.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Breda M221 - italský osobní autobus, který se téměř stal ruským

Sledujte
Breda M221 - italský osobní autobus, který se téměř stal ruským
Co tam bylo za autobusy v 90. letech! Taková je doba – bývalé sovětské továrny byly doslova vrženy do rozbouřeného kapitalistického moře. Tržby prudce klesly, partneři, se kterými spolupracovali desítky let, se najednou ocitli ve finanční insolvenci. V polovině 90. let se situace začala postupně zlepšovat. Správy velkých měst mají nyní peníze na obnovu vozového parku. Ale v té době už výrobci nebyli schopni poskytnout vybavení všem. A jejich modely byly v 80. letech zastaralé. Nejde jen o to, že v době konce SSSR byl nejcennějším autobusem Ikarus.


Musel jsem hledat zahraniční partnery. Rychle opustili nákup šarží zařízení a uvědomili si nekonzistentnost takového schématu. Bylo potřeba nějak zachránit naše výrobce, a ne poskytovat mnohamilionové zakázky cizincům. A v roce 1998 byla v Itálii podepsána dohoda s italskou Bredou. Autobusy se podle něj měly montovat v Petrohradě, a to v takovém množství, aby zásobovaly nejen Rusko, ale i další země SNS. A dokonce několik Breda-M221 bylo přivedeno do práce, aby je otestovalo. Rubl ale devalvoval, načež italské autobusy začaly stát dvaapůlkrát více než ruské. Projekt byl zrušen. Ale stále nám zbývá alespoň jedna Breda-M221. Budou o něm mluvit na kanálu „Ivan Zenkevich PRO cars“.

Autor:

Použité fotografie: youtube.com

Jaké autobusy z 90. let si pamatujete?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Maďarský Ikarus: pokračování. Nyní jako EVMůj "oblíbený" jeden a půl autobusu - Ikarus-280