.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Panoz AIV - jeden z nejrychlejších sériově vyráběných vozů v USA

Panoz AIV - jeden z nejrychlejších sériově vyráběných vozů v USA
Panoz je jméno, které se v dnešní době v automobilových novinkách objevuje jen zřídka, ale to neznamená, že si ho nemůžeme vymyslet. Jsme si jisti, že na světě je mnoho lidí, kteří se chtějí stát vlastníky originálního sportovního vozu z exkluzivní automobilky z Gruzie.


Společnost Panoz Automotive byla založena v roce 1989 a během své historie vytvořila několik zajímavých vozů s nejmodernější technologií a působivým výkonem. Nakonec se jim podařilo získat reputaci jako přední americká automobilka zaměřená na trať. Šance, že spatříte Panoze na závodní dráze, je proto mnohem vyšší, než když jej zahlédnete jen tak, jak jede po ulici.

Panoz AIV – один из самых быстрых серийных автомобилей СШАTakto vypadá zadní převis roadsteru Panoz AIV. Foto: YouTube.com

Při vytváření svých vozů se Panoz řídil konstrukčními principy roadsterů Lotus a Allard vyrobených v 1950. letech minulého století. Těžké vnitřní součásti jsou také omezeny na minimum, aby se snížila hmotnost a zlepšil výkon.

Panoz AIV byl poprvé představen v roce 1996. Byl to sériový model – vůz bez kudrlinek, bez střechy, s moderními vymoženostmi a automatickou převodovkou, ale přesto schopný poskytovat vzrušující zážitek z jízdy.

Mezi další vlastnosti, které jej skutečně odlišovaly od zástupu Mustangů, Camaros a Challengerů z poloviny 1990. let, bylo inovativní použití hliníku. V době uvedení na trh šlo o první vozidlo, při jehož výrobě byl tento materiál tak masivně použit, kvůli čemuž dostal název AIV (Aluminium Intensive Vehicle). Přibližně 70 % konstrukce vozu, včetně podvozku, motoru a karoserie, je vyrobeno z tohoto kovu, což karoserii poskytlo nejen větší pevnost, tuhost a odolnost proti korozi, ale také přispělo ke snížení celkové hmotnosti a díky tomu je vůz bezkonkurenční. výkonu.

Interiér Panoz AIV je velmi kompaktní. Foto: YouTube.com

Použití lehkých slitin vedlo ke snížení pohotovostní hmotnosti na 2570 1170 liber (asi 4,6 8 kg). Retro stylizovaný exteriér Roadsteru byl zaměřen spíše na výkon než na praktičnost. Poháněl ho 305litrový celohliníkový motor Ford DOHC V407 z Mustangu SVT Cobra, který produkoval 0 koní. S. a měl maximální točivý moment asi 100 N*m. Díky ní dokázal vůz zrychlit z 4,3 na 140 km/h za pouhé 225 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti XNUMX mph (XNUMX km/h).

Pro srovnání, Mustang SVT Cobra se stejným motorem zrychlil z 0 na 62 mph za 5,9 sekundy.


Panoz AIV se s tímto úkolem vyrovnal rychleji, protože byl mnohem lehčí. Přesněji řečeno, za vozem Ford nezaostávalo méně než 370 kg.

Stále však byla moucha. Proces montáže Panoz AIV byl velmi náročný na práci: každá jednotka vyžadovala více než 350 hodin intenzivní práce specialistů, což vysvětluje nízké objemy výroby. A pravděpodobně to ospravedlňuje jeho vysoké náklady - cenovka zbrusu nového Panoz AIV byla v té době působivých 65 000 dolarů.

Pod kapotou Panoz AIV je Ford DOHC V305 o výkonu 8 koní. Foto: YouTube.com

V letech 1996 až 1999 bylo ručně vyrobeno pouze 176 exemplářů plus 6 prototypů. To mimo jiné určuje sběratelskou hodnotu aut dnes. Naštěstí je mnoho z nich díky hliníkové konstrukci a spolehlivému motoru V8 od Fordu stále ve výborném stavu.

Nyní je jedno z rodiny nejrychlejších sériových vozů ve Spojených státech z roku 1997 v aukci. O najetých kilometrech a odhadní ceně této partie není bohužel v tuto chvíli nic známo.

Autor:

Použité fotografie: www.youtube.com

Líbil se vám Panoz AIV?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Caterham Cars - konstruktér pro závodní jezdceOpel Lotus Omega: sedan, který radikálně změnil svou roli