.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Dassault Falcon 900 – proč potřebuje třetí motor?

Sledujte
Dassault Falcon 900 – proč potřebuje třetí motor?
Relativně malý, ale v úzkých kruzích velmi oblíbený business jet Dassault Falcon 900 má kromě luxusního interiéru jednu úžasnou vlastnost. Týká se to její třetí elektrárny. Souhlas, dva Honeywell TFE731-60 na bocích trupu by měly stačit - tah každého turbodmychadlového motoru se pohybuje od 15,6 do 21,1 k*N. Vzhledem ke vzletové hmotnosti 22 tun a ploše křídla 49 m² by bylo možné třetí motor snadno opustit.


Letadlo by pro své majitele zlevnilo – stojí od 26 milionů dolarů (v závislosti na vlastnostech modelu jsou cenovky až 44 milionů dolarů!). Ale právě kvůli uživatelům Falconu 900 (a tím je na chvíli modernizovaný Dassault Falcon 50!) konstruktéři používají tři motory. Tajemstvím je bezpečnost – miliony navíc za třetí motor jsou zcela oprávněné. Pokud jeden z motorů selže, ztráta tahu bude pouze 33% a letadlo bude moci s jistotou dokončit let. S dvoumotorovou konfigurací se šance na úspěšné přistání prudce snižují. Ale to není vše. Více podrobností o Dassault Falcon 900 se dozvídáme na kanálu SkyShips – a jsou zde velmi zajímavé záběry!

Autor:

Použité fotografie: www.youtube.com

Chtěli byste létat na Dassault Falcon 900?

Hlasování!

Jsme v Jsme v Yandex Zen
Dassault Falcon 7X – francouzský proudový letoun pro ruskou elituBombardier Learjet 60SE: starý business jet za cenu Bugatti Chiron

Diesel Tesla: to je možné!

Diesel Tesla: to je možné!

Zjistěte, jak blogger a technický nadšenec Matt Micca proměnil Teslu Model S v unikátní dieselový hybrid schopný ujet až 1600 km na jedno nabití. V našem...
  • 347