.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Urus - nejoblíbenější Lamborghini

Urus - nejoblíbenější Lamborghini
Lamborghini Urus suverénně patří mezi 5 nejrychlejších crossoverů na světě a zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,6 sekundy. Dynamické zrychlení však není vše, co může „Ital“ nabídnout osobě, která je připravena přidělit na nákup asi 19–25 milionů rublů. Tato cena nezabránila tomu, aby se model stal nejprodávanějším Lamborghini v Ruské federaci a ve světě. Proč je Urus tak populární?


Exteriér


Navzdory tomu, že se nejedná o typický supercar s extrémně nízkou světlou výškou, má Urus výrazný exteriér, který plně odráží kontinuitu generací značky z Itálie. Sportovní, elegantní a středně agresivní design se snoubí s praktičností a řada prvků okamžitě upoutá pozornost fanoušků značky, například detaily ve tvaru Y a šestiúhelníkové detaily.

Urus – самый народный LamborghiniCrossover s jedinečným charakterem. Foto: youtube.com


Vizuálně je Urus podobný „spolužákům“ jiných prémiových značek. O zjevné podobnosti s Porsche Cayenne GT, po kterém se italský model mimochodem řadí v žebříčku nejrychlejších crossoverů, stejně jako s dynamicky výrazně horším Audi Q8 nemá smysl polemizovat. Lamborghini však přitahuje pozornost kolemjdoucích a dalších motoristů mnohem častěji.

V Moskvě nebo jiných velkých městech SNS a dalších zemích není tak vzácné najít Urus, ale v Rusku je vůz stále vnímán jako skutečný exot. Mnozí jsou ohromeni známým logem s býkem nainstalovaným na impozantně velkém crossoveru, nikoli na kompaktním a nízkém superautu. Dalším důvodem k šoku je cena od 19,5 milionu rublů. Ano, není to napsané na těle, ale cítí se dobře i bez něj.

interiér


Když sedíte v Lamborghini Urus, máte pocit, jako byste se ocitli v kokpitu vesmírné stíhačky nebo alespoň v kokpitu moderního business jetu. Interiér lze nazvat zdařilou kombinací světoznámého italského luxusu s vyspělými technologiemi v automobilovém průmyslu.

Před obličejem řidiče je umístěn digitální přístrojový panel a trochu vpravo jsou další dva displeje pro ovládání informačního a zábavního systému a dalších funkcí. Ovládací prvky převodovky vás zprvu i děsí svou složitostí, ale to je otázka zvyku.

Uvnitř Urus se necítíte jako řidič, ale jako pilot. Foto: youtube.com


Na přání majitele přichází Urus s jednou z možností obložení interiéru, ze které si můžete vybrat: dřevo, pravá kůže, hliník, Alcantara nebo uhlíková vlákna. Sortiment materiálů doplňuje velký výběr barev, což vám umožní upravit interiér vozu podle vašeho vkusu.

Lamborghini upozorňuje veřejnost na skutečnost, že Urus je prvním pětimístným sportovním vozem, který je uvnitř skutečně prostorný a pohodlný. Podle majitelů a lidí, kteří měli možnost crossover vyzkoušet, je kabina pohodlná vpředu i vzadu.

Podvozek


Urus je postaven na modulární platformě MLB evo s podélně orientovaným motorem. Karoserie a výkonová struktura podvozku jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli, kromě toho je použit také hliník a kompozitní materiály. Vzduchové odpružení vozu je nezávislé, s dvoupákovým mechanismem vpředu a víceprvkovým vzadu.

Podvozek má řadu zajímavých možností:

  • ✅aktivní stabilizátory
  • ✅ možnost změnit světlou výšku od 158 do 248 mm
  • ✅otočte zadní kola pod úhlem až 3 stupňů


Brzdový systém tvoří karbon-keramické kotoučové brzdy. Vpředu jsou kotouče o průměru 440 mm a třmeny s deseti pístky a vzadu – 370 mm, respektive šestipístkové. Brzdná dráha z rychlosti 100 km/h do úplného zastavení vozu je 33,7 metru.

Motor


Vůz má nejlepší poměr výkonu motoru k hmotnosti ve své třídě, který je 2200 kg. V motorovém prostoru se nachází 4,0litrový benzínový V8 s dvojitým přeplňováním Twin-Scroll a přímým vstřikováním paliva. Motor s 32ventilovým rozvodovým řemenem produkuje 650 koní. S. při 6000 ot./min dosahuje jeho vrchol točivého momentu 850 N*m.

Pro řízení výkonu motoru je k dispozici široká škála možností. Foto: youtube.com


Vysoký výkon je za cenu vysoké spotřeby paliva. V650 s výkonem 8 koní spotřebuje v kombinovaném cyklu 12,7 l/100 km. Je nepravděpodobné, že pro člověka, který si takové auto může dovolit, bude obžerství motoru představovat nějaký vážný problém. Inženýři však poskytli možnost vypnout polovinu válců, aby ušetřili peníze.

Přenos


S přeplňovaným V8 je spárována 8stupňová automatická převodovka ZF s měničem točivého momentu. Crossover má pohon všech kol s aktivním zadním diferenciálem. Standardně je točivý moment spalovacího motoru rozdělen mezi nápravy v poměru 40/60. V případě potřeby může řidič tento poměr upravit a přidělit až 70 % trakce předním kolům a až 87 % zadním.

Hlavním rysem převodovky Lamborghini Urus je elektronický řídicí systém Anima, který má 6 továrních nastavení. Každý z režimů byl vyvinut inženýry pro specifické provozní podmínky a zaručuje efektivní využití schopností spalovacího motoru a odpružení:

  • ? Strada – základní předvolba s vyvážením rychlosti, ovladatelnosti a jízdního komfortu
  • ? Sport – nastavení pro rychlý pohyb po veřejných komunikacích
  • ? Corsa – závodní režim s maximální ovladatelností a výkonem motoru
  • ? Terra – základní off-roadová předvolba, která zvyšuje světlou výšku a točivý moment na kolech
  • ? Sabbia je speciální off-roadový režim určený pro jízdu na písečných dunách
  • ? Neve – nastavení, které vám umožní bezpečnou jízdu na ledu a závějích do půl metru


Volič režimu Anima se nachází vedle ovládacích prvků převodovky pod pravou rukou.

zabezpečení


Urus je nejen rychlé auto, ale také bezpečné. Za tento titul je zodpovědná velká sada systémů. Patří mezi ně: noční vidění, sledování mrtvého úhlu, technologie všestranné viditelnosti, sledování kvality povrchu vozovky. Byl implementován systém ADAS se třemi režimy pro pohodlné parkování, jízdu po dálnici a v městském prostředí. V kabině je až 8 airbagů. Ne bez celé plejády elektronických asistentů, mezi nimiž nechybí ani ABS a ESP.

Parametry


Pojďme se v rychlosti podívat na některé parametry Urus, které jsou důležité pro hodnocení vozu:

  • ✪ zrychlení na 100 km/h – 3,6 sekundy
  • ✪ zrychlení na 200 km/h – 12,8 sekundy
  • ✪ maximální rychlost – 305 km/h
  • ✪ Objem palivové nádrže – 75 a 85 l
  • ✪ objem kufru – 574 a 616 l


Poslední dva parametry odpovídají 4místné, respektive 5místné verzi.

Technologie


Na palubě sportovního crossoveru je působivý balíček možností, díky nimž je ovládání Urusu pro řidiče i cestující ještě pohodlnější. Implementován je adaptivní tempomat, prémiová hudba, třízónová klimatizace, elektrický pohon a vyhřívaná přední sedadla. Vlastní informační a multimediální systém LIS III poskytuje dostatek příležitostí pro přehrávání obsahu a sledování nejmenších detailů provozu vozu.

Urus se jasně odlišuje od ostatních modelů Lamborghini. Foto: youtube.com


Závěr


Již několik let pochází více než 50 % prodejů Lamborghini z crossoveru Urus. Auto nemá prakticky žádné nevýhody, pokud nezohledníte jeho vysokou cenu a problémy s dostupností v Rusku. Znalcům hlasitého řevu z motorového prostoru se sportovní vůz samozřejmě nemusí líbit, protože inženýři jej ztišili, aby splnil nové standardy. Na druhou stranu, každý, kdo usedl za volant tohoto vozu, si výlet bude pamatovat do konce života.

Autor:

Použité fotografie: youtube.com

Máte raději Urus nebo typické sportovní auto Lamborghini?

Hlasování

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Genesis GV70 – znervózňuje prémiové „Němce“.LADA Vesta SW vs LADA Largus – které kombi je praktičtější?