.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Otázka stavby mostu na Sachalin byla vrácena na nejvyšší úrovni

Otázka stavby mostu na Sachalin byla vrácena na nejvyšší úrovni
V Rusku vědí, jak stavět mosty. Zeměpis mě to naučil. K překonání tisíců řek, jezer, bažin a zálivů byly v různých dobách vybudovány grandiózní infrastrukturní struktury. Stále ale existují oblasti, které nejsou přímo napojeny na hlavní dopravní tahy. Jedním z těchto míst je ostrov Sachalin.


Navzdory své odlehlosti obývá Sachalin přes 445 tisíc lidí. Těží ropu, plyn, uhlí, dřevo a rybolov. Ostrov zaujímá důležité místo v ekonomice Dálného východu. Problém dopravní konektivity mezi regionem a pevninou byl vždy přítomen. Tato otázka zůstává aktuální i dnes.

Poprvé se o vybudování nábřeží na ostrově začalo mluvit už v 1920. století, ale tehdy iniciativám nikdo nepřikládal velký význam. Ve 1950. letech 1955. století začaly vznikat první projekty mostních konstrukcí. Rychle se ale ukázalo, že program je velmi drahý a nerealizovatelný. V XNUMX. letech představili podrobný plán výstavby podvodního tunelu, který by mohl oba břehy spojit. Podle plánu mělo být zařízení uvedeno do provozu v roce XNUMX. Politické události tomu však zabránily. V důsledku toho byl projekt uzavřen.

К вопросу о строительстве моста на Сахалин вернулись на самом высоком уровнеStavba Krymského mostu. Foto: YouTube.com

Koncem 90. let ministerstvo železnic znovu nastolilo otázku stavby mostu. Od počátku roku 2000 do současnosti vláda a velké společnosti opakovaně diskutovaly o perspektivách tohoto projektu. Byly zmíněny objemy přepravovaného nákladu, podmínky a dokonce i náklady, ale nikdy nedošlo k praktické realizaci.

Kde by měl být most?


Nejpravděpodobnějším místem pro výstavbu je Nevelský průliv v severní části ostrova. Jeho šířka je 7,4 km v nejužším místě.

Navrhované místo pro stavbu mostu na Sachalin. Foto: YouTube.com

Kromě toho je nutné rozšířit zásobovací infrastrukturu ke břehům – dálnice a železnice. Odhadovaná délka samotného mostu je 4 km. Zbývající vzdálenost by měla vyplnit pobřežní hráze – přibližně 1,2 km od pevniny a 2,5 km od Sachalinu.

Proč stavbu zdržují?


Podle nejkonzervativnějších odhadů by náklady na infrastrukturu mohly být 600 miliard rublů, což je asi 3krát více, než kolik bylo vynaloženo na Krymský most. Ruské dráhy uvedly, že jsou připraveny na projekt vyčlenit pouze 3,5 miliardy. Zbytek by měli zajistit soukromí investoři nebo stát.

Doba návratnosti takového projektu je 20-30 let. Což také odrazuje potenciální investory.

Velkým problémem je také obtížný terén pro výstavbu zásobovací infrastruktury, seismická aktivita a silné proudy. Ano, moderní technologie umožňují stavět za jakýchkoli podmínek, ale to vyžaduje vážné dovednosti inženýrů a designérů.

Vyhlídky projektu


Nedávno se Putin zabýval otázkou konektivity mezi Sachalinem a pevninou země. Prezident a guvernér Sachalinské oblasti diskutovali o perspektivách výstavby mostu. Realizace tohoto zařízení dá impuls rozvoji celého Dálného východu a otevře nové obchodní příležitosti.

Koncepce zásobovacích vedení k mostu na Sachalin. Foto: YouTube.com

Předpokládá se, že stavba mostu bude probíhat na základě koncesní smlouvy. To znamená, že bude mít vlastníka, který má zájem na rychlé realizaci projektu a rychlé návratnosti. Neříkají to nahlas, ale je možné, že za cestu přes most bude zpoplatněno. Výstavba dodavatelské infrastruktury ale s největší pravděpodobností padne na bedra rozpočtu a rozvojových fondů.

Největším přínosem budou samozřejmě místní obyvatelé, kteří nebudou závislí na jízdních řádech námořní plavby a počasí. Logistické společnosti dostanou novou dálnici. Zjednoduší se doručování nákladu, což výrazně ovlivní ceny spotřebního zboží. Do budoucna projekt napomůže i rozvoji mezinárodního obchodu. Nedávno se hovořilo o možnosti postavit most přes úžinu La Perouse do Japonska. Ale to je úplně jiný příběh.

Doufejme, že obyvatelé Sachalinu v blízké budoucnosti ještě most dostanou.

Autor:

Použité fotografie: youtube.com

Potřebujeme most na Sachalin?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Rally "Tisíc jezer" - místo boje "létajících" závodníkůSilniční most – jaké návrhy existují a proč?