установке АКПП своими рукамиV interiéru Lada Granta s nainstalovanou automatickou převodovkou. Foto: YouTube.com

Robotická převodovka je vybavena externími senzory, které určují zatížení motoru, rychlost vozidla a polohu plynového pedálu. Zohledňuje se také prokluz kol, po kterém jsou zpracovaná data přenášena do ECU. Hlavní nevýhodou „robotů“ je pomalé řazení a škubání při pohybu.

Mechanická část manuální převodovky je opravitelná. V praxi auta s „roboty“ spotřebují méně paliva. Takové krabice jsou schopny odolat většímu točivému momentu, ale mají také vážné nevýhody. Za prvé, životnost spojky a akčních členů není větší než 100 tisíc km a za druhé, serva nelze opravit a jsou drahé, jako elektronika. Volba typu převodovky je osobní záležitostí každého.

Instalace automatické převodovky nebo „robota“ na Lada Granta vlastníma rukama


Ke splnění úkolu budete potřebovat instalační sadu, která obsahuje samotnou krabici, chladič a hadice, páku s kabely a novou palubní desku se snímačem rychloměru. Budete také potřebovat řídicí jednotku a elektrické vedení pro připojení jednotky, startéru a pedálové jednotky. Nezapomeňte na montážní podložky s držáky pro automatickou převodovku. Celý postup vyžaduje pečlivou přípravu, studium odborné literatury a elektrických obvodů Lada Granta speciálně pro vaši konfiguraci a rok výroby.

Volič automatické převodovky instalované v Lada Grant. Foto: YouTube.com

Obecně platí, že pokud je to pro vás „temný les“, pak bez dovedností je lepší nepokoušet se sami vyměnit převodovku. Pokud se rozhodnete zatížit se takovou vzrušující činností, budou fáze instalace následující:

✅ Odstranění všeho, co vám brání v demontáži mechanické skříňky. Odpojte baterii a pohon převodovky. Odstraňte ochranný štít a odpojte konektory spojené s převodovkou. Musíte také odpojit výfukový systém a nosnou desku převodovky a poté jednotku odpojit od motoru
✅ Demontáž pedálové sestavy, odpojení všech vodičů a spojů
✅ Demontáž setrvačníku, odpojení hydraulického vedení. Je nutné posoudit stav všech potrubí a vyměnit opotřebované prvky za nové
✅ Montáž nového chladiče do automatu. Možná bude nutné upravit upevňovací prvky. Namontován je také zadní držák motoru
✅ Výměna spouštěcího mechanismu a veškeré elektroinstalace. Přístrojová deska se mění. Zároveň zhodnoťte stav elektroinstalace a přípojek
✅ Montáž nových radiátorových trubek. Ujistěte se, že ohyby hadice jsou „hladké“

V konečné fázi je nainstalován nový počítač a selektor. Pokud zvolíte robotický box, instalace se provádí podobným způsobem. Budete však muset dodatečně připojit externí senzory a instalace radiátoru nebude nutná. Po dokončení montáže se nová převodovka seřídí a otestuje.

Řídicí jednotka automatické převodovky Jatco JF414E pro Lada Granta. Foto: YouTube.com

Seřiďte plynový a brzdový pedál. Upravte jejich umístění tak, abyste mohli nohu ovládat bez zbytečného namáhání. Obvykle jsou pedály plynu a brzdy přibližně na stejné úrovni. Samotný zdvih akcelerátoru by měl být měkký. Proveďte zkušební jízdu v různých režimech a podmínkách vozovky.

Samostatně bychom měli mluvit o změně uzlů. V první řadě se to týká upevnění. Je nutné vyměnit držáky motoru a převodovky spolu s držáky. Nutné budou i elektrické úpravy. Výrobce nainstaloval na Lada Grants automatické převodovky Jatco JF414E s elektronickým systémem řízení řazení. Pokud měníte převodovku, je lepší instalovat novou kabeláž než předělávat starou. Případná rekonstrukce se ale dotkne i palubní desky.

Úpravy se dotknou i systému chlazení oleje. Pokud je vůz vybaven manuální převodovkou, je objem pracovní kapaliny v něm pevný. U automatických strojů hraje mazání a jeho kvalita důležitou roli při zajišťování výkonu jednotky. Proto bude nutná instalace systému nuceného chlazení. Konstrukčně zahrnuje nádrž na olej, čerpadlo, filtr, výměník tepla a jednotku chladiče. Porucha jedné z těchto součástí může vést k poruše celého stroje.

Umístění ECU pro ovládání automatické převodovky pod světlometem. Foto: YouTube.com

Dalším důležitým bodem je blikání řídící jednotky. Bez dovedností je také lepší sem nechodit. Instalace nové převodovky zahrnuje zásah do činnosti ECU. Bloky Itelma M74 jsou obvykle instalovány na automatické převodovky. Pro kalibraci nebo přeflashování zařízení je lepší kontaktovat specialisty.

Kolik to stojí?


Cena automatické převodovky závisí na značce, modelu, stavu a dostupnosti dodávky. Pokud vezmeme například Jatco JF414E, jeho cena na sekundárním trhu bude asi 25–30 tisíc rublů. U nových a renovovaných jednotek mohou prodejci požádat o 50–75 tisíc rublů, ale náklady mohou být výrazně vyšší. Jakou variantu zvolit, je osobní věcí každého. Výhoda nové automatické převodovky je ale zřejmá – minimálně je to záruka na produkt.

Potřebujete se zaregistrovat u dopravní policie?


Určitě ano. Instalace automatické převodovky na jakékoli auto, které je standardně vybaveno manuální převodovkou, je změnou konstrukce vozidla, která může ovlivnit bezpečnost. Přestavbu je proto nutné zaregistrovat u dopravní policie.

Nejprve kontaktujete zkušební laboratoř a zanecháte požadavek na provedení změn v designu. To provádí oddělení technického dozoru dopravní policie. Po získání povolení se nainstaluje nová převodovka, kterou je třeba provést ve specializovaném servisu. Dále je třeba kontaktovat zkušebnu, kde bezpečnost přestavěné konstrukce otestují.

Poté se u dopravní policie provádí nová technická kontrola. Od technického dozoru musíte získat doklad potvrzující shodu vašeho vozidla s provedenými změnami. A teprve nyní můžete kontaktovat dopravní policii a zadat nová data do pasu auta a STS.

Pokud si přečtete fóra, je jasné, že mnoho majitelů automobilů, kteří převybavují svá auta, to dělá „tajně“ od dopravní policie v naději, že při přeregistraci „proklouznou“. Ale to je špatný nápad. V případě drobné nehody mohou být při kontaktu s pojišťovnou odhaleny všechny konstrukční změny. Odpovědnost pak padne zcela na řidiče, jehož technické parametry vozu neodpovídají těm, které jsou uvedeny v PTS.

Autor:

Použité fotografie: youtube.com

Vyměnili byste sami manuální převodovku za automatickou?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
„Automatická“ nebo „mechanická“ – která převodovka je lepší a proč?Lada Granta - cenově dostupné a nenáročné

TV7-117 bude opět modernizován

TV7-117 bude opět modernizován

Motor TV7-117 a jeho modifikace jsou instalovány na vrtulnících a letadlech. Načasování sériové výroby letadel závisí na stupni připravenosti motoru...
  • 13 660