
Výroba Lada Granta začala v zahraničí - značka dobývá zahraniční trhy
Tisková služba AvtoVAZ sdílela zprávu - v Ázerbájdžánu začala montáž Lada Granta. Za prvé, trh bude nasycen modelem rozpočtu. Pokud se ukáže, že poptávka je vysoká, přibude k ní ve dvou generacích Lada Niva a celá rodina Vesta.
Ázerbájdžánští partneři již stránky připravili. Má vykládací plochu pro příjem sad vozidel, montážní dílnu a parkoviště pro ready-made auta. Personál je plně obsazen – zaměstnanci prošli školením organizovaným specialisty AvtoVAZ.
K dispozici je také místo pro námořní zkoušky. Po dokončení montáže jsou všechny Lada Granta testovány na závady.
Ázerbájdžánský tuning Lada Grants. Foto: Youtube.com
Do konce roku 2024 se plánuje montáž 1,5 tisíce vozů Lada Granta. Dále, pokud se k nim připojí rodiny Niva a Vesta, plánují zvýšit počet vozů na 4-5 tisíc.
Vedení AvtoVAZ je přesvědčeno, že nový podnik bude komerčním úspěchem. Ostatně vozy Lada byly na zdejším trhu vždy žádané. Samozřejmě, že jsou mnohem horší, pokud jde o pohodlí, výkon a prestiž, než řada zahraničních automobilů, ale jsou cenově dostupné. Vzhledem k nízké místní kupní síle je to relevantní pro prodej modelů AvtoVAZ.
Někteří lidé nechápou, proč se vůbec zabývat montážní výrobou. Koneckonců, je snazší okamžitě dodat hotové vozy. Navíc objemy několika tisíc kusů nejsou pro AvtoVAZ mnoho.
Ale i zde jsou nuance. Za prvé, vozy montované v Ázerbájdžánu budou pro tuto zemi považovány za domácí. V souladu s tím za ně nebudete muset platit dovozní cla a další daně.
Za druhé jsou to nová pracovní místa a zkušenosti pro místní průmysl. Možnost spuštění výroby některých jednotek a komponentů pro další lokalizaci vozů. A pak, vidíte, v budoucnu bude náš vlastní model.
Za třetí, pro AvtoVAZ je to příležitost prosadit se na některém ze zahraničních trhů. A zájem mohou mít i další země sousedící s Ázerbájdžánem.
Lada Niva je populární také v Ázerbájdžánu. Foto: Youtube.com
Dalším modelem, který bude představen v Ázerbájdžánu, bude Lada Niva. Za prvé, „klasická“, třídveřová řada Legend. Důvod je prostý – je cenově nejvýhodnější. A v Ázerbájdžánu je spousta míst, kam se běžnými auty těžko dostanete.
Pokud jde o Lada Vesta, její montáž je organizována jako poslední. Vše závisí na poptávce, která bude sledována prostřednictvím obchodních zastoupení.
Kolik budou v Ázerbájdžánu žádat za vozy Lada, se zatím neví.
Ázerbájdžánští partneři již stránky připravili. Má vykládací plochu pro příjem sad vozidel, montážní dílnu a parkoviště pro ready-made auta. Personál je plně obsazen – zaměstnanci prošli školením organizovaným specialisty AvtoVAZ.
K dispozici je také místo pro námořní zkoušky. Po dokončení montáže jsou všechny Lada Granta testovány na závady.

Do konce roku 2024 se plánuje montáž 1,5 tisíce vozů Lada Granta. Dále, pokud se k nim připojí rodiny Niva a Vesta, plánují zvýšit počet vozů na 4-5 tisíc.
Vedení AvtoVAZ je přesvědčeno, že nový podnik bude komerčním úspěchem. Ostatně vozy Lada byly na zdejším trhu vždy žádané. Samozřejmě, že jsou mnohem horší, pokud jde o pohodlí, výkon a prestiž, než řada zahraničních automobilů, ale jsou cenově dostupné. Vzhledem k nízké místní kupní síle je to relevantní pro prodej modelů AvtoVAZ.
Někteří lidé nechápou, proč se vůbec zabývat montážní výrobou. Koneckonců, je snazší okamžitě dodat hotové vozy. Navíc objemy několika tisíc kusů nejsou pro AvtoVAZ mnoho.
Ale i zde jsou nuance. Za prvé, vozy montované v Ázerbájdžánu budou pro tuto zemi považovány za domácí. V souladu s tím za ně nebudete muset platit dovozní cla a další daně.
Za druhé jsou to nová pracovní místa a zkušenosti pro místní průmysl. Možnost spuštění výroby některých jednotek a komponentů pro další lokalizaci vozů. A pak, vidíte, v budoucnu bude náš vlastní model.
Za třetí, pro AvtoVAZ je to příležitost prosadit se na některém ze zahraničních trhů. A zájem mohou mít i další země sousedící s Ázerbájdžánem.

Dalším modelem, který bude představen v Ázerbájdžánu, bude Lada Niva. Za prvé, „klasická“, třídveřová řada Legend. Důvod je prostý – je cenově nejvýhodnější. A v Ázerbájdžánu je spousta míst, kam se běžnými auty těžko dostanete.
Pokud jde o Lada Vesta, její montáž je organizována jako poslední. Vše závisí na poptávce, která bude sledována prostřednictvím obchodních zastoupení.
Kolik budou v Ázerbájdžánu žádat za vozy Lada, se zatím neví.
- Ulf
- youtube.com
Doporučit pro vás

Skutečná těžká váha – legendární vrtulník se vrátil do archangelské letecké flotily
Jedná se o jeden z nejvýkonnějších strojů na světě. Civilní verze bude fungovat v obtížných podmínkách scénářů nákladu a cestujících....

Nyní je to oficiální – první pohled na inscenaci Iskra a otázky pro AVTOVAZ
Nejnovější novinka tuzemské společnosti AVTOVAZ se nyní oficiálně dostala do sériové výroby. K této příležitosti se...

LiAZ-677: obtížná obnova po 25 letech nečinnosti
Téměř půl století po vydání legendárního LiAZ-677 z roku 1976 se autor videa na YouTube kanálu "Bus Workshop VegaBus" rozhodne vdechnout nový život...

"Gruzínská Solyanka" nebo elektrická lokomotiva 4E10
Během sovětské éry gruzínský závod TEVZ montoval mnoho modelů domácích elektrických lokomotiv. V roce 2000 se její specialisté pokusili vytvořit nákladní-osobní...

Verkhovyna 7 Sport – „nejlepší“ lvovský moped pro sovětské kluky
Na konci SSSR vyráběly mopedy hlavně dvě továrny – Lvov a Riga. Některé byly považovány za horší, jiné za lepší, ale ty poslední jsou v prodeji...

10 traktorů ze SSSR, o kterých téměř nikdo neví, a marně
Sovětská historie výroby traktorů obsahuje mnoho málo známých, ale svým způsobem brilantních strojů, které mohly změnit průmysl, kdyby měly šanci...

100-1,38 km/h za XNUMX sekundy – jak je to možné?
Právě když se zdá, že automobilový průmysl ukázal vše, přichází něco, co rozbíjí představu o tom, co je možné. V tomto videu autor kanálu YouTube „Big Look...

Nové ruské turistické autobusy – PAZ, KAVZ a LIAZ
Zatímco všichni mají obavy z ruské výroby osobních aut, která se nevyvíjí správným směrem, v tichosti se objevují nové...

Společnost Transmashholding začala testovat nový dieselový vlak DP2D
Po okružní dráze musí ujet 5000 XNUMX km. Tím však testy nekončí...

Nová Corvette z USA – kolik to „potěšení“ stálo
„Nestandardní“ a vlajková auta u nás se nyní musí „získat“. Týká se to jak konkrétních modelů, tak některých značek. I když...

Počty letových testů SJ-100 rostou, jak se připojuje další letadlo
Zároveň vešel ve známost přesný termín zkušebního letu nového modelu i předpokládaný termín ukončení zkušebního programu. Následovat ho je...

V Moskvě byla zahájena největší výstava techniky v Rusku
Stovky exponátů jsou skutečným rájem pro fanoušky techniky a mechanismů. Již se zúčastnilo více než 40 značek....

Pontiac Banshee: Proč byl vyhozen z newyorského showroomu?
Zlomový bod pro Pontiac a jeho poslední šance předjet Chevrolet. Proč to stejně nevyšlo?...

Začala sériová výroba nové ruské dodávky Sollers
Nosnost 800 kg a úsporný motor. Nová dodávka nemá na ruském trhu konkurenci....

Iskra je již historií – AVTOVAZ představil exkluzivní kopii
Tato Lada Iskra bude existovat pouze v jediném exempláři. Co se skrývá pod přebalem a jakou symboliku skrývá unikátní úprava, nabízíme...

V čem je 18 let stará běloruská nakladačka lepší než ty nové „čínské“?
Jak spolehlivý je vysokozdvižný vozík, který vydrží 18 let bez ztráty tvaru? Toto vydání nabízí upřímnou a podrobnou recenzi běloruského Amkodoru 332C4,...