.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Těžební vozík Komatsu 930E-4 je pro těžařský průmysl zásadní změnou.

Těžební vozík Komatsu 930E-4 je pro těžařský průmysl zásadní změnou.
Samovykládací stroj Komatsu 930E-4 se sklápěcí korbou byl vyvinut inženýry nadnárodní japonské společnosti. Společnost je lídrem ve výrobě stavební a těžební techniky v celosvětovém měřítku. Nákladní automobil Komatsu 930E-4 se montuje v USA, Illinois.


Terénní vůz se zvýšenou nosností je jedním z deseti největších obřích vozidel na světě. Bez stínu škodolibosti, ale překypující oprávněnou pýchou poznamenáváme: náš BELAZ-75710 nese 450 tun kamení. Pro složité lomy však byly vyrobeny pouze tři kopie těchto vozů a nejoblíbenější a nejprodávanější je stále „japonský“.

Komatsu 930E-4 v číslech


Těžba je odvětví, kde technologický pokrok hraje klíčovou roli při zvyšování efektivity, produktivity a bezpečnosti. Těžební vozík Komatsu 930E-4 měl významný dopad na průmysl.

Карьерный самосвал Komatsu 930E-4, поменявший правила игры в горнодобывающей индустрии Komatsu 930E-4 má velikost chaty. Foto: YouTube.com

Výkonný obří stroj vyrobený v roce 1995 způsobil revoluci ve způsobu přepravy materiálů a změnil standardy moderní těžby. Představme si dvounápravový titan v číslech a pokusme se porozumět ukazatelům s mnoha nulami:

✅ Délka - 15,60 m
✅ Šířka - 9,19m
✅ Výška - 7,37m

Vzdálenost mezi nápravami je 6,65 m. Pneumatiky velikosti 50-80R57 dodává Bridgestone. Každé kolo váží 26 127 kg. Objem výsypné plošiny s rovným dnem a vodorovnými žebry je 211m3, nosnost 292 t.

Prázdné vozidlo váží 210 187 kg, přičemž 47 % hmotnosti připadá na přední poháněnou nápravu a 53 % na zadní. Plně naložený sklápěč utáhne 501 974 kg. Cestovní rychlost obra je 64,5 km/h.

Konstrukce a motor


Vůz je založen na zesíleném skříňovém rámu se zabudovanými podpěrami. Hlavními součástmi vozíku jsou kabina řidiče, celosvařovaná ocelová sklápěcí korba, zvedací mechanismus a pohonná jednotka.

Zvedací mechanismus Komatsu 930E-4 funguje pomocí hydraulických válců. Foto: YouTube.com

Povinným designovým prvkem je ochranná stříška nad kabinou. Zvedací mechanismus sestávající ze dvou 3-stupňových externích hydraulických válců převrátí naloženou plošinu za 21 sekund. Snížení trvá 23 sekund.

Komatsu 930E-4 patří do třídy vozidel s nosností nad 180 tun, takže motor pohání diesel/elektrický hybridní motor. Přeplňovaná jednotka Komatsu SSDA16V160 je vlastním vývojem společnosti.

Vlastnosti 4taktního motoru:

✅ Objem - 50,3l
✅ Výkon – 2 739 l. S.
✅ Počet válců – 16

Model Komatsu 930E-4 je vybaven dvěma střídavými trakčními motory. Integrace pokročilého systému elektrického pohonu optimalizuje spotřebu energie, snižuje provozní náklady a snižuje dopad na životní prostředí.

O podvozku a pracovních podmínkách na sklápěčce


Odpružení sklápěče s pohonem zadních kol využívá pneumohydraulický mechanismus s nastavitelnou tuhostí. „Japonce“ zpomalují olejem chlazené vícekotoučové brzdy s hydraulickým pohonem. Dvouproudový chladič chrání motor před přehřátím. Potřebná chladicí kapalina je 594 litrů. Palivová nádrž obsahuje 4 542 litrů nafty.

Těžební sklápěč řady Komatsu 930E je jedním z deseti nejgigantnějších strojů na světě. Foto: YouTube.com

Výrobce klade prvořadý důraz na bezpečnost a pohodu obsluhy. Řidič má k dispozici klimatizaci a topení, sedadlo s bederní opěrkou a výškově nastavitelný volant. Kabina má dobrou zvukovou izolaci, elektrická okna, tónovaná skla, Mp3 rádio s rádiem.

V Rusku je nákup modelu Komatsu 930E-4 problematický. Jsou zde inzeráty na prodej podobné použité techniky od stejného výrobce. Neexistují žádné ceny pod 2 miliony dolarů.

Autor:

Použité fotografie: youtube.com

Chtěli jste někdy řídit Komatsu 930E-4?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
450tunový BelAZ-75710 je světovým lídrem v nosnostiBelAZ-540 - důlní sklápěč, který se stal symbolem Sovětského svazu v zahraničí

TV7-117 bude opět modernizován

TV7-117 bude opět modernizován

Motor TV7-117 a jeho modifikace jsou instalovány na vrtulnících a letadlech. Načasování sériové výroby letadel závisí na stupni připravenosti motoru...
  • 14 241