Mahindra Marshal: degradován na desátníka

V letech 2005-2006 prodali prodejci v Rusku 21 kusů zcela nových indických SUV Mahindra Marshall. Je to překvapivé, ale žádost o „koupit“ dnes nezůstane bez odpovědi: za auto žádají 200 tisíc rublů.


Těch pár, kterým se podařilo vlastnit džíp, byli velmi ohromeni. Chválí ovladatelnost, spolehlivou a pevnou konstrukci. Vůz však k lidem nejel. Proč?

Jak skončil „Ind“ u nás?

Od 90. let je na ruském trhu v segmentu terénních vozů obrovská díra. UAZ a jeho „Patriot“ situaci nezachránili. V závodě GAZ v Nižním Novgorodu designéři tvrdě pracovali na projektech „Ataman“, „Ermak“, „Kombat“.


Firma oslovila Japonce, Němce a Francouze s návrhem na rozsáhlou montáž terénních vozidel. Obdrželi odmítnutí. Číňané v té době ještě seděli ve své Nebeské říši a teprve snovali plány na celosvětovou expanzi. Indové odpověděli na výzvu obyvatel Nižního Novgorodu.

Výroba

Bylo dodáno 100 sad „maršálů“. V GAZ však nastaly těžké časy: podnik byl pod protektorátem průmyslové skupiny „Základní prvek“ Olega Děripasky.


V důsledku „šikovného“ vedení slavného obchodníka byl velmi nadějný „Combat“ a jeho kamarádi v neštěstí vrženi pod nůž. Miliardy vynaložené na vývoj byly ztraceny.

Mahindra však byla uvedena na montážní linku. Prodávali přes dealery, ale nestarali se o servisní střediska nebo dodávky náhradních dílů. Majitelé zůstali sami s džípy, od kterých ještě nevěděli, co čekat. A neváhali dát na cenovku 20 tisíc dolarů...


Kdo by riskoval nákup auta od lehkovážných Indů, když jsou k mání třeba Volkswagen, Nissan a další osvědčené značky? V Nižném se sešlo 90 kusů. "maršálové". Čtvrtý díl byl prodán, osud zbytku není naše věc.

Designové prvky, exteriér

Všechna terénní vozidla, mezitím to není špatné. Montáž, samozřejmě... No, promiňte: u Rusů kvalita závisí na náladě, počasí, tchyni atd. Takže ano, někde je to šrouby, jinde šrouby a matice. Móda pro úhledné, přesné spojování a filigránové svařování ještě nepřišla.

Samotný design byl úžasný. Stroj byl postaven na odolném rámu vybaveném příčnými nosníky se zpevňujícími styčníky. Body kity vyrobené z odolného plastu. Naši inženýři odhadli, že tento materiál v mrazu popraská, a tak z karoserie odstranili zbytečné ozdobné prvky.


Ale i bez ozdůbek vypadal exteriér, vyvinutý společně s Brity, skvěle. Podívejte se na mohutné obložení nárazníku a nízké prahy se snadným nastupováním.

Podívejte se na kompaktní rozměry 5dveřového:

✅ Délka - 4475 mm
✅ Šířka - 1774 mm
✅ Výška - 1916 mm
✅ Světlá výška - 180 mm

Hmotnost „maršála“ je 1810 kg. Počet míst k sezení: 7 včetně řidiče. Objem kufru je 460 litrů a se sklopenými zadními sedadly se přihrádka promění v prostornou místnost s rovnou podlahou.

Interiér, vybavení

Interiér je jednoduchý a ergonomický. Přístroje jsou velké, dobře čitelné a ovládací prvky jsou po ruce. Americké autosedačky jsou nastavitelné ve dvou rovinách: výška a sklon. Volant vybavený posilovačem řízení je uložen pevně.


Zadní okno je vyhřívané, okna jsou elektrická. Auto má centrální zamykání, klimu ovládá německá klimatizace.

Motor, podvozek

Benzinový dvoulitrový motor byl umístěn podélně nad přední nápravou. Pohon všech kol s napevno připojenou přední nápravou. Kroutící moment je dodáván přes 2rychlostní rozdělovací převodovku s elektromechanickým pohonem. Převodovka 2ti stupňová manuální.

Elektrárna 116 hp. Mahindru Marshal dodal Renault. Džíp dosahoval rychlosti 150 km/h. Ale kvůli slabé hlučnosti se s ním pohodlně jede 110 km/h.


Spotřeba paliva není šokující - 12-15 l/100 km. Konstruktéři ale nespojili objem plynové nádrže 45 litrů se spotřebou paliva. Kapacita je malá, ale pomůže vám náhradní kanystr.

Přední zavěšení je nezávislé na torzní tyči. Zadní s listovými pružinami. Stabilizátor přispívá k hladké jízdě.

Pokud jde o udržovatelnost, uživatelé nevidí žádné zvláštní problémy. Bohatá „Jeskyně Ali Baba“ poskytne jakýkoli spotřební materiál a vybavení. Nemá smysl honit se po originálních dílech a analogy jsou tuctové.

Přesto se nezavazujeme, že budeme obhajovat nákup 20 let starého modelu. Ale je nepravděpodobné, že byste toho litovali. Je poněkud nepříjemné, že vynikající SUV je v zapomnění: maršál byl degradován na nižší příčky...