.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Vento Retro scooter – čínská kopie Yamaha Vino s tajemstvím pro ruské kupce

Vento Retro scooter – čínská kopie Yamaha Vino s tajemstvím pro ruské kupce
Skútry v Rusku a dalších zemích bývalého Sovětského svazu se tiše staly populárními od poloviny 90. let. Ukázalo se, že jednoduché a nenáročné vybavení z Japonska je u nás žádané.


Navzdory svému městskému charakteru si koloběžky nepořizovali pouze obyvatelé megaměst. To je vysvětleno jednoduše. Přestože v 90. letech nikdo nezakazoval dovoz mopedů z Japonska, nebyl o ně zájem. Důvodem je jejich podobnost se sovětskými „Rize“ a „Karpaty“. Ten druhý vyšel z módy již v 80. letech. Jezdili na nich převážně teenageři a důchodci. Zbytek nějak nebyl pevný.

A skútr – hned je jasné, že je to cizí auto. Ostatně japonské skútry neměly se sovětskou Tulou nic společného.

pravěk


Koncem 90. let ojeté skútry z Japonska Rusko nezaplavily, ale v sezóně se začaly objevovat poměrně často. A pak to bylo v roce 2014 přerušeno. Důvod je jednoduchý – byly zavedeny licence kategorie „M“. To okamžitě odstranilo teenagery a další spolubojovníky, kteří neměli tušení o pravidlech silničního provozu.

Скутер Vento Retro – китайская копия Yamaha Vino с секретом для российских покупателейVento Retro rozhodně přitahuje pozornost. Foto: autor

Mopedy o objemu 50 ccm nemají moc smysl. Ti, kteří mají řidičský průkaz, je nyní mohou řídit. A takoví lidé zpravidla nemají zájem o malokapacitní techniku.

Když něco vezmeme, tak od 125-150 kostek. Na první pohled jsou ideální:

✅ Rozpočtová cena v čínské verzi
✅ Spotřeba paliva je cca 2,5-3,5 litru
✅ Dostatečná dynamika pro městské použití

Na takový skútr ale potřebujete řidičák na motorku. A pokud bude mít koloběžka objem 150 cm3, tak bude plnohodnotná, kategorie “A”.

A pak do arény vstupuje Vento Retro. Zajímavý model okopírovaný od japonské Yamahy Vino.

Toto Vento Retro má pouze tři barvy. Foto: autor

Co je tedy na čínském skútru tak dobrého? A to, že se prodává jako model s motorem 49 cm3, tedy spadá do kategorie „M“. Ve skutečnosti je tu ale motor o objemu 149 metrů krychlových. V dokumentech je to podle označení a nálepek přesně „padesát dolarů“.

Pár slov o značce


Prodejci motocyklů tvrdí, že Vento Motorcycles je z USA. Ve skutečnosti je technologie 100% čínská.

Schéma je dlouho známé. Značka pochází z 90. let, koupili ji Číňané, aby mohli dodávat své zařízení na trhy Severní a Jižní Ameriky.

Modelová řada je široká. Skládá se z:

✅Mopedy
✅ Koloběžky
✅ Motocykly
✅ čtyřkolky

Značka Vento Motorcycles je poměrně populární, ale neměla by být považována za něco výjimečného. Běžná čínská technologie s typickými problémy. Za svou cenu je to dobrá volba, nic víc.

Ve druhém roce provozu se chrom Vento Retro stále drží. Foto: autor

Co se týče modelu Vento Retro, tak ten skútr je dobrý především tím, že má 150 ccm. Druhým a důležitým plusem je vzhled v retro stylu.

Pokud jde o náklady, je to také docela dostupné pro ruské kupující. Za takový nový skútr žádají asi 100 tisíc rublů. Pokud si koupíte použitý, bude stát o 30 procent méně.

Vzhled a fit


Design je to, co okamžitě přitahuje potenciální kupce Vento Retro. Skútr je krásný - to z něj nemůžete vzít. Je pravda, že Číňané nepřišli s něčím vlastním „na základě“. Jednoduše zkopírovali vzhled japonské Yamahy Vino.

Navíc se nejedná o padělek - v modelu z Říše středu jsou vidět vlastnosti skútrů 50 a 125 cm3 od Yamahy. Obecně jsme se chránili před žalobami. Přidali také zadní vrtulník. Zdá se, že to druhé vypadá harmonicky, ale originál to neměl v žádné verzi.

Kufr je dobrý, ale opěrka Vento Retro je zbytečná. Foto: autor

A Číňané udělali maximum pro barevné schéma. Vento Retro přichází nejen v pevných odstínech, ale také zdobené v barvách vlajek Itálie a Francie.

Ke vzhledu koloběžky jako celku samozřejmě nejsou žádné stížnosti, pokud se vám tento retro design líbí. Pokud najdete chybu v maličkostech, můžete si všimnout neohrabaného designu válce spínače zapalování. I ta stříbrná vypadá jako levná hračka z Říše středu. A pokud je zlatý, je to obecně něco cizího.

Co se týče přistání, tak to je u skútrů tradiční. Je zde dostatek místa pro jednu osobu. Cestující se ale bude cítit nepohodlně – stylové opěradlo překáží. Vento Retro je spíše jednoapůlmístný skútr. Jen teenageři jsou na tom spolu pohodlně.

A vůbec, jezdit na čínských skútrech se spolujezdcem není dobrý nápad. Rám je tam z tenkých trubek, tuhost je taková. Při rychlosti může začít „chodit“ a dokonce prasknout.

Motor


Hlavním tajemstvím modelu je pohonná jednotka. Podle dokumentů se jedná o prostý „padesát rublů“. Jak mnoho majitelů malokapacitních zařízení z Říše středu ví, takové motory „neběží“. Zvláště pokud je jezdec těžký a navíc potřebujete šplhat do kopce. Proto se CPG obvykle mění na 72 nebo dokonce 110 cm3.

Výrobce se rozhodl pro každý případ opustit Kickstarter. Foto: autor

Vento Retro s tím ale problémy nemá. Ve skutečnosti je pohonná jednotka skútru 150 cm3. Od pohledu to vypadá podobně jako 157QMJ. 100% přesně to ví jen výrobce, ale tajemství si nechá.

Motor není špatný, je instalován na většině čínských skútrů s touto kapacitou a osvědčil se jako spolehlivý. Samozřejmě s přihlédnutím k původu z Říše středu. Výkon - asi 10 hp. Motor je čtyřdobý, vzduchem chlazený. Napájecí systém je karburátor.

Pokud rozumíte nuancím, motor 157QMJ je kopií japonské Hondy GY6. Design je prověřený desetiletími. Čínská verze motoru samozřejmě není tak odolná, ale svých 10 tisíc kilometrů najede na jedno CPG většinou bez problémů.

A pokud je pohonná jednotka také pravidelně servisována, může cestovat 3-5krát více. Hlavní věcí není „otočit“ motor na maximum - ocel jeho součástí je daleko od nejvyšší kvality.

A ještě jedna nuance - čínské motory instalované na motocyklech, zejména těch s malou kapacitou, nemají rádi tuning. Nemají na to bezpečnostní rezervu. Můžete samozřejmě experimentovat, ale pak může motor každou chvíli selhat.

Základní výkonové charakteristiky


Vzhledem k tomu, že objem motoru Vento Retro zdaleka nedosahuje 50 cm3, je jeho spotřeba paliva vyšší. Průměrná spotřeba skútru je 100 litru na 3,5 km. Pokud půjdete „se všemi svými penězi“, můžete je zvýšit o 10–30 %. S objemem nádrže 5 litrů vystačí benzín na 150 kilometrů.

Aby nikdo nepochyboval, jaký oficiální motor má Vento Retro. Foto: autor

Není to dost, takže je lepší nosit s sebou láhev nebo kanystr s palivem pro každý případ. Nebo vypočítat trasu s přihlédnutím k umístění čerpací stanice.

Motor se startuje pomocí elektrického startéru. Pokud se baterie vybije, můžete použít startér.

Vento Retro má jako většina skútrů převodovku CVT. To znamená, že místo řetězu nebo kardanu je pás.

Přední kotoučové brzdy jsou poháněny hydraulicky. Vzadu je vše mnohem jednodušší - běžný buben s kabelem.

Hmotnost koloběžky je 98 kg s naplněnou nádrží. Už to nenápadně napovídá, že na takové koloběžce nemá cenu jezdit spolu.

Výhody a nevýhody


Hlavní předností Vento Retro je jeho design. Za takový vzhled lze koloběžce odpustit všechny drobné nedostatky.

Vento Retro je z výroby dodáváno s univerzálními pneumatikami. Foto: autor

Druhou výhodou je nízká cena. Souhlaste s tím, že 100 tisíc rublů za skútr s motorem o objemu 150 cm3 je poměrně cenově dostupný. Také zrychluje na 90 km/h.

Jízda na koloběžce je celkem plynulá. Ve městě zůstává v proudu. Potěší spotřebou paliva 3-4 litry. I když, až po autě. Japonské skútry podobné kapacity jsou ekonomičtější.

Pokud jde o mínusy, je to především naprostý nedostatek aerodynamiky. Chcete vzrušení? Pak vítejte na trati. Kamiony projíždějící stejným směrem odfouknou Vento Retro jako obal od bonbonů.

Na začátku druhé sezóny byl tlumič Vento Retro pokryt rzí. Foto: autor

Sedák je jeden a půl, je stísněný pro dvě osoby - je lepší odstranit opěradlo. Přední světlo je slabé, vhodné pouze do osvětleného města. Rychloměr také nadhodnocuje rychlost asi o 30 %.

Abych to shrnul, Vento Retro je vhodné pro ty, kteří potřebují svůj první skútr. Čínský subjekt naučí opravovat zařízení a motor o objemu 150 cm3 dodá majitelům za padesát dolarů nezvyklou dynamiku.

Ale těm, kteří používali japonské skútry, se Vento Retro pravděpodobně nebude líbit.

Autor:

Použité fotografie: Foto autor

Líbilo se vám Vento Retro?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Minsk Vesna 125 – nejstylovější skútr od legendárního běloruského výrobceKoloběžky Yamaha JOG SA 16J CoolStyle: jsou stejně dobré jako motocykly