MoAZ-75053 byl speciálně vyroben odolný vůči ekonomickým sankcím. Navíc je vůz vyroben pouze z komponentů a sestav běloruské, ruské a čínské výroby. Ukazuje se, že technologie zosobňuje bratrství tří spřátelených národů a jejich ekonomické vazby.
Vůz má výkonný rám, který mu umožňuje přepravit až 25 tun v nejtěžších podmínkách. Terén není pro MoAZ-75053 problém - pohon všech kol 4x4 a speciální pneumatiky to zvládnou.
MoAZ-75053 (vlevo) vedle modelu předchozí generace. Foto: youtube.com
Model se objevil loni, ale byl to prototyp. Přestože je podvozek testován desetiletími, zavedlo všechny novinky a otestovalo vůz. A hlavní je zavést jeho sériovou výrobu.
A nakonec se to stalo. MoAZ-75053 byl umístěn na dopravník. První sklápěč již našel svého kupce a byl mu odeslán. Kdo vůz koupil, výrobce neuvádí. Klient se také nechce předvádět.
Přestože výrobce nemá v zemích SNS konkurenci, přesto se snaží jít s dobou. Vedení MoAZ nechce čínským výrobcům ustoupit ani externě. Proto nový model dostal aerodynamickou, ergonomickou kabinu.
Uvnitř je sklápěč určen pouze pro jednu osobu. Řidič, respektive obsluha je ale prostorná a pohodlná. Standardně jsou zahrnuty ventilační, filtrační a bezpečnostní systémy.
Na přání může být kabina vybavena dvojitým zasklením a zlepšenou tepelnou izolací. Volitelně je k dispozici také vyhřívání motoru a nádoby baterie.
Karoserie dostala upravený tvar tak, aby maximálně eliminoval nedostatečné vykládání i mokrých půd. K dispozici je systém ochrany proti mrazu.
Kabina MoAZ-75053 je jednomístná, ale ergonomická. Foto: youtube.com
Motor MoAZ-75053 má index GZPD WP12. Jedná se o turbodieselovou pohonnou jednotku o výkonu 380 koní. S. od čínského výrobce Weichai Group. Mimochodem, v Bělorusku mají vlastní společnou montážní výrobu.
Motor je spárován s automatickou převodovkou od BelAZ. Jedná se o šestistupňovou jednotku. Všechny ostatní komponenty jsou podle výrobce běloruské a ruské.
Neříkají, kolik stojí MoAZ-75053. Závod MoAZ slibuje oznámit cenu pro potenciální zákazníky s ohledem na jejich přání a preference v konfiguraci sklápěčů.