V Bělorusku se začaly sériově vyrábět nové sklápěče
V Bělorusku se objevil nový sklápěč - MoAZ-75053. Vozidlo je konstrukčně podobné raným nosičům země výrobce, ale má moderní design.
MoAZ-75053 byl speciálně vyroben odolný vůči ekonomickým sankcím. Navíc je vůz vyroben pouze z komponentů a sestav běloruské, ruské a čínské výroby. Ukazuje se, že technologie zosobňuje bratrství tří spřátelených národů a jejich ekonomické vazby.
Kamion má výkonný rám, který umožňuje přepravu až 25 tun v nejtěžších podmínkách. Terén není pro MoAZ-75053 problém - pohon všech kol 4x4 a speciální pneumatiky to zvládnou.
Model se objevil loni, ale byl to prototyp. Přestože je podvozek testován desetiletími, zavedlo všechny novinky a otestovalo vůz. A hlavní je zavést jeho sériovou výrobu.
A nakonec se to stalo. MoAZ-75053 byl umístěn na dopravník. První sklápěč již našel svého kupce a byl mu odeslán. Kdo vůz koupil, výrobce neuvádí. Klient se také nechce předvádět.
Přestože výrobce nemá v zemích SNS konkurenci, přesto se snaží jít s dobou. Vedení MoAZ nechce čínským výrobcům ustoupit ani externě. Proto nový model dostal aerodynamickou, ergonomickou kabinu.
Uvnitř je sklápěč určen pouze pro jednu osobu. Řidič, respektive obsluha je ale prostorná a pohodlná. Standardně jsou zahrnuty ventilační, filtrační a bezpečnostní systémy.
Na přání může být kabina vybavena dvojitým zasklením a zlepšenou tepelnou izolací. Volitelně je k dispozici také vyhřívání motoru a nádoby baterie.
Karoserie dostala upravený tvar tak, aby maximálně eliminoval nedostatečné vykládání i mokrých půd. K dispozici je systém ochrany proti mrazu.
Motor MoAZ-75053 má index GZPD WP12. Jedná se o turbodieselovou pohonnou jednotku o výkonu 380 koní. S. od čínského výrobce Weichai Group. Mimochodem, v Bělorusku mají vlastní společnou montážní výrobu.
Motor je spárován s automatickou převodovkou od BelAZ. Jedná se o šestistupňovou jednotku. Všechny ostatní komponenty jsou podle výrobce běloruské a ruské.
Neříkají, kolik stojí MoAZ-75053. Závod MoAZ slibuje oznámit cenu pro potenciální zákazníky s ohledem na jejich přání a preference v konfiguraci sklápěčů.
MoAZ-75053 byl speciálně vyroben odolný vůči ekonomickým sankcím. Navíc je vůz vyroben pouze z komponentů a sestav běloruské, ruské a čínské výroby. Ukazuje se, že technologie zosobňuje bratrství tří spřátelených národů a jejich ekonomické vazby.
Kamion má výkonný rám, který umožňuje přepravu až 25 tun v nejtěžších podmínkách. Terén není pro MoAZ-75053 problém - pohon všech kol 4x4 a speciální pneumatiky to zvládnou.
MoAZ-75053 (vlevo) vedle modelu předchozí generace. Foto: youtube.com
Model se objevil loni, ale byl to prototyp. Přestože je podvozek testován desetiletími, zavedlo všechny novinky a otestovalo vůz. A hlavní je zavést jeho sériovou výrobu.
A nakonec se to stalo. MoAZ-75053 byl umístěn na dopravník. První sklápěč již našel svého kupce a byl mu odeslán. Kdo vůz koupil, výrobce neuvádí. Klient se také nechce předvádět.
Přestože výrobce nemá v zemích SNS konkurenci, přesto se snaží jít s dobou. Vedení MoAZ nechce čínským výrobcům ustoupit ani externě. Proto nový model dostal aerodynamickou, ergonomickou kabinu.
Uvnitř je sklápěč určen pouze pro jednu osobu. Řidič, respektive obsluha je ale prostorná a pohodlná. Standardně jsou zahrnuty ventilační, filtrační a bezpečnostní systémy.
Na přání může být kabina vybavena dvojitým zasklením a zlepšenou tepelnou izolací. Volitelně je k dispozici také vyhřívání motoru a nádoby baterie.
Karoserie dostala upravený tvar tak, aby maximálně eliminoval nedostatečné vykládání i mokrých půd. K dispozici je systém ochrany proti mrazu.
Kabina MoAZ-75053 je jednomístná, ale ergonomická. Foto: youtube.com
Motor MoAZ-75053 má index GZPD WP12. Jedná se o turbodieselovou pohonnou jednotku o výkonu 380 koní. S. od čínského výrobce Weichai Group. Mimochodem, v Bělorusku mají vlastní společnou montážní výrobu.
Motor je spárován s automatickou převodovkou od BelAZ. Jedná se o šestistupňovou jednotku. Všechny ostatní komponenty jsou podle výrobce běloruské a ruské.
Neříkají, kolik stojí MoAZ-75053. Závod MoAZ slibuje oznámit cenu pro potenciální zákazníky s ohledem na jejich přání a preference v konfiguraci sklápěčů.
- Ulf
- youtube.com
Doporučit pro vás
Kdo potřebuje rusko-běloruský lehký letoun L-410?
A vůbec, potřebuje je naše země? Rusko se o ně soudě podle současné situace nijak zvlášť nezajímá....
Ruské letectví bude doplněno o univerzální a víceúčelové vzducholodě
První krok k tomu již byl učiněn – byl vyvinut unikátní balón. Zbývá už jen zorganizovat jeho sériovou výrobu....
Sovětské parní lokomotivy: červená kola, problémy s recyklací a další železniční záhady
Vznik a rozvoj sovětského průmyslu parních lokomotiv je jasnou, vzrušující a hrdinskou stránkou v historii země. O tom a nejen v našem materiálu....
V oblasti Tula se brzy začne vyrábět cenově dostupný ruský hybrid
Za to musíme Havalovi poděkovat. Zástupci společnosti chtějí rychle obsadit mezeru....
Motocykly Ural budou dostupnější – byla zahájena výroba nové modifikace
Externě je to téměř stejný sovětský motocykl s postranním vozíkem. Jen je mnohem spolehlivější a začíná tlačítkem....
Největší elektricky poháněný letoun v historii světového letectví se brzy vznese do vzduchu
Jak to může ovlivnit „rovnováhu sil“ v oblasti leteckých přepravních služeb v rámci země a kdo další „šlape na paty“ tvůrcům největšího elektrického...
Oprava GTT - oprava chyb sovětských inženýrů
GTT je oblíbené a sjízdné terénní vozidlo, které se používá dodnes. Od dob SSSR má ale nevýhodu: plazení housenky kvůli neúspěšnému...
Grob G850 Strato 2C – „jednorázový“ rekordman-propadák
Letoun s pístovým motorem, který při svém posledním letu vytvořil výškový rekord, se stal nepotřebným již po 29 výzkumných letech...
Checkmate, Gazelle – Nákladní vozy Compass od KAMAZ výrazně zlevnily
Společnost KAMAZ zahájila kampaň na razantní stimulaci prodeje. To pomůže přilákat zákazníky GAZ....
Prodej nejluxusnějšího vozu od AvtoVAZ zahájen - LADA Aura
Nyní je sedan dostupný pro každého. Zatím ho koupíte pouze v Moskvě a Petrohradu....
„GAZelle Next“ s 4,6litrovým V8 není sen, ale realita
GAZelle Next je vůz dobře známý fanouškům nákladních a užitkových vozidel. Projekt prezentovaný autorem YouTube kanálu „NVA-Motors“ však vychází...
Běloruští inženýři vyvinuli univerzální plynový motor
Nový motor je vhodný pro traktory, nákladní automobily, autobusy a kombajny. Jeho účinnost již byla prokázána...
KAMAZ-54902 je nyní sériový - spolehlivá alternativa k „čínštině“
Ruské nákladní vozy se nyní vyrábějí v několika továrnách. Z masových gigantů jsme ztratili pouze ZIL, zbytek značek, jako GAZ a KAMAZ, jsou stále...
Diesel UAZ Pro byl odeslán k testování - vůz se brzy dostane do výroby
S dvoulitrovým naftovým motorem bude spárována nová 6stupňová manuální převodovka. Tyto jednotky pak dostane i model Patriot....
DIY létající člun - plave nad vodou a je přístupný
Mnoho lidí sní o létání, ale někteří se bojí. Většina postižených je však omezena především finančně. Vždyť i malé letadlo je drahé. A...
Klasika na elektrických mixérech: není potřeba benzín
Chcete-li proměnit obyčejné Zhiguli v módní „auto na baterie“, není nutné instalovat spoustu elektroniky se senzory atd. „nesmysl“. Dost na to vzít...