.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Lada Vesta: potřebuje čínskou CVT - co o tom říkají majitelé automobilů

Lada Vesta: potřebuje čínskou CVT - co o tom říkají majitelé automobilů
Oficiální zástupce automobilky Volzhsky odhalil vlastnosti čínského variátoru, který je nyní instalován na Lada Vesta. Potenciální kupci mají otázky týkající se životnosti jednotky z Číny, její spolehlivosti a výkonu v obtížných ruských klimatických podmínkách.


Šéf projektu Lada Vesta Oleg Grunenkov tvrdí, že čínský variátor WLY CVT18 bez problémů obslouží minimálně do 150 tisíc km. Navíc záruka na tento produkt je tři roky provozu nebo 100 tisíc kilometrů. Podle Grunenkova byly vozy vybavené tímto CVT testovány v Soči.

Lada Vesta: нужен ли ей китайский вариатор – что по этому поводу говорят автовладельцыČíňané jsou připraveni dodat CVT v požadovaném množství. Foto: YouTube.com

Lada Vesta přitom vláčela přívěs o hmotnosti 900 kg. Po ujetí 150 tisíc km nebyly na variátor žádné stížnosti, a proto byly další testy jednoduše zastaveny. Co si ruští majitelé aut myslí o čínském WLY CVT18 na Lada Vesta? Odpovědi jsou zcela originální:

Je zvláštní, jak byly testy provedeny: Soči není celé Rusko. Ale co Sibiř s mrazy, Dálný východ nebo jen rozbitý základní nátěr a „mrtvý“ asfalt? V Ruské federaci je také mnoho takových silnic: i když jsou vzácné, budete po nich muset také cestovat

– Michail N. z Novosibirsku je zmaten

Otázka opravy variátoru je zajímavá. Kde a jak bude provedena po skončení záruční doby? Dělá se v tomto směru něco nebo se dá krabice po 150tis km vyhodit?

– trápí se Ivan Maksimovič ze Skopinu

Pokud víme, toto CVT se vyrábí v Číně od roku 2018 společností WanLiYang. A v podstatě se jedná o úplnou obdobu známého japonského Jatco. WLY CVT18 CVT jsou instalovány na čínských autech od výrobce Chery a jeho podznaček. Nemyslím si, že s touto jednotkou budou nějaké problémy: osvědčila se docela dobře po dobu nejméně pěti a půl roku. A když sem přidáte příběh „Jatka“, není o čem mluvit

– Logicky argumentuje Leonid G. z Moskvy

Krabice má k ideálu daleko a každý znalý si je dobře vědom jejího hlavního problému: přehřívání. Navíc je to typické pro Jatco i WLY CVT18, které jsou instalovány na vozech od Chery. Nejčastěji se to však děje u vozů s relativně výkonnými, minimálně dvoulitrovými motory. V našem případě bude čínské CVT instalováno na Lada Vesta. A pokud má její motor objem 1,8 litru, tak si myslím, že problém nebude tak výrazný

- Arkadij Valerijevič odpovídá svému protivníkovi

Autor:

Použité fotografie: youtube.com

Co si myslíte o instalaci čínského CVT na Lada Vesta?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
CVT pro Toyota RAV4 - od zařízení po opravuVolkswagen Polo nebo LADA Vesta – vyplatí se přeplácet „Němce“?