Představil se nejrychlejší sériový Mercedes v historii značky

Sportovní divize Mercedesu, AMG, odhalila produkční verzi modelu GT63 SE Performance. Auto vyvine 805 koní. Výrobce již uvedl, že jde o nejrychlejší sériové auto značky.


63 GT2025 SE Performance je stylové dvoudveřové kupé. Auto je hybridní - to vyžadují moderní ekologické normy. I když pro sportovní divizi AMG to není to hlavní.

Klidně si vystačili s jedním benzinovým motorem. Hybridní „přídavek“ však poskytuje sportovnímu vozu přinejmenším dvě vážné výhody. Jednak přidal dalších 200 koní. Za druhé, je snazší implementovat schéma pohonu všech kol.


Základem elektrárny je motor V8 o zdvihovém objemu 4,0 litru. Jeho výkon je 603 „koní“. Toho bylo dosaženo díky použití dvojitého přeplňování turbodmychadlem. Na zadní nápravě vozu je instalován elektromotor o výkonu 202 koní. Celkový výkon je nakonec 805 „koní“.

Nové AMG GT63 SE Performance zrychlí na 100 km/h za 2,7 sekundy. Tyto parametry staví kupé na stejnou linii jako nejvýraznější superauta naší doby.

Technicky je samozřejmě nový Mercedes-AMG považován za čtyřmístný. Zadní řada je ale spíše nominální. Dospělí cestující se tam vejdou, jen když opravdu chtějí. A na pohodlí pohybu i na krátké vzdálenosti můžete rovnou zapomenout.

Je lepší sklopit zadní sedadlo do podlahy a vytvořit tak zavazadlový prostor dostatečně prostorný pro karoserii kupé. Pak bude tento Mercedes vhodný na společné cestování na dlouhé vzdálenosti. Ale pouze na silnicích s kvalitním povrchem. Přeci jen se jedná o superauto s nízkou světlou výškou.

S AMG GT63 SE Performance lze jezdit i jako s plnohodnotným elektromobilem. Vůz ale takto dlouho nepojede, protože jeho kapacita baterie je pouze 6,1 kWh. Důraz je kladen na výkon a udržení optimálních teplot. To pomáhá využít plný potenciál elektromotoru.


Vůz má devítistupňovou automatickou převodovku, pohon všech kol je 4Matic+. V případě potřeby přenese elektromotor umístěný vzadu část výkonu na přední nápravu.

Model má karbon-keramické brzdy. To znamená, že je vhodné je před cestou předehřát. Jinak nebudou fungovat tak, jak bylo zamýšleno. Není to nic těžkého – stačí ujet pár kilometrů s aktivním brzděním.

Navenek můžete hybridní model odlišit od běžného AMG GT63 podle speciálního štítku a poklopu pro nabíjení baterie. Ceny nového kupé zatím nebyly zveřejněny. Budou oznámeny těsně před zahájením prodeje, který je naplánován na konec roku 2024.