Oruga Unitrack - jednostopé, vysokoprůjezdné elektrokolo

Svět tříkolek se může stát ještě zajímavějším a vzrušujícím tím, že na trh přijde nové řešení terénní mobility od lotyšského startupu Oruga SIA. Společnost nedávno představila svou originální novinku – unikátní elektrické jednostopé terénní vozidlo motocykl Unitrack. Prezentace proběhla v rámci akce TechChill 2024, která se konala v lotyšské Rize.


Oruga SIA je mladý hráč na trhu SUV, který se specializuje na výrobu patentovaných pásových systémů mobility. Společnost byla založena v létě roku 2023 a její název, odvozený od španělského slova „housenka“, má vyzdvihnout schopnost nového dopravního řešení snadno překonat i ty nejtěžší úseky nerovného terénu.


Tříkolový Oruga Unitrack je popisován jako „první terénní, terénní, terénní, terénní vozidlo na světě“. Hlavním poznávacím znakem této motorky je její design. Spočívá v přítomnosti tří kol obutých do odolných balonových pneumatik, které jsou navíc „zabaleny“ do jednostopého pásového systému.

Technologie je patentovaná a umožňuje efektivnější rozložení hmotnosti na větší plochu. Navíc, pokud jsou dvě kola obvykle oporou, pak je třetí umístěno téměř na úrovni světlometu. Přídavné kolo motocyklu se může hodit při zdolávání strmých stoupání, písečných náspů a zasněžených silnic.


Model navíc údajně dostal výkonný elektromotor a velkou baterii. Pravda, výrobce zatím nezveřejnil jejich technické parametry, ale tvrdí, že pomůžou off-roadovým nadšencům dostat se kamkoli, bez ohledu na roční období a povětrnostní podmínky.

Oruga Unitrack je také známá tím, že má odpružení vinutými pružinami na obou koncích a zakřivený povrch dráhy, který umožňuje naklánění do zatáček. Nicméně, jak přesně bude závodník ovládat tuto „bestie“ v zatáčkách, je stále nejasné, protože se zdá, že obvyklé řízení tento model nemá.


Konstruktéři vysvětlují, že při otáčení řídítek se stopa ohýbá v místě kontaktu spodního předního kola, ale to dává motocyklu obrovský poloměr otáčení - téměř 20 stop (asi 6 metrů). Jak upřesňuje výrobce, toto číslo lze snížit. K tomu je nutné, aby se i řidič naklonil a přesunul svou váhu požadovaným směrem. Zdá se ale, že i s takovým manévrem je v praxi stěží možné zajistit co nejefektivnější zatáčení, zejména v terénních podmínkách. V každém případě to bude možné vidět a vyhodnotit až poté, co bude připraven první funkční vzorek.

A zdá se, že to bude možné již brzy. Přestože je Oruga Unitrack jistě netradiční motocykl, na rozdíl od jiných podobných vývojů se montuje do série. První várka 100 jednotek zařízení bude k dispozici v polovině roku 2025. Společnost již přijímá předobjednávky, ale zatím nezveřejnila žádné podrobnosti o konečné ceně ani technických vlastnostech nového produktu.